Piccole imbarcazioni da crociera: Sette in un colpo solo - quale fun box si comporta meglio nel confronto?

Un piccolo segmento, un tempo importante, della costruzione di yacht sta tornando in auge. Si tratta di imbarcazioni che non sono destinate a lunghi viaggi o a vacanze permanenti sull'acqua. Sono principalmente destinate a offrire un divertimento a vela leggero e veloce, con più o meno comfort, per un fine settimana o addirittura una settimana, che possono essere rimorchiate per facilitare l'ingresso e l'uscita dall'inverno e che possono anche raggiungere facilmente acque straniere via asfalto.

È difficile dare una definizione precisa di questo segmento, che si colloca a metà strada tra la vela da regata pura e la crociera a tempo pieno. Queste barche sono spesso chiamate daysailer, weekender, barche sportive o semplicemente fun boat.

Rappresentano un segmento eterogeneo che soddisfa un'ampia gamma di gusti. YACHT ha invitato queste divertenti scatole alla Schlei per un confronto. Con piccole differenze: Al posto del Seascape 27 (ora First 27) è stato inserito il più recente Seascape 24 (First 24), un candidato è stato cancellato per mancanza di un'imbarcazione dimostrativa e al suo posto è stato inserito il JK 28. Le sette barche rappresentano l'intero spettro dei piccoli cruiser moderni e sportivi, sia in termini di lunghezza e potenziale di navigazione sia in termini di prezzo.

Grande varietà

Il termine "test comparativo" non è volutamente utilizzato in questa sede, poiché si tratterebbe di una competizione tra mele e arance a causa delle notevoli differenze. L'obiettivo è piuttosto quello di offrire un confronto concettuale, un aiuto alla decisione se non si desidera una piccola barca da crociera completamente equipaggiata. Ce ne sono molte, soprattutto in Polonia. Ma questi mini yacht di solito giocano in un altro campionato.

Se volete divertirvi a navigare, essere vicini all'acqua e non guidare un camper, non c'è modo di scendere a compromessi sul comfort. L'equipaggio può dormire su tutti e sette i candidati, ma questo è tutto. Cucinare, vivere, vivere: Tutto questo è solitamente possibile, ma solo in uno stile di campeggio rudimentale. Questo perché il divertimento a vela è generato da una semplice formula: il minor peso possibile con la maggiore superficie velica possibile. Le capacità di carico delle vele, che superano di gran lunga i cinque, a volte anche i sei, lo dimostrano con i numeri, ovvero il rapporto tra superficie velica e dislocamento.

Il gruppo di barche a confronto può essere suddiviso in tre categorie, anche se queste si sovrappongono. In primo luogo, ci sono i semicruiser JK 28 e Lago 26, che condividono un pescaggio variabile grazie alla zavorra centrale. Con il JK 28 è stata raggiunta in modo convincente la simbiosi tra la classica navigazione da crociera e l'aumento della sicurezza grazie alla zavorra.

Il Lago 26, invece, si colloca al limite superiore della sportività ed è chiaramente più una barca da divertimento o sportiva che da viaggio. Dotato di un trapezio, questo grande gommone è stato in grado di impressionare con molta velocità nelle condizioni di vento leggero sullo Schlei, ma è risultato più facile da controllare e, grazie alla sua grande stabilità dimensionale, più rigido di quanto l'aspetto delicato nel porto farebbe pensare. In termini di comfort, tuttavia, il dinghy cruiser è estremamente spartano, con una sola cuccetta fissa a prua. Il JK 28, più lungo di solo mezzo metro, ha più da offrire con due cuccette "saloon" aggiuntive.

Alcune somiglianze

Seascape 24, Saphire 27 e LA 28 possono essere classificati nel secondo gruppo, in quanto tendono a essere barche sportive. Sebbene anche queste barche abbiano un pescaggio variabile, non sono così facili da gestire come i semi-dinghy cruiser. Sebbene la chiglia girevole del Seascape possa essere sollevata con relativa facilità, è utile solo per il rimorchio del Saphire e dell'LA. Tuttavia, l'LA 28 è ora disponibile in versione con chiglia sollevabile.

Tutte e tre le imbarcazioni dispongono di quattro cuccette e di un comfort minimo sottocoperta. Questo comfort è stato leggermente aumentato sul Saphire Cruise. Sono tutte progettate per il massimo divertimento a vela, soprattutto sul baglio: le dimensioni del gennaker tra i 65 (LA 28) e i 70 metri quadrati (Saphire 27) sono una chiara dichiarazione. Di conseguenza, queste tre imbarcazioni hanno per lo più superato le altre; solo il Lago 26 era alla pari con loro, così come il JK 28, anche se con leggeri compromessi, ma le tre barche sportive offrono la sicurezza della chiglia vera. La grande sovrapposizione qui è il potenziale di velocità, tutti e cinque portano in acqua cavalli reali, la separazione avviene nella variabilità del pescaggio.

