Fabian Boerger
· 08.09.2025
La manutenzione di un classico richiede molto tempo e denaro. Questo si nota sia nelle piccole che nelle grandi cose. Ad esempio, la manutenzione di navi tradizionali come il quattro alberi "Passat" a Lubecca-Travemünde costa milioni. Per alleggerire l'onere finanziario delle autorità locali e delle organizzazioni promotrici, il governo federale intende fornire un ulteriore sostegno.
Secondo la deputata del Bundestag Bettina Hagedorn (SPD), membro della commissione per il bilancio, sono stati approvati altri 5 milioni di euro per la conservazione e il funzionamento sicuro delle navi tradizionali. Lo ha riferito anche Uwe Schmidt, membro del Bundestag. Il Il politico dell'SPD ha dichiarato alla rivista locale "Buten un Binnen" di Bremache il numero di navi tradizionali sta diminuendo e che il finanziamento dovrebbe contribuire a contrastare questo fenomeno.
Il fatto che il governo federale stia ora finanziando il progetto è una sorpresa. Non erano stati inizialmente previsti nella bozza di bilancio originale.
Come abitante di Ostholstein, la conservazione del simbolo di Travemünde, la 'Viermastbark Passat', mi sta naturalmente a cuore e le sue condizioni sono anche motivo di preoccupazione. In quanto nave museo e luogo di eventi popolari, ora rientra anche nell'ambito di un possibile finanziamento federale come nave tradizionale". Bettina Hagedorn, membro del Parlamento SPD
Gli operatori di navi tradizionali, come la città anseatica di Lubecca, possono richiedere un finanziamento federale.
Il fatto che una nave sia considerata una nave tradizionale e possa richiedere un finanziamento dipende dalle norme dell'Ordinanza sulla sicurezza delle navi. Di conseguenza, una nave tradizionale è una nave storica il cui funzionamento è di interesse pubblico e che dispone di un certificato di sicurezza. Secondo l'agenzia federale responsabile, il "mantenimento della tradizione marittima" consiste nel comunicare le antiche tecniche e tradizioni marinare.