Neptun 20: Il Bulli per l'entroterra e il buten nel test delle barche usate

La domanda "Il tetto proviene da un autobus VW?" è una domanda che i velisti del Neptun 20 conoscono bene. Perché il tetto sollevabile del piccolo cruiser ricorda decisamente il furgone cult T1 e il campeggio sull'acqua. Alcune delle 1900 barche costruite tra il 1973 e il 1982 hanno perso nel tempo il loro look anni '70: lo scafo era bianco di serie, con il giallo o il verde disponibili su richiesta; sottocoperta, l'arancione e il marrone erano all'ordine del giorno per la tappezzeria e i rivestimenti delle pareti. Tuttavia, l'imbarcazione di prova costruita nel 1973 si presenta con colori e dettagli di equipaggiamento più attuali. Lo scafo è blu e il motore fuoribordo non si trova più nell'albero, come previsto dal cantiere, ma è appeso a poppa. Anche le finestre sono state sostituite.

Tuttavia, il design brevettato del tetto sollevabile è rimasto invariato ed è ancora il marchio inconfondibile del Neptun 20 e dei modelli più grandi del cantiere, anche se il brevetto è scaduto da tempo. Il design è stato ispirato dallo yacht più venduto di Neptun, l'N22, che, secondo il junior manager del cantiere Pascal Ernst, è stato costruito oltre 8.000 volte fino ad oggi.

Le vendite crollarono con l'arrivo della N20, un concorrente un po' più economico del modello di punta della casa. Di conseguenza, lo stampo della sorella minore fu tagliato e la produzione fu interrotta. Tuttavia, il cantiere navale, che ha operato con il nome di Neptun Boote GmbH fino al 1981, continua a vivere. Oggi ha sede a Rheda-Wiedenbrück, nella Renania Settentrionale-Vestfalia, e offre servizi di refit e nuove costruzioni dei modelli più grandi su richiesta del cliente. Anche il nonno di Ernst, che ha rilevato l'azienda nel 1983 poco prima del fallimento, è ancora in attività.

Il Neptun 20 è bonario sotto le vele

Sul Weser, nei pressi di Bremerhaven, soffia una brezza da leggera a debole: condizioni in cui il Neptun 20 non riesce a ingranare, ma riesce comunque a raggiungere una velocità di poco inferiore ai 4 nodi sull'acqua sotto spinnaker. Sottovento, con randa e genoa, il GPS indica 3,7 nodi e la bussola indica un angolo di virata di ben 120 gradi. La bolina non è certo un punto di forza della piccola tavola centrale, ma è in grado di affrontare raffiche di 5-6 Beaufort senza che la barca si corichi immediatamente su un fianco.

L'attrezzatura top-rigged offre poche opzioni di trimming, ci sono solo punti di sollevamento regolabili per la scotta di prua e almeno un traslatore per la randa, che era nella lista degli optional per le barche nuove. È quindi difficile sbagliare. Il Neptun 20 naviga un po' come un comodo gommone: senza problemi, relativamente agile nelle manovre. In caso di onde, tuttavia, gli spruzzi entrano rapidamente nel pozzetto autosvuotante attraverso la sovrastruttura piatta. A questo punto il basso piano laterale diventa evidente: La barca non ama le onde corte e ripide.

Possibili punti deboli del Neptun 20

Nel visionare il veicolo, i potenziali acquirenti devono prestare particolare attenzione alle forbici del tetto sollevabile, alle coperture del cassone posteriore, alle guarnizioni dei finestrini e al pannello centrale. I dettagli sono riportati accanto alle foto.

Nel pozzetto spazioso e ben organizzato c'è posto per due o quattro membri dell'equipaggio. È possibile distendersi e appoggiarsi ai parabordi, lunghi 1,79 metri; i paglioli sono più alti rispetto a quelli di molte barche attuali di 32 piedi. La tavola centrale viene sollevata davanti al ponte di comando mediante una cima e fissata con una galloccia.

A differenza del Neptun 22, l'N20 è stato progettato esclusivamente come versione con due cuccette longitudinali, senza dinette. Le cuccette sono lunghe 210 cm e larghe 68 cm ciascuna, e sono larghe 60 cm direttamente davanti alla paratia. Le persone alte si trovano meglio qui che nella cuccetta di prua, che si assottiglia ai piedi ed è lunga solo 180 centimetri al centro. All'altezza delle spalle, la larghezza è di circa 160 centimetri. È più che sufficiente per i bambini piccoli.

Accogliente sottocoperta

Il design del ponte di poppa consente di sedersi comodamente nel salone, anche quando il tetto sollevabile non è sollevato, quando c'è circa 1,40 metri tra il pavimento e il soffitto della cabina. Quando il tetto è sollevato e bloccato con due staffe dall'esterno, operazione che può essere eseguita al meglio da due persone, il piccolo cabinato offre quasi un'altezza di 1,75 metri. Quando è abbassato, il tetto è fissato con ganci dall'interno. Il bordo in plastica attorno al bordo del tetto sollevabile è così aderente alla coperta che nemmeno le onde riescono a penetrare nell'imbarcazione.

L'attrezzatura è sistemata in nidi di rondine lungo la parete laterale, a lato della passerella e nei gavoni sottostanti. Grazie al guscio interno, c'è anche un vano portaoggetti in ciascuna delle cuccette longitudinali, che con 90 x 37 centimetri offre spazio anche per gli oggetti più grandi. Anche nel pozzetto sono presenti ampi gavoni.

Il Neptun 20 viene attualmente offerto di seconda mano a un prezzo compreso tra 3.500 e 6.500 euro, di solito con rimorchio stradale e motore fuoribordo.

Il Neptun 20 in dettaglio

Dati tecnici del Neptun 20

• Progettista: Lothar Leichtfuß
• Lunghezza del busto: 6,00 m
• Lunghezza della linea di galleggiamento: 5,15 m
• Larghezza: 2,35 m
• Profondità: 0,50-1,00 m
• Peso: 900 kg
• Zavorra: 225 kg
• Superficie velica in funzione del vento: 20,0 m²
• Area velica spinnaker: 26,0 m²

Costruzione dello scafo e della coperta

Solida VTR con guscio interno, riempimento in schiuma intorno alla base dell'albero e nelle superfici di scorrimento. Realizzato con il metodo della stratificazione a mano

Prezzi

• Prezzo base franco cantiere (1973): 10.574 DM
• Prezzo usato (al 03/2024): tra € 3.500 e € 6.500 incluso il rimorchio

Valutazione della barca a vela Neptun 20

Imbarcazione entry-level di buon carattere e rimorchiabile, anche per acque poco profonde. Poco costoso per l'acquisto e la manutenzione

Design e concetto

• + Tanto spazio interno grazie al ponte posteriore e al tetto sollevabile
• + Pescaggio variabile grazie alla chiglia centrale

Prestazioni e assetto a vela

• + Comportamento bonario in barca a vela
• - Funziona a bassa quota

Opzioni abitative e di stoccaggio

• + Tavolo del salone e del pozzetto girevole
• + Ormeggi longitudinali lunghi
• + Scatole da forno grandi
• - La cuccetta di prua è piuttosto corta

L'articolo è apparso per la prima volta su YACHT 20/2017 ed è stato aggiornato per la versione online.

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