Saffier SE 28 Leopard: Una barca da diporto multifunzionale dalle prestazioni notevoli alla prova
Michael Good
· 11.06.2026
Quando si parla di daysailer, c’è un marchio olandese da cui non si può prescindere: Saffier Yachts. Nessun altro costruttore si è concentrato con tanta determinazione su questo segmento, lasciando un segno nel mercato con progetti innovativi e di grande stile. Non sorprende quindi che, in questo contesto, il nome Saffier ricorra quasi inevitabilmente.
Fin dagli esordi, ormai quasi 30 anni fa, i costruttori di yacht di IJmuiden non hanno mai deviato dalla loro linea. Anche con il 46er presentato lo scorso anno, lungo ben 14 metri, il cantiere ha mantenuto la propria linea. Il cantiere è sempre rimasto fedele al concetto di daysailer sportivo, confortevole e facile da manovrare. È stato solo ampliato il contesto in cui inserirlo.
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E così gli olandesi continuano a seguire il loro ritmo, ovvero: un nuovo modello ogni anno. Nel 2026 sarà la volta della SE 28 Leopard, che ha celebrato il suo attesissimo debutto alla fiera boot di Düsseldorf. E per di più un successo: ad oggi sono pervenuti 34 ordini per il nuovo 28 piedi, il che sta già nuovamente sfruttando appieno la capacità produttiva dello stabilimento di IJmuiden, recentemente ricostruito da zero.
Il nuovo SE 28 Leopard vuole essere molto più di un semplice tassello in più della gamma. Secondo il direttore del cantiere Dennis Hennevanger, l'imbarcazione racchiude tutta l'esperienza che il suo cantiere ha maturato in quasi 30 anni di costruzione di daysailer. Il suo giudizio è quindi molto sicuro: «Questa è la migliore imbarcazione che abbiamo mai costruito». In effetti, il concetto è insolitamente ampio. L'SE 28 non vuole convincere solo come classico daysailer per il piacere della navigazione veloce dopo il lavoro, ma anche come club racer, barca per il weekend o semplice imbarcazione per la famiglia. A questo si aggiungono l'ampia scelta di opzioni di equipaggiamento e le numerose possibilità di personalizzazione.
Risultati delle misurazioni effettuate durante il test
Rispetto al modello precedente, l’SE 27 Leisure, il concetto è certamente familiare, ma il cantiere ha notevolmente affinato le proporzioni. A parità di lunghezza (8,40 metri), lo scafo guadagna 15 centimetri in larghezza e il bordo libero aumenta di altri 15 centimetri, un dato significativo per questa classe di lunghezza e visibilmente evidente. A ciò si aggiunge un maggiore volume a prua. Soprattutto nella zona della linea di galleggiamento, la prua risulta decisamente più massiccia. Caratteristica distintiva è inoltre la prua negativa, quasi a forma di canoa: un forte impatto visivo, sportivo, aggressivo e decisamente originale. Forse è proprio questo a spiegare l’aggiunta del nome Leopard.
Anche la parte subacquea e l'armamento sono stati migliorati: la chiglia è stata allungata di 10 centimetri, portando il pescaggio a 1,70 metri; in alternativa è disponibile una chiglia piatta da 1,30 metri. Per quanto riguarda gli accessori flessibili, il cantiere navale continua a mantenere una posizione molto chiara. Saffier continua a rifiutare categoricamente le chiglie sollevabili o orientabili, che in questa classe di imbarcazioni sono offerte almeno come opzione da molti concorrenti. Secondo l'argomentazione di IJmuiden, le strutture mobili sott'acqua sarebbero troppo soggette a guasti, tecnicamente troppo complesse e quindi, in definitiva, troppo costose. Questo atteggiamento presenta tuttavia un rovescio della medaglia per quanto riguarda la facilità di trasporto su rimorchio e la possibilità di varare l'imbarcazione da una rampa. Saffier accetta questo compromesso in modo molto consapevole e rimane fedele alla propria filosofia di prodotto.
Servizi e prezzi
- Prezzo base franco cantiere: 136.255 €
- Prezzo chiavi in mano: 144.690 €
- Garanzia/contro l'osmosi: 2/2 anni
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Rispetto al modello precedente, l’albero è inoltre più alto di circa un metro. Di serie viene montato un sartiame a due rande di alta qualità della Seldén; come optional è disponibile un albero in fibra di carbonio dello stesso produttore. Altrettanto versatili sono le possibilità di armamento. Nella versione standard, il Saffier è dotato di fiocco autovirante e randa in Dacron, una configurazione ideale per una navigazione diurna semplice e adatta alla navigazione in solitaria. Per un impiego più sportivo come club racer, è disponibile come optional un genoa, combinato con punti di scotta 2D regolabili in continuo e verricelli di scotta aggiuntivi sulla sovrastruttura della cabina, lateralmente alla scaletta.