Tuttavia, l'LA 28 merita una menzione speciale, in quanto non solo ha impressionato su tutti i campi di regata con il suo equilibrio e la sua enorme velocità - anche se aveva anche la lunghezza al galleggiamento più lunga di tutte e sette le barche - ma è anche qualcosa di speciale in termini di design. Non solo per l'elegante look in mogano, ma anche per i ponti laterali arrotondati, particolarmente accattivanti. Offrono un'ampia altezza sottocoperta e nascondono l'enorme bordo libero. Un buon termine di paragone è il Saphire, che offre anch'esso molto spazio sottocoperta, ma ha un bordo libero visibilmente alto.

Miracoli in piccolo spazio

Un accorgimento simile è stato utilizzato per il Bente 24, ma al posto delle curve ci sono gli angoli. Anch'esso è più o meno un castello di prua, con una transizione smussata tra lo scafo e la coperta. La generosa larghezza di 2,75 metri offre al Bente il massimo spazio. Per questo motivo è anche la barca più adatta per le crociere più lunghe, anche se con una riduzione del potenziale di velocità. Almeno con venti leggeri, non ha avuto alcuna chance contro le cinque barche descritte sopra. A onor del vero, però, va detto che era carica di circa 300 chilogrammi di attrezzatura e cibo.

Il SixFor4 è molto simile al Bente, ma con uno scafo lungo poco meno di sei metri è decisamente più piccolo. Lo scafo molto robusto e relativamente largo e l'alta sovrastruttura creano molto spazio sottocoperta, e la piccola barca polacca ha anche un interno completo per la sua lunghezza. Ciò ha reso ancora più sorprendente la capacità di tenere il passo in termini di navigazione.

I prezzi delle scatole del divertimento in sintesi

La natura eterogenea del segmento "fun box" si riflette anche nei prezzi. Il Polin è in testa, non solo per le sue dimensioni ridotte, ma anche in termini di prezzo per metro di lunghezza della barca. L'LA 28 si colloca ai vertici della classifica - e non c'è da stupirsi, considerando il materiale e le ore di costruzione della barca. Tuttavia, anche quando si confrontano barche apparentemente simili, sono necessarie cautela e meticolosità. Ad esempio, alcuni alberi in fibra di carbonio e vele di alta qualità sono inclusi nel prezzo base, mentre altri utilizzano alluminio e tele da crociera.

• Bente 24: 63.000 euro, IVA 19 % inclusa.
• JK 28: 61.875 euro, IVA 19 % inclusa.
• LA 28: 214.200 euro, IVA 19 % inclusa.
• Lago 26: 81.208 euro, IVA 19 % inclusa.
• Prima 24: 70.091 euro, IVA 19 % inclusa.
• Saphire 27: Non più costruito.piccolo incrociatore
• Sei per 4: 28.514 euro, IVA 19 % inclusa.

A partire dal 2025, come sono stati definiti i prezzi indicati, troverete qui!

Anche le differenze di equipaggiamento sono enormi. Per essere ragionevolmente corretti, il vano frigo elettronico non è stato incluso nel prezzo quotato pronto per la navigazione, poiché alcuni non lo offrono nemmeno. Anche il serbatoio di stiva non è stato preso in considerazione. A tutte è stato invece aggiunto il pacchetto gennaker e si è ipotizzato solo un motore fuoribordo standard invece del pacchetto motore elettrico, come è possibile per alcune.

Chi è il vincitore? L'imbarcazione con un rapporto qualità-prezzo come il SixFor4, una spaziosità come il Bente 24, un aspetto come l'LA 28, un pescaggio variabile come il Lago 26 e il JK 28, e una guida fluida come il Seascape 24 e il Saphire 27 - ma non esiste un tale gioiello. Ogni fornitore sta ancora cercando di creare la propria nicchia di mercato. Questo non facilita gli acquirenti, ma offre loro la possibilità di trovare la barca ideale per le proprie esigenze.

