A100Futuristico 100 metri two-master

Martin Hager

 · 02.04.2026

Il concept A100, lungo 100 metri, sorprende per il ponte principale quasi completamente chiuso e per i ponti laterali molto stretti che arrivano a prua.
Disegni: Van Geest Design / Rob Doyle Design
Con il loro A100, Van Geest Design e Rob Doyle Design presentano un two-master di 100 metri di lunghezza con equipaggio a dinamo che si distingue per l'ampio spazio interno. Al centro dell'innovativo progetto c'è una riprogettazione del layout di coperta, in cui i ponti laterali sono stati notevolmente ridotti. Ora è in corso la ricerca di un potenziale cliente.

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Van Geest Design e Rob Doyle Design presentano il loro A100, un concept di yacht che mira a ridefinire i confini tradizionali della progettazione di barche a vela. Secondo i progettisti olandesi e britannici, il progetto di 100 metri segue un approccio che massimizza il volume interno senza compromettere le prestazioni di navigazione. La massimizzazione del volume è resa possibile da una disposizione del ponte principale che sfrutta l'intera larghezza dell'imbarcazione. I progettisti sostengono che il progetto stabilisce un nuovo punto di riferimento, offrendo spazi interni paragonabili a quelli di yacht a motore di dimensioni simili.

Concetto di spazio e ponte principale dell'A100

La disposizione del ponte principale a tutta larghezza crea ampi spazi interni. La suite armatoriale occupa l'intera area e offre uno spazio significativamente maggiore rispetto ai tradizionali yacht a vela di queste dimensioni, di cui attualmente esistono solo pochi esemplari. Con una lunghezza di 100 metri, A100 sarebbe attualmente il quarto yacht a vela più grande del mondo. Un salone luminoso con una zona pranzo formale costituisce l'unità abitativa centrale. C'è anche un'area separata per una biblioteca o un cinema. Le vetrate continue delle sovrastrutture forniscono luce naturale e viste panoramiche sul mare. Il design enfatizza il collegamento tra aree interne ed esterne. Le linee chiare, dominate da grandi pannelli di vetro curvo, caratterizzano l'aspetto esterno e creano un aspetto aerodinamico.

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Ponte inferiore e area ospiti

Il ponte inferiore è dedicato agli ospiti e offre spazio per il tempo libero e il relax. Sono integrati un locale per le immersioni e un ampio spazio per riporre i giochi d'acqua, come gli e-foil e le moto d'acqua. Il design degli interni privilegia uno stile contemporaneo con apertura, abbondante luce naturale e un forte legame con il mare. Il design segue il concetto di interni confortevoli e funzionali. I team di progettazione sottolineano che gli spazi fluiscono senza soluzione di continuità l'uno nell'altro, fornendo al contempo aree chiaramente definite per le diverse attività. La disposizione permette agli ospiti di trovare sia spazi comuni che privati.

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Ponte superiore e aree esterne

Il ponte superiore ospita le aree di governo e di navigazione, oltre a zone lounge e benessere flessibili. A poppa si trova un beach club a tutta larghezza che offre accesso diretto all'acqua e spaziose aree di seduta per il relax. A prua dell'A100 c'è spazio per le derive e i giocattoli, che sono integrati nel layout del ponte. La disposizione delle varie aree abitative consente di svolgere contemporaneamente diverse attività senza che le aree interferiscano tra loro.

Sistema velico e concetto energetico

Le prestazioni veliche dell'A100 sono supportate da due alberi DynaRig autoportanti, come quelli utilizzati per le imbarcazioni da diporto. 106 metri "Perla nera e Il "Falcone Maltese" di 88 metri sono da ricercare. Con questo sistema, le vele possono essere spostate dai pennoni curvi con la semplice pressione di un pulsante, assicurando prestazioni di navigazione efficienti. Gli alberi rotanti autoportanti sono progettati per semplificare la movimentazione. La combinazione di sistema velico e concetto energetico mira a offrire un'alternativa più ecologica nel segmento dei superyacht.

Filosofia progettuale e collaborazione

Con l'A100, Van Geest Design e Rob Doyle Design intendono presentare una nuova prospettiva di progettazione di yacht a vela. Secondo gli studi, il concetto di impatto visivo bilancia l'innovazione tecnica con un ambiente di bordo raffinato, concentrandosi su volume, efficienza e stile di vita. La collaborazione tra i due studi si basa su precedenti progetti comuni.

Martin Hager

Martin Hager

Caporedattore YACHT

Martin Hager è caporedattore delle riviste YACHT e BOOTE EXCLUSIV e lavora da 20 anni per Delius Klasing Verlag. È nato a Heidelberg nel 1978 e ha iniziato a navigare all'età di sei anni, naturalmente su un Opti. Seguirono presto i 420, gli Sprinta Sport e i 470, con i quali partecipò anche alle regate insieme al fratello. I suoi genitori lo portavano regolarmente in barca a vela nelle isole greche e Baleari. Già in giovane età ha capito di voler trasformare la sua passione per gli sport acquatici in una carriera. Dopo aver conseguito il diploma di scuola superiore e aver completato uno stage presso l'azienda di costruzioni navali Rathje a Kiel, è stato chiaro che non sarebbe diventato un classico costruttore di barche. Invece, ha studiato con successo costruzione navale e ingegneria navale nella capitale dello Schleswig-Holstein e si è concentrato sulla progettazione di yacht ogni volta che ha potuto. La sua tesi di laurea era intitolata “Testing a new speed prediction method for sailing yachts”. Nel 2004, la rivista di superyacht BOOTE EXCLUSIV cercava un redattore con conoscenze tecniche e nautiche, una posizione perfetta per Martin Hager. La candidatura fu accolta e fu organizzato un tirocinio di due anni. Dopo dodici anni come redattore, il team editoriale è cambiato e nel 2017 ha assunto la responsabilità di BOOTE EXCLUSIV come caporedattore. Dopo che Jochen Rieker, caporedattore di YACHT da lungo tempo, è passato al ruolo di editore, Martin Hager ha assunto anche la posizione di caporedattore della più grande rivista di vela europea, YACHT, che quest'anno festeggerà il suo 120° anniversario, all'inizio del 2023. Quando non si occupa di argomenti per le due testate di sport acquatici, Martin Hager ama uscire in acqua, preferibilmente con l'attrezzatura da kite e wingfoil o per una piccola gita dopo il lavoro sull'Alster.

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