Il daysailer sviluppato da Neptun Yachten GmbH e dal concessionario Henry Jacobs è stato progettato per i principianti, le famiglie e gli studenti di vela. Con i suoi 6,60 metri, l'imbarcazione non può essere descritta come un vero e proprio Piccolo incrociatore categorizzare. Manca semplicemente una cabina adatta alla crociera. Il Milan 22 offre invece un pozzetto molto ampio e accogliente. La prua chiusa offre ancora spazio per una cuccetta e quindi offre un potenziale per un gommone da viaggio. Eventualmente ampliabile con una tenda da pozzetto.
Durante il test di fine novembre sull'Alster esterno di Amburgo, è apparso subito chiaro in cosa il Milan è particolarmente bravo: Grazie al lazybag e al fiocco avvolgibile, i panni sono pronti all'uso in un attimo. Basta prendere i cuscini del pozzetto dal gavone di prua e il gioco è fatto. Durante il test di YACHT, abbiamo adottato l'approccio più puro, navigando direttamente dal molo sull'Alster. Tuttavia, è anche possibile dotare la barca di un motore fuoribordo o di un pod drive retrattile come propulsione ausiliaria. Il pozzetto è un luogo molto confortevole dove sedersi, con prue imbottite e coamings. Grazie alla bomba sulla chiglia sollevabile profonda quasi un metro, le raffiche sono divertenti senza doversi preoccupare che la barca si ribalti.
Il Milan 22 è facile da rimorchiare. La chiglia sollevabile può essere sollevata posizionando il boma nel pozzetto. In questo modo è possibile effettuare lo scivolamento e la gruetta. In questo modo è possibile raggiungere facilmente diverse aree e i costi di rimessaggio invernale rimangono gestibili se è disponibile un parcheggio.
Il prezzo standard parte da meno di 30.000 euro. La lista degli optional comprende un sistema gennaker con boma retrattile, vari azionamenti ausiliari, tra cui un azionamento elettrico retrattile nel gavone di poppa, un portellone di prua, cuscini e alternative alla barra in acciaio inox.
Il rapporto di prova completo apparirà su YACHT 2/2025 e presto anche su yacht.de.