Nave da addestramento a vela "Greif": Il brigantino goletta lascia il cantiere con un nuovo ponte
Fabian Boerger
· 10.01.2026
Ci sono volute circa due ore prima che la nave scuola a vela "Greif" fosse nella sua nuova posizione nell'area esterna del cantiere navale Volkswerft Stralsund. Ad una velocità di circa due metri al minuto, i carrelli azionati idraulicamente hanno spostato il brigantino goletta, costruito nel 1951, dal capannone del cantiere navale allo scalo di alaggio del cantiere. Secondo il Organizzazione di supporto Rahsegler "Grifone" nelle prossime settimane, prima di essere nuovamente a tenuta stagna dopo l'assemblaggio finale del sistema dell'albero dell'elica.
"Greif" tornerà in acqua a fine gennaio
A dicembre, gli artigiani hanno completato il lavoro finale sul nuovo ponte di legno. L'hanno posata utilizzando uno speciale processo composito di sughero e legno. Prima i pannelli di sughero lavorati al computer hanno livellato le irregolarità del ponte in acciaio sottostante, poi le tavole del ponte.
L'assemblaggio finale del sistema di alberi dell'elica e della pala del timone è previsto per gennaio. Questa fase renderà lo scafo della nave completamente stagno. Dopo circa tre anni di permanenza presso il cantiere Volkswerft Stralsund, la "Greif" tornerà in acqua alla fine di gennaio, secondo un comunicato stampa della città anseatica di Greifswald. I lavori rimanenti saranno eseguiti in loco.
Ristrutturazione fondamentale in fase avanzata
Nel corso del restauro, lo scafo in acciaio è stato sottoposto a un'accurata ristrutturazione e conservato a nuovo. Il cantiere ha installato nuove sovrastrutture di coperta e contemporaneamente sono stati restaurati gli alberi. A ciò ha fatto seguito il nuovo ponte di legno.
In questo punto troverai un contenuto esterno che integra l'articolo. Puoi visualizzarlo e nasconderlo con un clic.
Aumento dei costi di ristrutturazione
La città di Greifswald, in quanto proprietaria, si fa carico di una parte dei costi di ristrutturazione, mentre sovvenzioni e donazioni coprono il resto. Infine i costi sono saliti a 7,7 milioni di euro - ben tre milioni in più di quanto calcolato inizialmente. I forti aumenti dei costi dei materiali e della manodopera hanno fatto lievitare il prezzo.
A volte non era chiaro chi avrebbe sostenuto i costi aggiuntivi. La ristrutturazione rischiava di bloccarsi. Tuttavia, all'inizio di dicembre, il consiglio comunale di Greifswald ha approvato una risoluzione: ha stanziato altri 2,9 milioni di euro per la nave scuola a vela, in modo che i lavori possano continuare.
La storia del "Greif"
Dal "Wilhelm Pieck" al "Greif":
- 1951Posa della chiglia della Greif presso il cantiere navale Warnow di Rostock-Warnemünde. L'occasione era il 75° compleanno dell'allora presidente della DDR Wilhelm Pieck, in nome del quale la nave è stata battezzata.
- 1952La Gesellschaft für Sport und Technik (GST) prende in consegna la nave. A bordo, ha formato la prossima generazione di marinai per la flotta mercantile, la pesca d'altura e la Marina del Popolo.
- 1990I residenti di Greifswald protestano contro la vendita prevista - con successo. La città anseatica acquista la nave per una cifra simbolica.
- 1991Il "Greif" riceve il suo nome attuale, viene modernizzato ed è ora aperto agli interessati.
- 2020La nave perde la sua navigabilità a causa delle sue condizioni di invecchiamento. Ancora una volta, il piano di ristrutturazione generale è stato ampiamente sostenuto. Il governo federale, il Land Meclemburgo-Pomerania Anteriore, fondazioni, associazioni e donatori privati hanno sostenuto il progetto.
- Dalla fine del 2022 la "Greif" sarà sottoposta a una revisione generale sul terreno del parco industriale e commerciale marittimo "Volkswerft".
Per saperne di più troverete qui sul sito web del "Grifone"-Associazione di sostegno.
