Un pezzo di storia marittima fa rotta verso Bremerhaven: l'arrivo della "Eye of the Wind" nel porto nuovo è previsto per oggi, giovedì 30 aprile. Una nave aperta è prevista per domani, primo maggio: I visitatori potranno vedere il brigantino gratuitamente dalle 14.00 alle 18.00. L'ormeggio si trova proprio di fronte al Centro di emigrazione tedesco.
Ritorno alle acque di casa
Ben 40 metri di lunghezza, sette di larghezza, due alberi e vele rosso-brune: la silhouette dell'"Occhio del vento" è inconfondibile. Lo scafo in acciaio porta un ponte in teak e il sartiame si estende su 750 metri quadrati di vele. Quando il brigantino è a vele spiegate, è possibile vedere la tradizionale navigazione marittima come avveniva più di cento anni fa. Il 30 aprile la nave attracca a Bremerhaven, dove la sua storia è iniziata.
La nave fu costruita nel 1911 presso il cantiere navale Lühring di Brake, sul Basso Weser, ed entrò nel registro navale di Amburgo il 19 luglio dello stesso anno. Il 19 luglio dello stesso anno è stata iscritta nel registro navale di Amburgo - all'epoca con il nome "Friedrich", in onore del suo proprietario, il capitano Johann Friedrich Kolb di Fockbek, vicino a Rendsburg. Ora la nave a due alberi sta tornando nella sua regione d'origine, con una storia che farà battere i cuori dei marinai.
Il 1° maggio, l'"Occhio del vento" aprirà i suoi portelloni ai visitatori dalle 14.00 alle 18.00. L'ingresso è gratuito. L'attracco si trova proprio di fronte al Centro di Emigrazione Tedesca nel Porto Nuovo. L'equipaggio sarà a bordo per rispondere alle domande sulla nave e sulla sua storia particolare. I visitatori potranno chiacchierare con l'equipaggio, scoprire di più sulla nave, imparare i nodi dei marinai e collezionare un timbro di bordo.
Dal trasporto merci alla star di Hollywood
La nave era stata originariamente progettata per le traversate atlantiche: Trasportava sale dalla Germania al Río de la Plata in Sudamerica, portando pelli di bestiame nel viaggio di ritorno. Dopo diverse vendite - nel 1924 alla Svezia con il nome di "Sam", due anni dopo come goletta a motore "Merry" - la nave navigò nel Baltico e nel Mare del Nord come nave da carico per 30 anni.
Nell'autunno del 1955 si arenò sulla costa occidentale svedese durante una forte tempesta. Il relitto fu recuperato, riparato e rimesso in servizio come goletta a un albero e mezzo "Rose Marie", temporaneamente utilizzata per la pesca con reti da posta derivanti al largo dell'Islanda. La nuova vita della nave iniziò nel 1973, quando fu acquistata dall'appassionato britannico Anthony "Tiger" Timbs. Insieme a un gruppo di entusiasti amanti delle navi, iniziò ad allestire la nave come brigantino.
L'aspetto imponente della nave non è passato inosservato a Hollywood. La nave ha fatto da sfondo ai film d'avventura "Laguna blu" (1980), "Nate e Hayes" (1983), "Tai-Pan" (1986) e "White Squall" (1996). Al volante si sono avvicendate note star di Hollywood come Brooke Shields e i due premi Oscar Tommy Lee Jones e Jeff Bridges.
Navigazione tradizionale a mano
Le vele, con una superficie totale di circa 750 metri quadrati, vengono regolate e sollevate solo con la forza dei muscoli. La navigazione avviene ancora interamente a mano. Questo rende la "Eye of the Wind" un'autentica testimonianza della tradizione marinara e una sfida speciale per l'equipaggio.
Oggi il tradizionale veliero è utilizzato in tutto il mondo per viaggi a vela e charter. I privati possono partecipare a crociere di vacanza nel Mare del Nord, nel Mar Baltico, nelle Isole Canarie e nei Caraibi.
Più di una semplice vacanza: Formazione velica a bordo
La "Eye of the Wind" non è una semplice nave passeggeri, ma una nave da addestramento attiva. Registrata presso "Sail Training International", la nave offre programmi di formazione strutturati che vanno dalla pratica marinaresca ai seminari di gestione. A bordo, gli ospiti imparano a tenere la guardia, a gestire le cime e le vele, le regole di navigazione e i compiti di timoniere e di vedetta.
È necessario stabilire obiettivi per le varie manovre, discutere le procedure con l'equipaggio e assegnare le responsabilità. Sotto la guida degli allenatori e con il supporto del capitano e dell'equipaggio, i partecipanti al corso si esercitano nelle manovre di bordeggio, strambata e uomo a mare. Ogni manovra è seguita da un feedback da parte del responsabile del seminario, del capitano e dell'equipaggio.
È previsto un programma speciale a metà prezzo per i giovani tra i 16 e i 25 anni. L'obiettivo è mantenere viva la tradizione marinaresca e trasmetterla alle nuove generazioni. Chiunque segua il percorso della nave sui portali di tracciamento potrà vedere l'addestramento in azione: percorsi a zig zag nel canale navigabile indicano che sono state praticate ore di manovre.
Meta di escursioni per famiglie e appassionati di barche
La data del giorno festivo è particolarmente indicata per le famiglie, gli appassionati di navi e gli amanti delle escursioni giornaliere. Il Porto Nuovo è situato in posizione centrale e il Centro dell'Emigrazione Tedesca, lo Zoo sul mare e gli Havenwelten si trovano nelle immediate vicinanze.
Se volete saperne di più sulla storia marittima, dovete programmare una visita al Museo Marittimo Tedesco. Il museo è uno dei più importanti musei marittimi d'Europa e offre un viaggio nel tempo dall'antichità ai giorni nostri. Tra i reperti esposti, un ingranaggio anseatico di Brema del 1380, ritrovato nel Weser nel 1962, e la "Groenlandia", una nave norvegese per la cattura delle foche e il trasporto di merci costiere del 1867, lunga oltre 30 metri e ora pronta a salpare come uno dei reperti esposti.
Il brigantino, con le sue straordinarie vele rosso-marroni, rimarrà a Bremerhaven per tre giorni. I visitatori potranno provare i nodi dei marinai a bordo e collezionare francobolli di bordo, il tutto gratuitamente.
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Ursula Meer
Redakteurin Panorama und Reise
