Dodici posti "Gretel": La storia della nautica australiana in offerta speciale

Per molti anni, una principessa si è assopita nel cantiere Robbe & Berking Classics di Flensburg, in attesa di essere svegliata con un bacio. Preferibilmente da un principe australiano, almeno questo è il desiderio del capo cantiere Oliver Berking. "Il suo posto è a casa", dice l'intimo conoscitore della storia della Coppa America e delle sue barche. Conosce come nessun altro i curriculum dei dodici yacht che hanno navigato per la coppa d'argento dal 1985 al 1987.

Il proprietario precedente era Doug Peterson

Fu così che il precedente proprietario di "Gretel", il designer americano Doug Peterson, un giorno si rivolse a Berking per esprimere il suo desiderio di vendere. "L'ho presa in Italia, dove Doug Peterson aveva una casa estiva. Voleva restaurarla, ma stava diventando sempre più vecchio e non riusciva a farlo", racconta Berking, che era consapevole dell'importanza storica dello yacht, costruito in Australia nel 1962, e voleva preservarlo. Berking lo descrive sul sito Sito web Robbe & Berking Classics:

I primi dodici australiani

"Lo yacht di 12 metri GRETEL ha navigato come sfidante per l'America's Cup nel 1962. GRETEL è stato progettato dallo yacht designer Alan Payne. Lo scafo è stato costruito in legno su strutture in acciaio. Il primo 12er australiano fu varato il 19 febbraio 1962, sette mesi prima delle regate dell'America's Cup. Nove giorni dopo, lo yacht fu battezzato GRETEL, in memoria della moglie defunta di Frank Packer. Le prime prove contro "Vim" dimostrarono che "Gretel" era molto veloce. Alla fine di maggio del 1962, entrambe le imbarcazioni furono inviate negli Stati Uniti, dove "Gretel" diede poi filo da torcere al defender "Weatherly". Le regate furono emozionanti e vennero vinte solo per poco, con gli australiani che si aggiudicarono una gara".

• Caratteristiche del dodici pezzi "Gretel

Consegna in Australia inclusa

Da qualche parte, Berking è sicuro, c'è qualcuno che salverà questo yacht unico. "Purtroppo questo australiano non ha ancora trovato il mio numero di telefono", dice Berking. Per aiutarlo, l'appassionato ha pubblicato un messaggio su Instagram. È vero che l'imbarcazione da dodici persone non solo è in buone condizioni nel suo cantiere, ma è anche in compagnia di "Vim" nel rimessaggio invernale. Ma Berking ha organizzato un viaggio in Australia per l'estate. Sul ponte di una nave da carico che si sta costruendo di fronte alla Flensburger Schiffbauf Gesellschaft e che sarà consegnata in Australia a luglio. "Un acquirente australiano si farebbe consegnare la nave gratuitamente".

Gli australiani si appellano al loro governo

La campagna dell'australiano Nigel Watts dimostra quanto la gente di laggiù desideri il ritorno in patria dei Dodici. Ha lanciato una petizione su Change.OrgLa firma di questa petizione vuole contribuire a richiamare l'attenzione del governo sul valore storico di "Gretel". Si chiede inoltre al governo di adottare misure per finanziare il suo ritorno e il suo restauro.

Il prezzo di acquisto è il "prezzo di costo".

Non è necessario spendere molto. Oliver Berking, in ogni caso, non vuole trarre profitto dalla vendita della barca da dodici persone. Per il fondatore del Robbe & Berking Yachting Heritage Centre, "Gretel" ha il solo scopo di preservare un capitolo importante della storia dello yachting: la vittoria di quel giorno è stato il primo trionfo sui campioni americani in carica in quasi 30 anni ed è considerata un'ispirazione per molti altri sfidanti. Finora ha speso 160.000 euro per il dodici ruote, che è il suo prezzo di acquisto attuale. Secondo Berking, sta anche "mettendo un fiocco".