Lo yacht europeo dell'anno 2026: L'Excess 13 è il Family Cruiser dell'anno 2026
Jochen Rieker
· 18.01.2026
Finora, chi ordinava un catamarano da crociera della serie grande doveva sopportare caratteristiche di navigazione lente, nel migliore dei casi mediocri, e un divertimento ridotto in navigazione. Ora è tutto finito! Con l'Excess 13, il Gruppo Beneteau dimostra che c'è vita nei voluminosi scafi gemelli. Il product manager Hervé Piveteau non solo ha cambiato gli architetti per lo sviluppo, ma ha anche aperto nuove strade nella produzione. Sviluppata dagli ingegneri del Marc Lombard Design Studio e disegnata da Jean-Marc Piaton, l'imbarcazione porta freschezza e temperamento in un segmento che in precedenza era definito più dai metri quadrati di spazio abitativo che dalla superficie velica.
L'Excess 13 pesa ben il 20% in meno rispetto a barche analoghe, con una superficie velica di bolina superiore del 15%. Poiché la sua struttura è anche notevolmente più robusta, con conseguente minore torsione in caso di mare mosso, trasmette molta più agilità e precisione. Anche i mozzi di chiglia più profondi e più corti migliorano le caratteristiche di crociera. Neanche le onde agitate di due metri e i 5-6 Beaufort mettono sotto pressione il catamarano francese. Al contrario, dimostrano di cosa è capace. Su uno yacht monoscafo, questo richiederebbe un lavoro serio e un grande sforzo; qui si tratta di puro divertimento velico. Quindi: la prima vittoria di un catamarano contro un monoscafo da crociera.
Cosa dice la giuria
"In un mercato dominato dagli appartamenti galleggianti, l'Excess 13 riporta la vela al centro della scena", afferma Morten Brandt-Rasmussen del danese Bådmagasinet. Toby Hodges di Yachting World riassume le sue impressioni in una sola parola: "Chapeau!".
Punti di forza
Caratteristiche di navigazione molto vivaci
Elevata resistenza dello scafo
Buona visione d'insieme dalle postazioni di guida
Bilanciamento fine del timone
Cabina spaziosa
Punti di debolezza
Quasi nessuna opzione di mantenimento all'interno
Dati tecnici di Excess 13
- Lunghezza dello scafo: 12,38 m
- Larghezza: 7,25 m
- Pescaggio: 1,48 m
- Peso: 10,6 tonnellate
- Superficie velica: 113 m²
- Capacità di carico delle vele: 4,8
- Prezzo base franco cantiere: € 553.350
Stato 2025, come vengono definiti i prezzi indicati, leggi qui!
Nominato anche nella categoria "Family Cruiser
Dufour 48
Cruiser con uno stile polarizzante, ma con innegabili punti di forza: grande variabilità, aspetto qualitativo migliorato, prestazioni accattivanti. Il successore del 470 non solo è aumentato significativamente in lunghezza, ma anche in larghezza utile. Questo le conferisce una posizione unica tra i grandi cantieri di serie, dove i 46 piedi sopra il ponte sono la norma. Con un massimo di cinque cuccette doppie e una scelta di quattro bagni, il Dufour 48 diventa una barca da charter, mentre la versione a tre cabine è una versione armatoriale molto spaziosa. Le buone caratteristiche di navigazione sono già garantite di serie. Lunghezza 14,32 m; larghezza 4,85 m; pescaggio 2,35 m; peso 13 t; superficie velica 106 m²; prezzo 464.100 euro.
Fountaine Pajot 41
Il catamarano da crociera di La Rochelle è il nuovo modello entry-level di Fountaine Pajot. Sostituisce l'Astrea 42 e l'Isla 40, i modelli di maggior successo dell'ampio programma che si estende fino a 80 piedi. I suoi punti di forza sono una buona disposizione per sei-otto ospiti, che possono essere ospitati anche nel pozzetto. Inoltre, su richiesta, l'FP 41 può essere dotato di propulsione ibrida; le batterie vengono poi caricate tramite recupero, celle solari o un generatore diesel. Finora, la forza del marchio risiedeva nelle sue caratteristiche di navigazione. Ora l'espansione e il volume hanno guadagnato terreno, purtroppo a scapito delle prestazioni. Lunghezza 11,93 m; larghezza 6,92 m; pescaggio 1,35 m; peso 12,7 tonnellate; superficie velica 100 m²; prezzo 481.240 euro.
Laguna 38
Il leader mondiale dei multiscafi sorprende due volte: con un modello entry-level compatto e conveniente. Entrambi rispondono a una domanda crescente, dopo che negli ultimi tempi le dimensioni e i prezzi dei catamarani da crociera sono andati in direzione opposta. Il Lagoon 38 offre una serie di innovazioni opzionali che il 42 ha debuttato lo scorso anno, tra cui la dinette del salone che può essere estesa senza soluzione di continuità al pozzetto. Cuccette doppie immensamente grandi a prua. Versione base economica, ma molti extra, alcuni dei quali costosi. Lunghezza 11,38 m; larghezza 6,65 m; pescaggio 1,26 m; peso 10,2 tonnellate; superficie velica 72,2 m²; prezzo 406.980 euro.
Leopardo 46
Uno dei migliori catamarani da crociera sul mercato nella sua classe e dimensione. Molto solido, con tre cabine di pilotaggio: a poppa, a prua e sul flybridge. Inoltre, gli interni e gli esterni possono essere collegati senza soluzione di continuità grazie all'ampia porta scorrevole. La lavorazione sembra esperta e solida. Lunghezza 13,90 m; larghezza 7,35 m; pescaggio 1,65 m; peso 17,2 t; superficie velica 144,4 m²; prezzo 831.810 euro.
Oceanis 52
Dopo che il leader del mercato mondiale Beneteau ha messo in pausa lo sviluppo dei modelli nel 2024, ora si procede a pieno ritmo. Oltre al 47, ulteriormente sviluppato a partire dall'Oceanis 46.1, il 52 progettato da Roberto Biscontini rappresenta uno sviluppo completamente nuovo nel segmento delle barche da crociera. Visivamente, conserva essenzialmente le linee familiari e di grande successo della generazione precedente, ma è stato progettato per offrire più volume, qualità e temperamento. Dotato di opzioni per le prestazioni, il cruiser di 15 metri raggiunge persino un potenziale sportivo. Notevolmente migliorato dal punto di vista visivo, tattile e qualitativo, è anche molto vivace. Lunghezza 15,31 m; larghezza 4,84 m; pescaggio 2,36 m; peso 14,5 tonnellate; superficie velica 94,0 m²; prezzo 458.150 euro.
Odissea nel sole 415
Jeanneau lancia l'ultima generazione del suo programma di yacht da crociera. Lo scafo è basato su quello del Sun Odyssey 410 ed è stato ridisegnato soprattutto a poppa. Sottocoperta e nelle numerose soluzioni pratiche di dettaglio, il 415 ha un aspetto completamente nuovo. Questo include anche uno standard più elevato di accessori e un design interno più gradevole. Ha raccolto molti punti, ma è arrivata seconda per un soffio. Una barca molto competente, ricca di soluzioni di dettaglio intelligenti e che naviga molto bene. Lunghezza 11,99 m; larghezza 3,99 m; pescaggio 2,25 m; peso 7,7 tonnellate; superficie velica 80,4 m²; 260.610 euro.