I concorrenti in dettaglio

Bente 24

Dati tecnici del Bente 24

• Lunghezza del busto: 7,55 m
• Lunghezza della linea di galleggiamento: 7,15 m
• Larghezza: 2,75 m
• Velocità teorica del tronco: 6,5 kn
• Peso: 1450 kg
• Ballast/proporzione: 400 kg/28 %
• Alla spina (versione sportiva): 1,80 m
• Altezza dell'albero sopra la WL: 11,15 m
• Randa/Genoa: 19,0/11,0 m2
• Gennaker: 42,0 m²
• Capacità di carico delle vele: 4,84
• Prezzo base franco cantiere: 63.000 €, IVA 19 % inclusa.

JK 28

Dati tecnici del JK 28

• Lunghezza del busto: 8,50 m
• Lunghezza della linea di galleggiamento: 7,75 m
• Larghezza: 2,55 m
• Velocità teorica del tronco: 6,76 kn
• Peso: 1030 kg
• Ballast/proporzione: 225 kg/22 %.
• Profondità: 1,75-0,20 m
• Altezza dell'albero sopra la WL: 12,00 m
• Randa/Genoa: 18,8/12,6 m²
• Gennaker: 58,0 m²
• Capacità di carico delle vele: 5,55
• Prezzo base franco cantiere: 61.875 €, IVA 19 % inclusa.

LA 28

Dati tecnici del modello LA 28

• Lunghezza del busto: 8,50 m
• Lunghezza della linea di galleggiamento: 7,90 m
• Larghezza: 2,50 m
• Velocità teorica del tronco: 6,83 kn
• Peso: 1300 kg
• Ballast/proporzione: 600 kg/46 %
• Profondità: 1,75 m
• Altezza dell'albero sopra la WL: 12,20 m
• Randa/Genoa: 22,0/15,0 m²
• Gennaker: 65,0 m²
• Capacità di carico delle vele: 5,57
• Prezzo base franco cantiere: 214.200 €, IVA 19 % inclusa.

Lago 26

Dati tecnici del Lago 26

• Lunghezza del busto: 7,95 m
• Lunghezza della linea di galleggiamento: 7,64 m
• Larghezza: 2,50 m
• Velocità teorica del tronco: 6,72 kn
• Peso: 720 kg
• Ballast/proporzione: 125 kg/17 %
• Profondità: 1,40-0,21 m
• Altezza dell'albero sopra la WL: 10,10 m
• Randa/Genoa: 18,5/12,8 m²
• Gennaker: 48,0 m²
• Capacità di carico delle vele: 6,24
• Prezzo base franco cantiere: 81.208 euro, IVA 19 % inclusa.

Saphire 27 Sport (disponibile solo di seconda mano)

Dati tecnici del Saphire 27 Sport

• Lunghezza del busto: 8,00 m
• Lunghezza della linea di galleggiamento: 7,50 m
• Larghezza: 2,50 m
• Velocità teorica del tronco: 6,65 kn
• Peso: 1300 kg
• Ballast/proporzione: 500 kg/38 %
• Profondità: 1,70 m
• Altezza dell'albero sopra la WL: 12,00 m
• Randa/Genoa: 29,0/15,0 m²
• Gennaker: 70,0 m²
• Capacità di carico delle vele: 6,08

Prima 24

Dati tecnici del First 24

• Lunghezza del busto: 7,30 m
• Lunghezza della linea di galleggiamento: 7,25 m
• Velocità teorica del tronco: 6,54 kn
• Larghezza: 2,50 m
• Peso: 950 kg
• Ballast/proporzione: 320 kg/34 %
• Profondità: 1,90-0,30 m
• Altezza dell'albero sopra la WL: 11,25 m
• Randa/Genoa: 25,0/17,0 m²
• Gennaker: 67,0 m²
• Capacità di carico delle vele: 6,59
• Prezzo base franco cantiere: 70.091 euro, IVA 19 % inclusa.
• Leggete qui il test individuale dei Primi 24

Seiper4

Dati tecnici del Sixfor4

• Lunghezza del busto: 5,98 m
• Lunghezza della linea di galleggiamento: 5,70 m
• Larghezza: 2,49 m
• Velocità teorica del tronco: 5,8 kn
• Peso: 750 kg
• Ballast/proporzione: 200 kg/27 %
• Profondità: 1,40 m
• Altezza dell'albero sopra la WL: 9,1 m
• Randa/Genoa: 13,0/8,5 m²
• Gennaker: 30,0 m²
• Capacità di carico delle vele: 5,10
• Prezzo base franco cantiere: 28.514 euro, IVA 19 % inclusa.

L'articolo è stato pubblicato per la prima volta nel 2016 ed è stato rivisto per questa versione online.