Il costruttore francese Océan Développement presenta il MODX 70, un catamarano blue-water che si concentra costantemente sul rispetto dell'ambiente e sulle prestazioni. L'imbarcazione a doppio scafo, lunga 21,33 metri, combina vele ad ala automatizzate con un potente motore elettrico, consentendo viaggi senza emissioni anche su lunghe distanze.
Il cuore del MODX 70 è costituito da due alberi telescopici estensibili in fibra di carbonio, ciascuno dei quali porta una vela alare gonfiabile e simmetrica di 125 metri quadrati. Le cosiddette vele Aeroforce sono state installate sul catamarano e nelle ultime settimane sono state sottoposte ai primi test in cantiere. Si dice che le vele completamente automatiche forniscano il 35% di potenza in più rispetto alle vele convenzionali della stessa superficie e che possano essere azionate anche da un piccolo equipaggio con la semplice pressione di un pulsante. L'idea di una vela gonfiabile su un albero telescopico non è nuova ed è già stata presentata in dettaglio in YACHT. (Vela alare gonfiabile: è la rivoluzione della vela?)
Due motori elettrici, ciascuno con una potenza di 20 kW, forniscono un ulteriore supporto al catamarano di 23 tonnellate. L'energia proviene da un banco di batterie con una capacità di 230 kW/h. Grazie a questi motori e all'energia disponibile, l'autonomia è di almeno 100 miglia nautiche, anche senza l'aiuto delle vele alari, secondo il cantiere. La batteria viene caricata da 70 metri quadrati di celle solari installate sul ponte e sull'ampio tetto bimini sopra il pozzetto. Inoltre, l'elettricità è generata dal recupero delle due eliche a passo variabile durante la navigazione. A una velocità di circa 10 nodi, questi generatori idroelettrici possono fornire fino a 3 kW di potenza aggiuntiva.
Tanto spazio per un design insolito
Ocean Développement si concentra sulla sostenibilità e sulla minimizzazione dell'impronta ecologica nella costruzione dello scafo e del ponte. Il cantiere utilizza una miscela di materiali riciclati e rinnovabili: il 38% di resina epossidica a base biologica e il 40% di schiuma PET riciclata sono utilizzati come materiale d'anima per le costruzioni a sandwich. Per i laminati vengono utilizzate anche fibre di lino e sughero.
Con un'impressionante larghezza di dieci metri, il catamarano offre uno spazio generoso. Non ci sono ponti laterali, il che aumenta lo spazio abitabile sul ponte principale a quasi 200 metri quadrati. Lo scafo centrale allungato consente di riporre il tender a prua anziché a poppa. Le chiglie poco profonde consentono alla barca di cadere a secco e creano ulteriore spazio sottocoperta.
Il costruttore Ocean Développement non ha ancora annunciato i prezzi specifici per il MODX 70. L'innovativo progetto di catamarano sarà presentato con le nuove attrezzature alari alla principale fiera per i multiscafi, la Salone dei multiscafi a La Grande Motte (23-27 aprile), per la prima volta.
Océan Développement è un'azienda francese specializzata in regate offshore e progetti marini dal 2008. Il cantiere ha una vasta esperienza nella progettazione e nella produzione di imbarcazioni da regata offshore e nel refit di grandi imbarcazioni tecnologicamente sofisticate, come la nave Race for Water a energia solare. Océan Développement ha sede a Lorient, dove dispone di 2000 m² di uffici e officine. Questi sono situati nel cuore dell'ecosistema bretone per le regate offshore e i progetti marini (La Base).
Dati tecnici MODX 70
- Progettista: VPLP
- Lunghezza dello scafo: 21,33 m
- Larghezza: 10,00 m
- Pescaggio; 2,00 m
- Peso: 23,0 tonnellate
- Altezza dell'albero (ala estesa): 23,00 m
- Superficie velica: 2 x 125,0 m2
- Motorizzazione: 2 x 20 kW
- Capacità della batteria: 230 kW/h