Anche la disposizione della cabina di pilotaggio dimostra con quanta coerenza Saffier abbia progettato il nuovo SE 28 per adattarlo a diversi profili di utilizzo. Di serie, l'imbarcazione viene fornita con la barra del timone, mentre come optional sono disponibili due timoni a ruota: una variante esclusiva per questa categoria di imbarcazioni, poiché solitamente nelle altre imbarcazioni manca lo spazio necessario. Il grande vantaggio: i passaggi nel pozzetto rimangono liberi. La domanda dimostra che questa configurazione convince: salvo poche eccezioni, finora tutti gli ordini sono stati effettuati con i volanti.
Nonostante il loro diametro ridotto, le ruote offrono un feedback sorprendentemente buono durante il test YACHT al largo di IJmuiden. In condizioni ideali sul Mare del Nord, la nuova Saffier si dimostra agile, vivace e reattiva. Una leggera pressione sul timone rende facile condurre la barca in modo ottimale sul lato di bolina, ottenendo così le massime prestazioni. Inoltre, i velisti attivi e ambiziosi apprezzano i dispositivi di regolazione impeccabili. Grazie al lungo traveller sul ponte di poppa e al robusto tenditore di poppa, è possibile regolare perfettamente i profili delle vele.
Prestazioni notevoli
Con un vento tra i 12 e i 15 nodi (4 Beaufort), la piccola Saffier, equipaggiata con un fiocco autovirante, naviga di bolina stretta a ben 6,2 nodi. Ancora più sorprendenti sono gli angoli di virata, che si stabilizzano a soli 70 gradi. Si tratta di prestazioni notevoli per una barca di queste dimensioni. Inoltre, la costruzione convince per il comportamento impeccabile in mare mosso. Nonostante la prua voluminosa, la barca corta entra in modo sorprendentemente morbido nelle onde alte circa un metro e tende a malapena a beccheggiare. Con il gennaker, in condizioni moderate, la Saffier può raggiungere valori quasi a due cifre sul log, il che segna anche il passaggio alla navigazione in planata. La prua rialzata e la falchetta piatta aiutano l'imbarcazione a staccarsi dall'onda.
Per quanto riguarda la manovrabilità, Saffier punta su percorsi brevi e su una disposizione ordinata del ponte. Le scotte e le drizze passano attraverso la sovrastruttura della cabina, nascoste dalla base dell'albero, e scorrono sotto il bordo di prua verso poppa fino ai verricelli situati proprio davanti alle postazioni di comando. Da lì il timoniere ha tutto sotto controllo, il che rende il comando facile anche per chi naviga in solitaria. Chi desidera un maggiore comfort può avere i verricelli Seldén anche con azionamento elettrico e azionarli con la semplice pressione di un pulsante. Inoltre, i verricelli sono disponibili con funzione di riavvolgimento e comando su entrambi i lati. Con un po' di pratica, questa comoda navigazione con la semplice pressione di un pulsante funziona molto bene anche su barche di piccole dimensioni. La domanda è di conseguenza elevata: tutte le 34 imbarcazioni ordinate finora ne saranno dotate. Tuttavia, le batterie di arresto e i verricelli sono posizionati molto vicini tra loro e, con cinque cime per lato, l'azionamento delle funzioni può risultare a volte un po' complicato.
Caratteristiche interne della Saffier SE 28 Leopard
Sottocoperta, la SE 28 Leopard offre un allestimento sorprendentemente confortevole per le dimensioni dell’imbarcazione. I posti letto possono ospitare fino a quattro adulti a prua e sulle lunghe cuccette-divano che si estendono fino a poppa. A ciò si aggiungono un lavello, un vano frigorifero di dimensioni adeguate e, su richiesta, una toilette alloggiata sotto le assi delle cuccette a prua. Rispetto al modello precedente, lo spazio a disposizione risulta notevolmente più generoso. La maggiore larghezza e altezza si notano immediatamente sottocoperta. L'altezza tra i sedili e il tetto è di circa 80 centimetri, sufficiente per sedersi comodamente in posizione eretta.
