Les Voiles de Saint-Tropez: Il festival della vela unisce 125 anni di storia dello yachting

Al più tardi quando la "Eleonora di Londra", lunga 55 metri, esce dal Vieux Port di Saint-Tropez al suono della cornamusa suonata da un membro dell'equipaggio in kilt, i salinari e le celebrità si entusiasmano per questo maestoso sport a vela. Quando le barche d'epoca salpano, c'è una folla costante sulla banchina, con persone che battono le mani, scattano foto e ammirano le graziose bellezze di legno.

Un villaggio celebra se stesso e lo sport della vela

Quando la baia si ricopre di vele e i teli bianchi e beige si mescolano al tessuto laminato nero, può significare solo una cosa: È il momento di Les Voiles de Saint-Tropez. Classici, moderni e tutto quello che c'è in mezzo: come nessun'altra regata, la fine della stagione nel Mediterraneo è in grado di riunire ciò che appartiene all'uno e all'altro: yacht da regata di tutte le epoche, ognuno dei quali viene esaltato al massimo.

La replica di "Atlantic", che misura 69 metri dalla punta del bompresso alla poppa dello yacht, vi ha gareggiato per la prima volta. Di fronte alla gigantesca goletta da regata erano presenti diverse capre da regata o incrociatori sportivi della classe più grande, detta "moderna", come Melges 32, TP52 o undici Tofinous di lunghezza compresa tra 9,70 e 12 metri.

La gamma è enorme e comprende . Il ketch Summers & Payne "Cariad", lungo 36 metri, fu varato nel 1896 con una prua a cucchiaio e un'impalcatura. È stato restaurato in Thailandia e ha navigato nel Mediterraneo sulla sua chiglia lunga. Solo quest'anno la radicale chiglia a T ha preso acqua. Wallyrocket 51un proiettile in fibra di carbonio che sembra galleggiare sull'acqua.

Tutti insieme: 125 anni di storia della nautica

Alla Les Voiles de Saint-Tropez di quest'anno, i 245 iscritti sono stati suddivisi in cinque gruppi maxi, cinque moderni e nove (!) classici - ed è qui che l'approccio inclusivo e diversificato di Les Voiles diventa particolarmente chiaro. Di conseguenza, tre organizzatori di gara hanno agito indipendentemente l'uno dall'altro e sono stati impiegati oltre 200 volontari.

La maggior parte delle regate è partita attraverso il Vieux Port e non lontano dal "Sea Cloud Spirit", che era ormeggiato alla fonda. Il tre alberi a vele spiegate, lungo 138 metri, è servito come base per i partecipanti al viaggio dei lettori di YACHT, che sono passati a un catamarano per un viaggio di supporto alla regata. E hanno sperimentato un tempo splendido. Il secondo giorno di regate ha portato una brezza termica inizialmente debole, che si è stabilizzata nel pomeriggio fino a una buona decina di nodi di vento di base, garantendo regate in tutti i gruppi.

Nella baia mancavano solo i maxi

Solo le tre classi maxi con lo Spirit 111 "Geist" non erano sotto gli occhi e gli obiettivi. Come il giorno precedente, sono stati inviati nella baia di Pampelonne e hanno navigato di fronte a Le Club 55, senza il quale e il suo patron, Patrice de Colmont, l'evento probabilmente non esisterebbe. Questa è stata la linea di arrivo della prima edizione de La Nioulargue, disputata nel 1981 da un 12 francese e dallo Swan 44 di un armatore statunitense senza compenso. È grazie agli sforzi di De Colmont che la scena dei maxi, inizialmente scettica, è arrivata a Saint-Tropez dopo Porto Cervo e vi ha festeggiato la fine della stagione.

Seguirà una relazione finale su Les Voiles de Saint-Tropez 2025.