Alla Quorning Boats di Fredericia, in Danimarca, sta succedendo di tutto: è stata annunciata una nuova imbarcazione di dodici metri per la stagione 2019. Con il Dragonfly 40, il capo cantiere Jens Quorning vuole tornare a servire il segmento delle grandi lunghezze e presenta un successore tardivo del Dragonfly 1200, costruito solo fino al 2007. La novità più evidente del nuovo trimarano è un pozzetto molto spazioso con doppie ruote di governo e un ritorno coerente di tutte le scotte, le drizze e le cime d'assetto a due piattaforme di verricello davanti alle colonne di governo. Ciò consente al timoniere di governare e regolare le vele contemporaneamente, anche quando si naviga in solitario. La maneggevolezza e la capacità di navigare con una sola mano sono al centro del concetto. Un'altra novità del Dragonfly: l'estremità di poppa può essere ripiegata come piattaforma da bagno.
Il Dragonfly 40 è disponibile in due versioni (Touring/Ultimate). Le uniche differenze sono le dimensioni degli armo e le dimensioni delle vele. La versione Ultimate, più sportiva, avrà un albero più alto di due metri e circa 23 metri quadrati di superficie velica in più di bolina. In entrambi i casi, tuttavia, il trimarano sarà equipaggiato con un armo in fibra di carbonio del cantiere. Un gennaker o un code zero possono anche essere fissati a un musone di prua fisso. Il baule funge anche da supporto per l'ancora e da gradino per facilitare l'imbarco e lo sbarco. Naturalmente, il nuovo Dragonfly 40 è costruito anche con scafi laterali pieghevoli. Ciò consente di ridurre la larghezza da un massimo di 8,40 metri a 4,00 metri. Ciò significa che l'imponente trimarano è largo quanto le barche da turismo convenzionali della stessa lunghezza quando si parcheggia in porto.
La disposizione sottocoperta prevede una cabina doppia nella sezione di prua dello scafo centrale e un'altra cabina nella sezione di poppa, ricavata sotto il pavimento del pozzetto. Vi è anche un bagno separato e una cucina di dimensioni generose. Il motore da 40 CV con saildrive è installato nella parte posteriore dello scafo centrale.
Il primo Dragonfly 40 sarà pronto a maggio 2019. Quorning Boats annuncia attualmente un prezzo di 506.500 euro per il modello base, vele e IVA incluse. La versione Ultimate sarà disponibile per 535.000 euro.
Leggi la prova dettagliata del Dragonfly 40 da YACHT 14/2020 qui!
Nuovi scafi per il Dragonfly 32
Quorning Boats annuncia una seconda novità in concomitanza con il Dragonfly 40: Il Dragonfly 32 (test in YACHT 17/2012) è dotato di scafi laterali più voluminosi e di prua con piercing per le onde. Il cantiere spera di ottenere caratteristiche di navigazione nettamente migliori e una maggiore potenza, soprattutto in caso di vento forte e onde alte. Anche gli interni saranno aggiornati con diversi tipi di legno. Il nuovo Dragonfly 32 Evolution con i nuovi galleggianti laterali sarà presentato alla fiera di Düsseldorf a gennaio. Il suo prezzo: 330.000 euro lordi, comprese le vele.
Il test del piccolo Dragonfly 25 a YACHT tv
Il più piccolo Tri dei multi-costruttori danesi nel test
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Michael Good
Editore Test & Technology
