L'alta scuola di marineria non è così dura come su una nave a vela. Per questo motivo, l'addestramento a vela gode di una reputazione speciale che risale al tempo in cui "le navi erano fatte di legno" e gli uomini che le navigavano erano "fatti di ferro".
Schulschiff-Verein e "Schulschiff Deutschland".
Tuttavia, non fu la glorificazione romantica ed eroica del guglielminismo a portare alla fondazione dell'Associazione tedesca delle navi scuola a Berlino nel 1900. Il merito è dei mercanti pragmatici: il commercio marittimo dell'Impero era in piena espansione e gli armatori tedeschi avevano bisogno di nuove reclute per le loro flotte in crescita.
A quel tempo, si trattava ancora in gran parte di navi da carico, che erano più veloci ed economiche dei piroscafi che consumavano carbone, soprattutto sulle lunghe distanze. La "Schulschiff Deutschland" fu la quarta nave dell'organizzazione a essere varata nel 1927. L'aggiunta del nome non era dovuta tanto al suo compito imminente, quanto al fatto che la nave corazzata con lo stesso nome era già in fase di progettazione.
Abbiamo viaggiato nell'Atlantico meridionale in inverno
Fino al 1939, la "Schulschiff Deutschland" effettuò viaggi di addestramento invernale nell'Atlantico meridionale, ad esempio verso Rio de Janeiro in Brasile e Città del Capo in Sudafrica. Questi viaggi oltreoceano furono in tutto dodici e 17 viaggi di addestramento estivo nel Mare del Nord e nel Mar Baltico. Hanno percorso fino a 12.000 miglia nautiche e raggiunto velocità fino a 17 nodi.
Nonostante le circostanze della guerra e un equipaggio regolare decimato, durante la guerra furono addestrati circa 800 candidati ufficiali. Il 15 aprile 1940, la "Schulschiff Deutschland" fu trasferita nel Mar Baltico. A causa dei crescenti raid aerei, la nave fu trasferita a Lubecca nel novembre 1941, da dove i viaggi di addestramento nel Mar Baltico continuarono fino al 1° ottobre 1944.
Nave da addestramento, nave residenziale, nave museo
Alla fine della guerra, la nave fu utilizzata come ospedale militare galleggiante, poi come nave residenziale per le unità tedesche di dragaggio mine installate a Cuxhaven dagli Alleati. Dal 1952, l'addestramento marittimo per gli ufficiali di bordo ricominciò a bordo, ma solo su base fissa. Dopo vent'anni, questa forma di addestramento terminò, ma gli allievi meccanici delle navi vissero a bordo fino al 2001. La "Schulschiff Deutschland" fu poi ormeggiata come nave museo a Brema-Vegesack, prima di trasferirsi definitivamente nel porto nuovo di Bremerhaven nel 2024.
Dati tecnici della "Schulschiff Deutschland" (1927)
- Nave a vela, nave da addestramento
- Cantiere navale: Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde
- Materiale dello scafo: acciaio
- Lunghezza (complessiva): 86,2 m
- Altezza (albero principale): 52,0 m
- Superficie velica: 1.950 m2
- Velocità (vela): 17 kn
- Ormeggio: Porto nuovo, Bremerhaven
Informazioni per i visitatori
La nave scuola a vela è ormeggiata nel porto nuovo di Bremerhaven. L'ultima nave tedesca a vele spiegate offre una panoramica della navigazione mercantile del XX secolo. Sul ponte degli ufficiali si trova un museo di bordo. È possibile esplorare la nave da soli o prenotare una visita guidata per gruppi di almeno dieci persone.
Orari di apertura: Tutti i giorni, marzo-ottobre 10.00-18.00, novembre-febbraio 10.00-17.00. Il venerdì e il 2° e 4° sabato del mese, il battello può essere chiuso per un'ora per le cerimonie nuziali.
Prezzi: Adulti: 4,50 euro, bambini: 3,50 euro, famiglie: 12 euro. Visita guidata: adulti 60 minuti, 9 euro, bambini 30-45 minuti, 6 euro. Tel.: 0471/30055597, Internet: schulschiff-deutschland.de
Viaggiare in barca: Al centro delle Havenwelten si trova la Lloyd Marina Bremerhaven. Tel.: 0471/1428690, chiusa del porto nuovo: canale VHF 69, tel.: 0471/9412840.
