Certo, la denominazione in "Perla nera" non è necessariamente un segno di creatività esuberante. Dopo il successo del kolossal hollywoodiano, è probabilmente uno dei nomi inglesi più utilizzati tra gli yacht. Tuttavia, lo yacht di 106,80 metri in acciaio (scafo) e alluminio (sovrastruttura) è stato estremamente innovativo quando è stato varato nel 2018 presso Oceanco vicino a Rotterdam con propulsione ibrida e idrogenerazione. Questo yacht da 2500 tonnellate è stato concepito principalmente come barca a vela. Non è una cosa scontata nel segmento dei gigasailer. Il "Sailing Yacht A", lungo 143 metri, è registrato come yacht a motore con assistenza a vela. Da questo punto di vista, "Black Pearl" è il secondo yacht a vela più lungo dopo il 125 metri "Koru" da Jeff Bezos come la seconda barca a vela più grande del mondo.
Una settimana sulla "Perla Nera" per 1,2 milioni di euro
Un totale di 2934 metri quadrati di tessuto si srotolano dagli alberi in carbonio DynaRig, che si ergono a 70,60 metri nel cielo. I vantaggi dell'armo quadrato a rotazione elettrica: niente stralli, niente scotte che attraversano la coperta e le vele si estendono e si ritraggono con la semplice pressione di un pulsante. Il concetto di "Black Pearl" è stato concepito da Ken Freivokh, il progettista del pioniere DynaRig. "Il Falcone Maltese" (88 m). Il design finale porta l'impronta dello studio di design italiano Nuvolari Lenard. Chi prenota a bordo tramite Superyacht Connections - la tariffa settimanale è di circa 1,2 milioni di euro - può portare con sé fino a 13 persone e prendere il timone sul flybridge. L'equipaggio non spingerà certo il colosso alla velocità record di 24,5 nodi, ma il divertimento non mancherà.
Attraverso l'Atlantico senza emissioni di combustibili fossili
L'anno scorso, "Black Pearl" ha attraversato l'Atlantico in dodici giorni, quasi esclusivamente a vela, a velocità fino a 20 nodi e in gran parte senza emissioni di combustibili fossili. Di solito i generatori sono sempre in funzione su barche a vela di queste dimensioni. Quando le pale delle due eliche a passo variabile vengono spiegate, i 107 metri procedono un po' più lentamente. Invece, i generatori sono inattivi e l'elettricità viene generata da due motori elettrici da 400 kilowatt e immagazzinata in batterie, che soddisfano la fame di energia dei sistemi di navigazione e il carico dell'hotel. "Black Pearl" si avvale anche di un sofisticato sistema di recupero del calore e sono stati predisposti tutti i collegamenti per i pannelli solari inizialmente previsti sulle vele e sulle sovrastrutture.
"Perla nera" con interni alla Luigi XVI
La società di charter britannica descrive il design delle aree del ponte inferiore come un omaggio al gusto di Luigi XVI. Gli interni pomposi sono stati concepiti da Valentina Zannier di Nuvolari Lenard e dall'architetto francese Gerard P. Villate, che ha lavorato a stretto contatto con il cliente. Per gli ospiti, da dieci a quattordici, sono previsti un ascensore di vetro, un'area benessere e un cinema sul ponte inferiore e uno all'aperto. Quello che probabilmente è il più grande cinema all'aperto in mare viene creato quando l'equipaggio stende uno schermo di 9 x 14 metri sul pennone più basso dell'albero trasversale.
Tre progetti in costruzione con DynaRig
Dalla fine del 2020, l'attrezzatura quadrata rotante e autoportante è stata commercializzata con il nome di DynaRig dai costruttori neozelandesi di alberi Southern Spars e dai professionisti britannici dei compositi Magma Structures. È stato inventato negli anni '60 da Wilhelm Prölß, quando ancora si chiamava Dyna-Rigg, abbreviazione di "dynamic rig". L'architetto navale tedesco dimostrò il suo sistema su un modello di nave da carico nel 1968, ma non decollò mai a vela. Southern Spars fa parte del North Technology Group, la società madre di North Sails e Hall Spars, tra le altre.
Attualmente sono in costruzione tre progetti DynaRig. Greenpeace ha ordinato una nave lunga 75 metri con 2000 metri quadrati di superficie velica e tecnologia a idrogeno, che sarà costruita a Freire in Galizia entro il 2027. Il secondo formato con DynaRig è un 56 metri di gattoche Echo Yachts sta costruendo in Australia occidentale. Non sono noti i dettagli del terzo square-rigger completamente automatico.
Richieste di noleggio per "Black Pearl Collegamenti tra superyacht contro.
