Tiwal 3R MaxIl gommone diventa più grande

Michael Rinck

 · 28.04.2026

La sigla Max sul Tiwal 3R Max sta per maggiore superficie velica.
Foto: Tiwal
Tiwal 3R Max.
Tiwal lancia il 3R Max, una versione ampliata del suo gommone a vela. Il nuovo modello offre una maggiore superficie velica e migliori prestazioni. Il Tiwal 3R Max si rivolge a velisti ed equipaggi esperti che desiderano maggiori prestazioni.

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Dal 2012, l'azienda francese Tiwal offre una barca a vela completamente gonfiabile che entra in due borse e può essere allestita in 20 minuti. Il Tiwal 3R, lanciato nel 2019, si è affermato come barca sportiva compatta per una o due persone. Ora Tiwal sta facendo un passo avanti: Il 3R Max offre una maggiore superficie velica.

Più grande in tutte le dimensioni

Il Tiwal 3R Max è lungo 3,20 metri e largo 1,60 metri. Il carico massimo è di 200 chilogrammi e consente a due adulti e a qualche bagaglio di navigare comodamente. Solo 160 chilogrammi sono consentiti fuori bordo.

Il peso della barca aumenta a 61 kg. La barca continua a stare in due borse, ma ci sono altre due borse per l'attrezzatura e le vele. Le borse con lo scafo sono già piuttosto pesanti, con 27 e 30 chilogrammi. L'albero e le vele, invece, sono quasi leggeri, con 9 e 6 chilogrammi.

Più superficie velica per una maggiore velocità

Lo spazio aggiuntivo della vela sul bompresso più lungo dovrebbe anche aumentare il potenziale di velocità. Il Tiwal 3R Max è progettato per iniziare a planare prima e raggiungere velocità fino a 14 nodi.

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Lo scafo è realizzato in materiale drop-stitch, lo stesso tessuto utilizzato per le tavole da paddle stand-up. Migliaia di fili collegano le superfici superiore e inferiore, creando una superficie piatta e rigida ad alta pressione dell'aria. Il Tiwal viene gonfiato a 11 psi. L'operazione richiede circa dieci minuti con la pompa manuale in dotazione, ma è più rapida con una pompa elettrica (opzionale).

Il materiale è robusto e resistente ai raggi UV. I danni minori possono essere riparati con un kit di riparazione, simile a quello di un gommone. Tiwal offre una garanzia di tre anni sullo scafo. Dopo l'uso, l'aria viene rilasciata, lo scafo viene arrotolato e riposto nella sacca di trasporto.

La tavola centrale si trova in una scatola nello scafo e può essere sollevata se necessario, il che è pratico in acque poco profonde o in fase di atterraggio. Il timone è montato in modo permanente e può essere rimosso per il trasporto.

A chi è destinato il Tiwal 3R Max?

Tiwal sta posizionando il 3R Max come un upgrade delle prestazioni per i velisti più esperti. Chi trova il 3R normale troppo piccolo, vuole navigare in due o cerca una maggiore superficie velica per una navigazione sportiva, dovrebbe optare per il Max. Il pozzetto più ampio offre maggiore comfort.

Il Tiwal 3R normale rimane in programma e si rivolge a chi desidera la massima portabilità. Con un peso di 55 kg, è più facile da trasportare, più veloce da montare e più maneggevole. È perfettamente adeguato per il puro divertimento o per escursioni occasionali.

Il 3R Max si rivolge ai velisti esperti che cercano un'imbarcazione compatta per la navigazione sportiva che possa stare nel bagagliaio. Chi non può o non vuole alloggiare un gommone con rimorchio troverà nel Tiwal un'alternativa intelligente. Il sistema funziona anche come gommone per gli yacht più grandi: occupa poco spazio quando è imballato e offre un vero divertimento a vela quando è montato.

Il prezzo

Il Tiwal 3R Max costa 11.490 euro. In confronto, il Tiwal 3R normale costa 9.800 euro. Il Tiwal 3R Max può essere ordinato tramite il sito web di Tiwal.


Dati tecnici

Tiwal 3R Max

Dimensioni:

  • Lunghezza: 3,20 m
  • Larghezza: 1,60 m
  • Peso: 61 kg
  • Carico utile massimo: 200 kg
  • Equipaggio: 1-2 persone

Vela:

  • Randa: 6,2 m²
  • Fiocco: 2,0 m²
  • Gennaker: 3,0 m²

Materiale:

  • Scafo: Drop-stitch (gonfiabile)
  • Pressione dell'aria: 0,3 bar (4,3 PSI)
  • Albero: carbonio

Trasporto:

  • 4 borse per il trasporto
  • Tempo di preparazione: circa 40 minuti
  • Si adatta a qualsiasi bagagliaio dell'auto

Prezzo:

  • Con struttura in fibra di carbonio e telaio in alluminio: 11.490 euro

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Michael Rinck

Michael Rinck

Redakteur Test & Technik

Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.

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