"Christina O": Si cerca un acquirente per lo yacht di Onassis

Ancora oggi, è un simbolo della nautica da diporto su larga scala, dell'opulenza e dell'eccentricità del suo proprietario. "Christina" - diventata "Christina O" solo dopo una revisione generale quasi 30 anni fa - era il biglietto da visita di Aristotele Onassis lungo 99 metri e segnalava al mondo ricchezza, potere e riconoscimento sociale. In realtà, il valore di "Christina O" non può essere tradotto in termini monetari. Durante i 21 anni in cui l'armatore greco l'ha gestita, la storia è stata scritta sul ponte in teak e tra le classiche pareti rivestite in legno e lo stile di vita da yacht è stato assecondato, con tutto ciò che ne consegue. Anche dopo il matrimonio con Jackie Kennedy, "Ari" continuò a invitare a bordo la sua amante Maria Callas.

"Ari" li ha fatti salire tutti a bordo

Sir Winston Churchill trascorse nove vacanze sul "Christina" e nel 1959 vi incontrò John F. Kennedy, con il quale discusse le sue ambizioni presidenziali. Cinque anni dopo l'assassinio di JFK, Jackie Kennedy sposò Onassis e arrivò l'A-list di Hollywood: Greta Garbo, Marilyn Monroe, John Wayne, Frank Sinatra, Elizabeth Taylor - erano tutti presenti e si godevano la vita a bordo, compresa la leggendaria piscina. La piscina, enorme per gli standard dell'epoca, con un pavimento mobile e un mosaico in stile minoico, è in gran parte nelle sue condizioni originali. La gru a bandiera, che per lungo tempo ha spostato la Fiat 500 di Onassis con il tetto aperto e il suo idrovolante (Piaggio P136), ha dovuto lasciare il posto. Anche una barca a vela era parcheggiata a mezza nave sul ponte superiore, dove ora una vasca idromassaggio e un bar all'aperto punteggiano il ponte in teak.

Heidi e Woody su "Christina O"

Durante la permanenza in cantiere alla fine degli anni '90, lo scafo è stato ricostruito, senza che rimanesse una sola lamiera d'acciaio accanto all'altra. D'altra parte, l'esterno progettato dall'architetto amburghese Caesar Pinnau, compresi il classico camino e le banchine del ponte ricurve, è stato trattato con cura. Tuttavia, il passaggio dai motori a vapore a tripla espansione ai motori diesel ha comportato un albero aggiuntivo con bracci strombati per i tubi di scappamento. Dietro, Heidi Klum ha dato a Tom Kaulitz la sua parola d'onore davanti a Capri nell'agosto 2019.

La coppia aveva noleggiato "Christina O", che attualmente costa dai 700.000 ai 740.000 euro a settimana. Per gli eventi sulla costa, i ponti possono essere occupati da 157 persone. La suite Onassis e 16 cabine, che prendono il nome dalle isole greche e sono decorate con i colori pastello scelti originariamente da Jackie O, sono disponibili per un massimo di 34 ospiti. Dopo il matrimonio di Heidi Klum, l'icona con la caratteristica coda della canoa ha attirato l'attenzione nel film "Triangle of Sadness" con Woody Harrelson nel ruolo del capitano. La casa di brokeraggio monegasca Morley Yachts, che inserisce "Christina O" nel suo portafoglio di vendita a 90 milioni di euro, sta raccogliendo richieste di informazioni. Un prezzo giustamente orgoglioso per un'ultraottantenne gran dama dello yachting.

Marianne Nissen, fondatrice, caporedattrice e ora editrice di BOOTE EXCLUSIV, ha accompagnato "Christina" fin dalla nascita della rivista, nel 1988. Nel suo esauriente e divertente articolo sulla Storia dei superyacht ha scritto Nissen:

La partenza è avvenuta: 99 metri di lunghezza, immacolata ed elegante. Christina" è stata battezzata nel 1954 nella Kiel del dopoguerra, ancora squallida. Il re delle petroliere Aristotele Onassis aveva trasformato una fregata canadese in disuso, acquistata per rottamazione, nel primo superyacht del dopoguerra. A prescindere dai costi, Howaldtswerke ottenne il lavoro, solo cinque anni dopo l'inizio della ricostruzione del cantiere navale, distrutto dalle bombe.

