La mareggiata autunnale dell'ottobre dello scorso anno lo ha dimostrato in modo impressionante: Il destino degli yacht nei porti è spesso legato alle cime d'ormeggio, un prodotto semplice e relativamente poco costoso. Eppure molti armatori risparmiano sulla parte sbagliata quando si tratta del collegamento diretto con la terraferma.
Sicurezza per pochi euro in più
In ogni marina si possono trovare drizze e scotte usate come cime d'ormeggio. Anche con un occhiello annodato con una bolina. Si può fare, ma non si dovrebbe, come dimostra il nostro test sulle cime d'ormeggio. I nostri redattori di Test & Technology Hauke Schmidt e Jan-Ole Puls hanno trascorso tre lunghi giorni nel laboratorio di prova di Liros, analizzando le proprietà di 17 cime d'ormeggio già pronte, con occhiello e bolina impiombati.
I risultati di questo test sono tanto istruttivi quanto inquietanti. Chiunque si sia affidato in passato a cime con bolina invece che a impiombature, dopo aver letto questo articolo si sforzerà di imparare a impiombare, o almeno dormirà più agitato durante le tempeste. Inoltre, d'ora in poi dovrete tenere d'occhio in modo più critico le condizioni delle vostre cime d'ormeggio, perché anche le cime minimamente usurate perdono circa il 50% del loro carico di rottura! Anche i nostri esperti di cordame sono rimasti sorpresi da questa cifra.
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Cosa ci spinge: una giornata con il velaio
È l'hardware che ci emoziona di più in due sensi: le vele. Un motivo sufficiente per passare una giornata a guardare le spalle di un velaio. Abbiamo visitato il loft del laboratorio di vele Stade nella città anseatica della Bassa Sassonia.
Se non c'è vento, abbiamo bisogno del nostro motore, che nella maggior parte delle barche funziona a diesel. L'offerta di carburanti è in costante aumento, per questo vi spieghiamo cosa può fare ogni variante di diesel e con cosa funziona meglio l'unità motrice.
Colpo di stato a sorpresa dalla Francia
Beneteau, il più grande cantiere nautico sportivo del mondo, ha sorpreso l'industria della vela con una piccola sorpresa in occasione del suo 140° anniversario: la nuova edizione del best seller First 30. La promettente barca di 10,33 metri è stata progettata da Sam Manuard.
Godetevi questo numero!
Martin Hager, caporedattore di YACHT
Tutti i temi del nuovo YACHT in un colpo d'occhio:
PANORAMA
Orizzonte
Regata classica nella baia di Palma di Maiorca
Attuale
Balene nel Mar Baltico;
GfK classic;
Insabbiamento dei porti;
Pericolo di trombe d'aria
Distretto
Quali porti in Germania e Danimarca hanno affrontato le conseguenze dell'ondata di maltempo dell'ottobre 2023 e quali no?
Nuove barche
Dragonfly 36 trimarano da crociera;
Dayailer retrò
Lo sport
Lega tedesca di vela;
Sail GP;
Défi Azimut: la prova generale di Boris Herrmann per il Vendée Globe
Grecia
Le isole dell'Egeo attirano sempre più equipaggi di charter.
Perché? Eravamo in crociera nelle Cicladi
Coppa America
Prima del Barcellona, le squadre si sono affrontate in emozionanti duelli nel girone preliminare.
Un'analisi e un pronostico per la finale
Riunione di scena
I catboat si distinguono, se non altro per l'albero molto avanzato a prua.
Impressioni di una classe curiosa
Acqua blu
50 anni fa, Rolf Bjelke e sua moglie aprirono le regioni polari alla navigazione a lungo raggio. Ora è morto
Manovra di deglutizione
Gin, rum, whisky o preferite un cocktail? Cosa arricchisce ogni bar di bordo
Avventura
Uno studente di Heidelberg ha fatto rotta per il Mediterraneo su un Etap 21i.
Intervista su un viaggio insolito
Protezione marina
Come i marinai possono contribuire a salvare gli oceani - estratti da un nuovo libro
Una giornata al... veliero
Come vengono realizzati randa, genoa, gennaker e simili. Visita a un loft
TEST E TECNOLOGIA
Primi 30
Peso ridotto, grande potenza velica e linee di carena studiate per consentire una planata anticipata: Beneteau ha sviluppato un nuovo modello per il segmento delle barche da crociera veloci.
Sailart 20
I piccoli cabinati sono ideali per brevi viaggi in acque protette.
Anche il modello di sei metri di Sailart è stato progettato per questo scopo nel 2002.
È ancora attuale oggi? Il test delle barche usate
RIVISTA SKIPPERS
Cime di ormeggio
17 linee pronte a confronto:
Quale ha i migliori carichi di rottura e valori di allungamento?
quale supera il test di abrasione e strappo?
Attrezzatura
Ratschblock di Allen;
Gommone a doppio scafo di EZraft;
Staffa per motore fuoribordo per la scaletta da bagno;
GoPro compatta
FAI DA TE
Consigli su come ottimizzare i fili e i supporti delle ringhiere
YACHT-MARKT
Il mercato degli sport acquatici più aggiornato della Germania
In nove pagine l'offerta completa per i velisti: barche usate, richieste di acquisto,
offerte di broker e assicurazioni, annunci di scuole e noleggi, mercato specializzato
La barca speciale
Lo scafo a traliccio appuntito e la vela latina erano le caratteristiche del veloce Gozzo.
Ne esiste ancora uno su una piccola isola del Mediterraneo. Ritratto
Veglia
Perché uno skipper della Germania meridionale preferisce gareggiare in regate femminili con le donne
