La parte anteriore della sovrastruttura della cabina, molto più generosamente vetrata, è particolarmente appariscente. Tuttavia, la postazione di guida rimane rialzata lateralmente e anche la disposizione per la guida delle scotte, delle drizze e delle cime di assetto nel pozzetto mantiene il concetto del modello precedente. La lounge del flybridge sul ponte superiore, invece, sarà più ampia con una panca aggiuntiva e offrirà spazio per più persone a un'altezza elevata. Anche il pozzetto anteriore, standard sui catamarani Leopard, è costruito più in profondità nella struttura del nuovo modello e offre quindi una maggiore protezione, anche quando è in navigazione. Il pozzetto di prua è comunque accessibile direttamente dal salone tramite una porta stagna.
Piano velico sportivo e potente
L'armo è posizionato relativamente a poppa, all'incirca al centro della nave. Tuttavia, il piano velico con un genoa sovrapposto rimane standard. Non è previsto un fiocco autovirante. Tuttavia, l'albero è più alto di quasi un metro rispetto al modello precedente e la superficie velica è maggiore di circa il 12%. Insieme al nuovo disegno dello scafo dello studio Simonis/Voogd Design, il nuovo piano velico dovrebbe garantire prestazioni e sportività nettamente superiori.
Ulteriori link sull'argomento
Nel salone, il Leopard 43 adotta essenzialmente la disposizione del suo predecessore. La cucina a L sulla paratia della cabina di prua è particolarmente spaziosa. Non solo offre ampie superfici di lavoro, ma anche molto spazio per riporre gli oggetti. La plancia di comando è ora installata trasversalmente nella parte anteriore ed è adatta anche come postazione di guida interna, grazie alla chiara visuale in avanti nella direzione di marcia e sulle vele.
Sono possibili varianti con tre o quattro cabine.
L'acquirente può scegliere gli allestimenti interni degli scafi. La versione armatoriale dispone di due cabine e due teste sul lato sinistro e di una lunga cabina armatoriale separata sul lato di dritta con una scrivania, più spazio di stivaggio e un ampio bagno con doccia a prua. Nella versione charter, gli scafi sono identici, con un totale di quattro cabine e quattro bagni. Questa variante corrisponde alla norma nella classe dei catamarani da crociera con uno scafo lungo 13 metri. Grazie alla nuova forma dello scafo con più volume, soprattutto nel castello di prua, il nuovo Leopard 43 ha ora più spazio per una cuccetta doppia più grande nella cabina di prua. Nel test del modello precedente, il Leopard 42, erano state criticate le modeste dimensioni della cuccetta di prua.
Anteprima a Cannes in autunno
Il Leopard 43 sarà anche incluso nei programmi di charter di Moorings (con il nome Moorings 4300) e Sunsail (come Sunsail 434) nella versione con quattro cabine doppie e quattro teste. La prima mondiale del Leopard 43 avrà luogo nel settembre 2026 al Cannes Yachting Festival. Il cantiere ha anche già annunciato una prima fascia di prezzo: la versione base della barca costerà 599.000 euro netti. Ciò corrisponde a un prezzo lordo (IVA al 19% inclusa) di 712.800 euro. Questo prezzo include un singolo set di vele in Dacron.
Dati tecnici Leopard 43
- Designer: Simonis/Voogd
- Lunghezza dello scafo: 12,98 m
- Lunghezza al galleggiamento: 12,48 m
- Larghezza: 4,80 m
- Pescaggio: 1,50 m
- Peso (a vuoto): 14,72 t
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 21,61 m
- Randa standard: 72,8 m2
- Testa quadra della randa: 76,6 m2
- Genova: 53,0 m2
- Gennaker: 182,5 m2
- Codice Zero: 70,4 m2
- Motorizzazione: 2 x Yanmar 4JH45 (33 kW / 45 hp)
- Capacità carburante: 600 litri
- Capacità acqua dolce: 660 litri
Michael Good
Editore Test & Technology
