Les Voiles de Saint-Tropez: Massa e classe - settimana di regate con 243 yacht di 13 decadi

La regata cult ha origine da una gara ludica. Patrice de Colmont, proprietario del "Le Club 55", la organizzò nel 1981 tra uno Swan 44 americano e il 12er di un armatore francese. La regata dalla torre Portalet di Saint-Tropez al leggendario beach club nella baia di Pampelonne si svolse senza retribuzione e fu vinta dal francese, che ricevette anche una coppa d'argento dal magazzino del Club 55. Il perdente fu servito di ricci di mare. Al perdente sono stati serviti ricci di mare e champagne. Il gastronomo de Colmont ha sfruttato la sua affascinante audacia per far sì che l'evento, inizialmente organizzato a livello locale e chiamato così in onore della secca di Nioulargue, diventasse la finale della flotta dei maxi e dei classici del Mediterraneo.

Nonostante il numero sempre crescente di iscritti in tutte le classi, gli organizzatori di Les Voiles de Saint-Tropez cercano di preservare lo spirito amatoriale. Non ci sono premi in denaro, ma ci sono comunque feste scintillanti e, come auspicato da Patrice de Colmont, un colorato programma di supporto con una serata a base di sardine e fuochi d'artificio finali. Alcuni equipaggi si travestono durante la tradizionale sfilata e partecipano al torneo di pétanque sulla piazza del villaggio.

Les Voiles è e rimane una regata di culto

La tradizione è stata mantenuta anche in acqua. Al posto delle regate regolari, il giovedì si sono svolti i match race nello spirito dell'edizione originale. Il giorno del Challenge Day, ad esempio, uno Swan 50 ha gareggiato contro un ClubSwan 50 o "Lys" (sloop bermudiano di 16,56 m) contro "Eileen 1938" (sloop Marconi di 19,75 m). La Coppa Club 55 è stata disputata da "Il Moro di Venezia" (1976, 20 m) e dallo yawl classico "Mariella" (1938, 24 m), con l'ex Maxi IOR di Raul Gardini che si è imposto.

Con 118 iscritti, i partenti IRC (moderni), distribuiti in cinque gruppi, sono stati i più rappresentati. La competizione più serrata è stata quella nella categoria IRC 0. Re Frederik di Danimarca Nanoq", uno dei sei TP52, ha navigato al terzo posto dietro a "Vesper" e "Zen" dopo cinque prove. L'equipaggio tedesco di "Heat", guidato da Max Augustin, ha piazzato il suo Melges 32 per il NRV al terzo posto in IRC 2, dietro allo Spirit 52 "Happy Forever". La più alta partecipazione dei tedeschi si è avuta in IRC 3, con il J-112 "Jedi" al secondo posto e il Farr 30 "Einstein" al terzo. Lo Swan 48 "Elan" di Martin Baum si è piazzato all'ottavo posto in classifica generale dopo una prestazione mista, con lo Swan 46 "Fixation" due posizioni dietro.

Molto movimento tra i classici

La classe con la più ampia gamma in termini di anno di costruzione è stata giustamente chiamata "Tradition" dagli organizzatori. Gli 81 yacht hanno disputato tre regate di percorso in nove (!) gruppi, tra cui uno IOR e uno 12mR. Molti classici sono passati dalle Régates Royales di Cannes a Saint-Tropez, alcuni di loro come parte di una regata di trasferimento.

L'"Atlantic", costruita nei Paesi Bassi nel 2010 come ricostruzione di un cutter da regata, era una novità. Con i suoi 69 metri di lunghezza, è il partecipante più lungo e quest'anno ha navigato per la prima volta intorno alla regata dopo averla visitata come spettatore - con un gennaker di 820 metri quadrati. Il ketch Summers & Payne "Cariad", lungo 36 metri, è stato varato nel 1896 con prua e sartiame a cucchiaio. È stato restaurato in Thailandia e ha navigato nel Mediterraneo con la sua chiglia lunga. Il fife "Sumurun", di 35 metri, varato nel 1914, è tornato a Les Voiles come yawl e con un boma.

Germán "Mani" Frers, figlio dell'omonimo progettista argentino, è apparso in Epoque Marconi B con "Recluta"un ketch di 20 metri completato nel 2021 secondo i piani non realizzati del nonno "Don Germán". Varuna VII di Jens Kellinghusen si è aggiudicata la vittoria nel gruppo classico più forte con 18 partenti.

Vittorie preferite nel Maxis

La classifica Maxi comprendeva 44 yacht contemporanei di oltre 60 piedi, suddivisi in cinque gruppi. Ancora una volta, "Dango 7X" si è dimostrato imbattibile nel Maxi Grand Prix. Il Wallyrocket 71 di 21,40 metri, costruito dalla King Marine di Valencia, ha vinto tre delle sei regate disputate ed è molto diverso nel design. È più corto di due metri e più leggero di due tonnellate rispetto ai suoi concorrenti, cosa che compensa con l'uso di serbatoi di zavorra. A partire da circa otto nodi di vento, si riempiono e portano fino a 2,7 tonnellate al bordo.

Alois Neukirchen ha conquistato con il suo Mylius 66 RS "Schorch" il quinto posto nei Maxi 4 sotto la bandiera dello Yacht Club di Düsseldorf. Il Wally 80 "Rose" di Sven Wackerhagen ha conquistato il terzo posto nella classifica Maxi 3. Tra i sette grandi Maxi "Tappeto magico e" Tuttavia, il Wally 100 "V" ha trionfato ancora una volta davanti al JV 80 "Capricorno", che ha navigato con forza. Su "Tilakkhana II", uno dei tre Wally 100, Dee Calfari ha conquistato il quarto posto assoluto tra le nove donne dell'armatore francese Pascale Decaux.

Fretta e ritardo: regole proprie

Gli organizzatori hanno anche mantenuto il loro senso dell'umorismo. "Se vuoi tenere segreta una regola, aggiungila alle istruzioni di navigazione!". - un detto che sicuramente farà sorridere la giuria di Les Voiles de Saint-Tropez. Quest'anno, i partenti anticipati sono stati automaticamente retrocessi di cinque posizioni nella classifica di regata. Questa regola è stata introdotta alle Régates Royales de Cannes per evitare manovre rischiose al momento del ritorno sulla linea di partenza. È particolarmente efficace con una flotta eterogenea, alcune delle quali hanno un valore inestimabile a causa del loro patrimonio culturale. Le stesse regole stabiliscono anche che devono essere disputate quattro regate nella flotta moderna affinché il peggior risultato sia cancellato dalla classifica.

Conclusione entusiastica

Pierre Roinson, presidente della Société Nautique de Saint-Tropez, ha riassunto così l'evento: "L'annata 2025 è stata particolarmente riuscita. Mai prima d'ora avevamo avuto così tante barche di grandi dimensioni tra gli 81 yacht tradizionali, e la flotta di 41 maxi era densa e di altissimo livello. Il vento è stato un po' leggero, ma comunque sufficiente per organizzare l'evento in tre grandi gruppi". Cosa li accomuna? Roinson lo riassume così: "Tutti a bordo di queste barche amano il mare e la vela".

Tutti i risultati di Les Voiles de Saint-Tropez 2025 sono disponibili qui:

• Tradizione
• Moderno
• Maxi