La classe dei catamarani di 45 piedi è particolarmente interessante non solo per gli armatori, ma anche per il noleggio di yacht. Il nuovo Leopard 46 è destinato a stabilire nuovi standard con tre, quattro e cinque cabine doppie, ognuna con il proprio bagno. Altri produttori non offrono ancora questa flessibilità. Nonostante la lunghezza dello scafo sia uguale o addirittura leggermente superiore, l'imbarcazione sudafricana è più sottile della concorrenza. Un'altra novità è la cabina di prua nello scafo di dritta, che è installata trasversalmente alla direzione di marcia, consentendo una cuccetta doppia larga quanto quella posteriore. Le diverse varianti di interni sono visibili nella galleria di immagini qui sopra.
Tipico del marchio, il Leopard 46 ha anche un pozzetto anteriore ampio, profondo e ben protetto davanti alla tuga. Il tetto della tuga è spostato in avanti, il che conferisce al Leopard 45 un tocco visivo particolare. Soprattutto nel Mediterraneo, dove i catamarani sono spesso ormeggiati con la poppa rivolta verso il molo o il pontile, solo un pozzetto anteriore offre la privacy desiderata. Inoltre, questa zona del Leopard è direttamente accessibile attraverso una porta dal salone, che collega i generosi spazi abitativi. Altre aree per il divertimento e il relax si trovano sul flybridge. Il sun lounge ad altezze elevate è ora incluso come standard, cosa che non accadeva con il precedente modello Leopard 45.
Maggiori prestazioni nelle fasi di espansione
Le drizze, le scotte, le linee di terzaroli e i trim sono chiaramente disposti sul tetto fino al timone. Nonostante il sartiame di poppa, Leopard continua a fare a meno del fiocco autovirante e offre il nuovo Leopard 46 solo con un genoa sovrapposto e punti di issaggio sul tettuccio. I velisti più ambiziosi hanno la possibilità di scegliere una randa più grande e più potente con un flap superiore, nonché un gennaker o un code zero per una maggiore potenza quando si naviga sottovento.
Il catamarano sudafricano è equipaggiato con due motori incorporati a quattro cilindri da 45 CV (33 kW) della Janmar. Come opzione sono disponibili anche due motori più potenti da 57 CV ciascuno. Leopard offre anche opzioni di propulsione ecologica per le sue nuove imbarcazioni. L'imbarcazione può quindi essere ordinata con motori elettrici o con un sistema ibrido elettrico molto completo. Naturalmente, sono disponibili anche diverse opzioni per la generazione di energia aggiuntiva a bordo, per ottenere la massima autonomia durante un lungo viaggio in mare.
Secondo il cantiere, il prezzo base del Leopard 46 è di 669.000 euro (831.800 euro lordi, IVA 19% inclusa). L'equipaggiamento di base è piuttosto ampio e le vele sono incluse nel prezzo. L'imbarcazione può essere acquistata anche per il noleggio tramite i programmi di gestione di The Moorings (modello: Moorings 4600) e Sunsail (Sunsail 465). Tuttavia, queste imbarcazioni hanno sempre un layout con cinque cabine e sono dotate solo di motori diesel standard.
A quanto pare, la prima imbarcazione Leopard 46 è già stata costruita ed è già stata presentata all'estero al salone nautico di Annapolis (USA) come prima mondiale. La prima europea avrà luogo in aprile al Salone Internazionale del Multiscafo di La Grande Motte (Francia meridionale).
Dati tecnici Leopard 46
- Progettista: Michael Robertson / Robertson & Caine
- Lunghezza dello scafo: 14,48 m
- Lunghezza al galleggiamento: 13,42 m
- Larghezza: 7,35 m
- Pescaggio: 1,59 m
- Peso: 17,2 tonnellate
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 22,9 m
- Randa: 86,5 m2 / opzionale: 94,2 m2
- Genova: 57,9 m2
- Gennaker: 198,1 m2
- Codice Zero: 79,0 m2
- Motorizzazione: Yanmar diesel integrato / 2 x 45 hp (33 kW)
- Motorizzazione opzionale: azionamento ibrido elettrico 2 x 25 kW
- Capacità carburante: 690 litri
- Capacità acqua dolce: 700 litri
