Appena uscita dal refit: L’iconica imbarcazione da 40 metri di Abeking & Rasmussen è sul mercato

Nel settore dei superyacht, i refit non sono una rarità come misura di promozione delle vendite. Ma “4K” non è un semplice oggetto in vendita qualsiasi. Si distingue per la sua provenienza. Lo sloop in alluminio lungo poco meno di 40 metri è stato costruito nel 2002 da Abeking & Rasmussen ed è quindi l’ultimo yacht a vela realizzato finora da questo cantiere, ormai noto per le grandi imbarcazioni a motore. È stato «Extra Beat» a inaugurare l’ingresso nel mercato dei superyacht a vela veloci. Il maxi yacht di 36 metri fu consegnato dal cantiere di Lemwerder, nella Bassa Sassonia, all’«Avvocato» Gianni Agnelli.

Yacht con una storia affascinante

Il primo proprietario della “4K” era altrettanto famoso in Germania: Jost Stollmann la battezzò “Alithia” e con essa compì un giro del mondo in barca a vela della durata di due anni insieme alla sua famiglia. Stollmann ha fondato Compunet e negli anni ’90 è diventato un imprenditore di successo nel settore IT, entrando a far parte del gabinetto ombra dell’SPD nel 1998. Attualmente Jost Stollmann vive a Sydney. Alcuni anni fa ha ceduto la sua grande A&R e dal 2020 si affida a un modello di serie italiano fortemente personalizzato.

Anche la Solaris 80 RS con lo stesso nome verrà mandata in giro per il mondo. Questa volta “Alithia” dovrebbe attraversare il Mediterraneo, raggiungere gli arcipelaghi greci e dirigersi a nord verso l’Islanda, le Svalbard e le Lofoten nel giro di sette anni. Altre tappe saranno i Caraibi, la costa latinoamericana, l’Oceano Indiano, l’Australia, la Nuova Zelanda, il Pacifico con i suoi arcipelaghi, il Giappone, l’Alaska e, per concludere, Vancouver, le Hawaii e Capo Horn. Grazie alla partecipazione al Regata Sydney-Hobart come già riportato dalla rivista YACHT.

Un refit rispettoso per la “4K”

Nell’ambito della vendita della “4K”, Nauta Design ha ridisegnato con cura gli interni originariamente minimalisti della Winch. L’allestimento interno originario dell’Abeking & Rasmussen, lungo 40 metri, sfruttava in modo ottimale l’enorme volume degli spazi e, grazie alle finestre a tutto perimetro nel salone di coperta e alle aperture di illuminazione dello scafo, rendeva la luce naturale parte integrante del design. Tuttavia, dopo tante miglia nautiche percorse, le linee pulite e le tonalità neutre del design avevano perso la loro freschezza.

L'intervento si è limitato a un restyling senza modifiche strutturali e ha interessato quasi tutti gli spazi interni, dalla plancia di comando alla cabina armatoriale. Lo studio di design milanese ha puntato su tonalità naturali e materiali morbidi. Nauta ha sostituito i mobili non fissi e rinnovato le finiture. Nel salone superiore sono state mantenute le sedie, modelli a sbalzo di Mart Stam. Nel salone sottostante, collegato tramite una galleria, sono state conservate le cornici integrate nella parete.

​Mantenere un layout interessante

Soprattutto, è stata mantenuta la disposizione originale degli spazi. Questa prevede la cabina principale a poppa, con una propria scaletta e un bagno spazioso a dritta. A questa fanno seguito due cabine per gli ospiti con letti matrimoniali, una delle quali indipendente. Davanti al salone ribassato si trovano la cucina e gli alloggi dell’equipaggio. Nella prua trova posto persino una piccola sala fitness. Oggigiorno, la maggior parte delle barche a vela di lunghezza superiore ai 24 metri viene progettata con le cabine armatoriali nella zona di prua. In questo modo, l’equipaggio si sposta a poppa e si trova più vicino alle aree di lavoro.

Secondo quanto riferito da Nauta, la collaborazione tra armatore, equipaggio, broker e studio di design si è svolta con tempistiche molto serrate. Martino Majno, co-direttore di Nauta, descrive la sfida come un equilibrio tra elementi esistenti e nuove soluzioni. Guido Valtorta, anch’egli co-direttore, sottolinea la combinazione di materiali rinnovati e arredi su misura.

Una solida base per i viaggi a lungo raggio

Lo scafo in alluminio dalle elevate prestazioni, con la caratteristica strozzatura a poppa tipica degli IMS, e il robusto armamento da sloop caratterizzano l’aspetto del “4K”. La poppa quasi verticale e la linea di coperta diritta come una freccia appaiono ancora attuali anche dopo oltre 20 anni. ​Le linee sono opera del progettista statunitense Bill Tripp. La struttura rialzata della sovrastruttura garantisce spazio per stare in piedi nel salone e migliora la visibilità verso l’esterno – una soluzione ancora insolita nel 2002 per yacht di queste dimensioni.

Will Bishop di Superyacht Partners è in vendita a 8,5 milioni di euro. Lo yacht si trova attualmente a Palma di Maiorca.

Dati tecnici “4K”

• Lunghezza: 39,78 m
• Larghezza: 8,38 m
• Pescaggio: 4,1 – 5,9 m
• Materiale: alluminio
• Volume interno: 188 tonnellate gross
• Dislocamento: 156 t
• Motore: MTU, 420 kW
• Cantiere navale: Abeking & Rasmussen
• Anno di costruzione: 2002
• Ristrutturazione: 2025/2026
• Ormeggio: Palma di Maiorca, Spagna
• Prezzo: 8.500.000 euro
• Agente immobiliare: Will Bishop, Superyacht Partners
• Ristrutturazione firmata: Nauta Design Studio
• Progettista: Winch Design
• Progetto: Bill Tripp