In questa categoria esistono alternative più economiche. Tuttavia, il SE 28 Leopard risponde con una dotazione di serie completa, una solida qualità costruttiva e un pacchetto complessivo ben studiato. Le ottime caratteristiche di navigazione e l'ampio spettro di utilizzo ne aumentano ulteriormente l'attrattiva. Saffier Yachts dimostra così ancora una volta perché il cantiere è considerato il punto di riferimento nel segmento dei daysailer.
Recensione di YACHT sul Saffier SE 28 Leopard
La sua multifunzionalità e l'ampio ventaglio di utilizzi rendono il daysailer di Saffier un'imbarcazione davvero speciale. E questa elegante imbarcazione olandese è anche ottima da navigare.
Progettazione e ideazione
Orientamento molto versatile
Perfettamente maneggevole con una sola mano
Nessun allegato variabile
Prestazioni di navigazione e assetto
Caratteristiche di navigazione agili
Ottima tenuta di bolina
Dispositivi di regolazione perfetti
Abitazioni e qualità delle finiture
Cuccette per un massimo di quattro persone
Interni sorprendentemente spaziosi
Buona qualità delle finiture
Attrezzatura e tecnologia
Motore diesel o elettrico
Possibilità di montare due volanti
Poco spazio nei pressi dei verricelli
La Saffier SE 28 Leopard nei dettagli
Caratteristiche tecniche della Saffier SE 28 Leopard
- Progettista: Hennevanger
- Categoria di progettazione CE: C
- Lunghezza del fusto: 8,40 m
- Lunghezza totale: 9,20 m
- Lunghezza al galleggiamento: 7,68 m
- Larghezza: 2,70 m
- Pescaggio/in alternativa: 1,70/1,30 m
- Altezza del palo sopra il livello dell'acqua: 13,00 m
- Velocità teorica della fusoliera: 6,7 nodi
- Peso: 2,2 t
- Zavorra/percentuale: 750 kg/34 %
- Randa: 26,0 m²
- Foc auto-virante (standard): 14,0 m²
- Genova (110 %): 16,0 m²
- Code Zero: 46,0 m²
- Gennaker: 69,0 m²
- Macchina (Yanmar): 10 kW/14 CV
Struttura dello scafo e del ponte
Strutture a sandwich in vetroresina con anima in schiuma, laminate con il processo di infusione sotto vuoto. Laminato massiccio nella zona della chiglia e dell'albero del timone. Chiglia in piombo.
Armo e vele
Armo in alluminio a due salinga del produttore Seldén, di serie con fiocco autovirante. L'albero in fibra di carbonio (anch'esso Seldén), della stessa altezza, costa circa 16.600 euro in più. Un semplice set di vele in Dacron (randa e fiocco) è incluso nella dotazione di serie. L'aggiornamento alle vele 3Di di North Sails è disponibile con un supplemento di circa 9.800 euro.
Motorizzazione
Motore diesel da incasso (Yanmar 2YM15) con Saildrive o propulsione elettrica del produttore Mitek, con una potenza di 7,5 kW. Entrambe le varianti di motorizzazione sono incluse nel prezzo base. L'acquirente può scegliere liberamente.
Cantiere navale e distribuzione
Saffier Yachts B.V., fondata nel 1976 a IJmuiden (Paesi Bassi), www.saffieryachts.com
Divertimento sportivo in barca a vela per i momenti di svago: la competizione
Cape Cod 767
Un'imbarcazione versatile e intelligente costruita dal cantiere Rosewest in Francia. Grazie alla chiglia integrata orientabile e al timone incassato, questa imbarcazione dalla struttura leggera è facilmente trasportabile su rimorchio. Una cabina a prua offre due posti letto. Leggi qui la recensione di YACHT.
Domani S 30 Sport
Un'attraente imbarcazione da weekend proveniente dal Belgio, caratterizzata da numerose peculiarità estetiche e progettuali. Durante la prova, l'imbarcazione ha dimostrato caratteristiche di navigazione sportive ed equilibrate. Allestimento interno semplice con quattro cuccette. Clicca qui per accedere al test.
Lago 26 Speedster
Grazioso e potente daysailer austriaco basato sul modello Lago 26, ormai datato. Dotato di chiglia retrattile e di una pala del timone rimovibile, l'imbarcazione può essere facilmente varata e trasportata su un rimorchio. Potete leggere la recensione qui.
Sunbeam 29.1
Imbarcazione da diporto austriaca direttamente comparabile, dotata di chiglia orientabile, doppia timoneria e allestimento personalizzato. Nella versione GT è disponibile in una versione più leggera, con chiglia fissa e timone a barra. Allestimento da crociera per quattro persone. Leggi qui la recensione.
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Michael Good
Editore Test & Technology