Chiamato così in onore della sua madrina, la figlia di tre anni, il "Christina" è stato per decenni lo yacht per eccellenza, ineguagliabile per dimensioni e arredi, presente nei titoli dei giornali, epitome della stravaganza, del glamour e dello stile di vita elitario del jet set internazionale. Gli scatti dei paparazzi degli ospiti di spicco a bordo hanno fatto il giro della stampa gialla: Winston Churchill, Greta Garbo, Elizabeth Taylor con Richard Burton, Grace Kelly e Ranieri, e naturalmente l'amante di "Ari" Maria Callas e sua moglie Jackie Kennedy. Tutti sottolineavano lo status del gigante della navigazione.

Onassis diede prova del suo gusto, l'esterno armonioso nel New Look degli anni Cinquanta e gli interni furono opera dell'elegante architetto di ville di Amburgo Caesar Pinnau. Il mosaico della piscina, rialzata per formare una pista da ballo, era spettacolare. Onassis si divertiva in modo più decadente sottocoperta: Aveva corrimano e appendiabiti ricavati dai denti delle orche e al famoso bar, ricavato dal legno di un galeone spagnolo affondato, ci si sedeva su sgabelli ricoperti di pelle di balena - cosa che, si dice, il padrone di casa teneva a sottolineare.

Dobbiamo ringraziare "Christina" per tutti i banali cliché con cui lo yachting convive ancora oggi. Onassis ha scritto il copione. Il suo rivale armatore Stavros Niarchos non poteva sopportare questa posizione unica e costruì l'"Atlantis", lungo 116 metri, nel suo cantiere ellenico nel 1973, ingaggiando anche Caesar Pinnau. Ma Niarchos non riuscì mai a padroneggiare le prestazioni di "Ari" e per anni il suo yacht, come il suo successore "Atlantis II", rimase immobile a Port Hercule di Monaco.

La commovente storia di "Christina O"

Tim Morley, broker e custode di "Christina O"Il presidente della Commissione, che si sta occupando gradualmente della storia dello yacht, ha creato questa linea del tempo:

1943

HMCS Stormont
Varo della fregata canadese antisommergibile HMCS Stormont. La nave ha prestato servizio nella Seconda guerra mondiale, anche come scorta ai convogli durante la Battaglia dell'Atlantico.

1953

Aristotele Onassis
L'armatore greco acquistò la nave dopo la fine della Seconda guerra mondiale come surplus navale a un valore di rottamazione di 34.000 dollari USA. La nave fu ridisegnata dall'architetto Caesar Pinnau e battezzata "Christina".

1975

Christina e Jackie Onassis
Onassis morì e lasciò lo yacht alla figlia Christina e alla seconda moglie Jackie Kennedy Onassis. Se nessuna delle due fosse stata interessata, lo yacht sarebbe passato al governo greco e sarebbe servito come yacht presidenziale.
Argo: entrambe le donne rifiutarono l'eredità. Il governo greco cambiò il nome della nave in Argo, ma la lasciò marcire. All'inizio degli anni '90 fu messa in vendita per 16 milioni di dollari, ma non fu venduta.

1988

Giovanni Paolo Papanicolaou
La nave fu acquistata dal magnate greco John Paul Papanicolaou, amico della famiglia Onassis, in un'asta sponsorizzata dal governo.

1999

"Christina O"
La conversione iniziò presso il cantiere Viktor Lenac in Croazia e la "Argo" divenne la "Christina O". Papanicolaou aggiunse la "O" come omaggio a Onassis.