Con una lunghezza dello scafo di 8,77 metri, la nuova imbarcazione di NFun è solo leggermente più corta della NFun 30 di 9,00 metri, anche se la nuova NFun 29 sarà significativamente meno larga della sorella maggiore. La larghezza del nuovo arrivato è di soli 2,54 metri, il che è vantaggioso in molti porti per l'occupazione degli spazi portuali e consente anche un trasporto facile e semplice su un rimorchio stradale. Inoltre, le doppie pale del timone fissate a poppa possono essere rimosse in un attimo. La chiglia sollevabile riduce il pescaggio massimo di 1,65 metri a soli 55 centimetri. In questo modo è facile varare e recuperare l'NFun 29 sul rimorchio attraverso la rampa di alaggio.
L'armo in alluminio, relativamente alto e sportivo, porta una potente randa con testa quadra e un fiocco autovirante di serie. Questa configurazione rende l'NFun 29 particolarmente adatto come dayailer e barca da turismo per le famiglie. Anche i velisti con una sola mano si troveranno bene con la disposizione del pozzetto, semplice e ben organizzata. I velisti con ambizioni di regata possono inoltre disporre di un genoa più grande con sovrapposizione del 108% e di punti di centraggio regolabili sul ponte laterale. Il bompresso è fissato in modo permanente e serve come base per un gennaker o un code zero.
A prua è prevista una dinette, ovvero una combinazione flessibile di salone e cuccetta doppia con tavolo da pranzo abbassabile, per l'estensione sottocoperta. Una cuccetta per cani è installata a poppa sul lato sinistro. Lo spazio abitativo sottocoperta è completato da un modulo cucina con fornello e lavello e da un locale toilette completamente separato. Sono disponibili diverse opzioni di motorizzazione: con motore diesel, elettrico o fuoribordo incorporato.
Il cantiere navale NFun Yachting sarà presente al prossimo salone nautico di Düsseldorf con il suo NFun 30 e presenterà anche il nuovo NFun 29 come presentazione del progetto. Solo allora il cantiere sarà in grado di fornire una prima classificazione dei prezzi.

Editore Test & Technology
Michael Good è test editor di YACHT ed è il principale responsabile delle nuove imbarcazioni, della loro presentazione e della produzione dei rapporti di prova. Michael Good vive e lavora in Svizzera, sulle rive del Lago di Costanza. Va a vela fin dall'infanzia e, oltre alle sue attività professionali, è anche un regatante attivo da molti anni, attualmente soprattutto nelle classi Finn Dinghy e Melges 24. È anche comproprietario di un 45 National Cruiser costruito nel 1917. Michael Good lavora per la redazione di YACHT dal gennaio 2005 e in questo periodo ha testato circa 500 yacht, catamarani e derive.