Prima di iniziare il tour della "Imladris", di colore turchese-blu e bianco, ai visitatori vengono presentate su uno schermo sulla banchina diverse informazioni sulla costruzione sostenibile della nave, che pesa 65 tonnellate. Secondo questi dati, l'imbarcazione contiene l'80% di fibre di vetro riciclate, circa il 70% del legno è materiale riciclato e quasi la metà della resina (per un totale di otto tonnellate per imbarcazione) è organica. Il Gruppo Beneteau, a cui appartiene il marchio Lagoon, annuncia inoltre che l'adesivo per gli scafi è realizzato al 100% con ingredienti naturali o riciclati, riducendo così l'impronta di carbonio del 50%. Il marchio punta a risparmiare dieci tonnellate di CO2 per cat solo nella fase di costruzione. Questo fa parte dell'iniziativa su larga scala dei giganti della costruzione di yacht di ridurre il loro impatto nocivo sull'ambiente del 30% entro il 2030.
Il motto della Laguna Ottanta 2
La Lagoon Eighty 2, insieme al suo armatore e all'equipaggio, si avvale dell'esperienza acquisita in giro per il mondo. Settanta 7 ma voleva superarla in tutti gli aspetti. I primi schizzi sono stati disegnati dal leggendario designer automobilistico Patrick Le Quément. L'obiettivo era quello di creare una base per il noleggio di barche a vela senza compromessi. Motto: massimo spazio e massimo comfort. Le Quément ha continuato a perfezionare il concetto, curando diversi dettagli, che secondo lui "non sono mai solo dettagli, perché il design è un grande insieme e tutto deve contribuire al suo effetto". L'elaborazione finale è stata curata dal team di VPLP, che dal 1987 ha dato vita ai Lagoon-Kat, il primo dei quali era un 55 piedi. Le Quément, che oggi ha più di 80 anni, funge da consulente per lo studio di progettazione francese. VPLP ha anche fornito i calcoli strutturali per il miracolo spaziale.
Il fulcro delle menti creative e una vera e propria attrazione per i fino a otto ospiti dell'"Imladris" è un accessorio che non salta subito all'occhio in porto: una piattaforma galleggiante si estende da poppa e poi verso l'alto, in modo che con i suoi impressionanti 22 metri quadrati di superficie, prolunghi il pozzetto aperto, che è per metà all'ombra, con una terrazza soleggiata. La piattaforma può ospitare un tender o una moto d'acqua e serve come punto di partenza per nuotare o fare immersioni. Se è necessario più spazio per le attività sportive, l'equipaggio può rimuovere rapidamente le sedute libere del pozzetto. Da qui si passa senza soluzione di continuità all'enorme salone con vista a 360°, un divano a U a dritta e una zona pranzo per otto persone di fronte. Tra il bar della cucina aperta e il centro di navigazione si trova la porta del salone di prua con trampolino.
L'interno è senza tempo e privo di agitazione.
Le scale conducono agli scafi su entrambi i lati. L'equipaggio, la cucina e le due cabine per gli ospiti sono sistemate sul lato sinistro. Lo scafo di dritta ospita una suite VIP e l'appartamento del proprietario con letto king-size e balcone privato a scomparsa per il primo caffè del mattino. Entrambe le suite hanno un accesso indipendente dal salone. I clienti possono anche richiedere una terza suite, per un totale di cinque. Nella versione "Galley up", questa è installata nello scafo di babordo.
I designer di Nauta hanno creato a bordo dell'Eighty 2 un interno calmo e lineare nei toni del beige e del crema, "lussuoso, invitante, fresco e luminoso", come dice il cofondatore dello studio Massimo Gino, "un interno di tendenza con uno stile senza tempo". La Maison francese Sarah Lavoine è ancora una volta il partner per la decorazione con accessori come cuscini e vasi. Tornati nell'abitacolo, i primi visitatori salgono al Fly. L'aspetto della scala in filigrana sul lato sinistro non è una coincidenza o un ripensamento nel processo di progettazione. Le Quément ha pensato molto alle dimensioni e alla disposizione dei pannelli di legno arrotondati sospesi al centro di una barra cromata angolare e ha avvertito in anticipo: "Non riuscirete a resistere alla tentazione di salire le scale".
Sul Fly, gli ospiti scoprono una "zona living oversize", che Le Quément consiglia soprattutto per il tramonto. Su questa terrazza sul tetto di 50 metri quadrati con zona pranzo, lounge e bar, per la prima volta si ha la certezza di essere davvero su una barca a vela. Qui ci sono due postazioni di timone, con cinque grandi winch con tasche sottostanti per le scotte e le drizze. Tutto è facilmente accessibile per l'equipaggio e gestire i 337 metri quadrati di vele laminate sottovento è quasi un gioco da ragazzi. L'albero, che si innalza per 36 metri nel cielo, è posizionato molto a prua in modo da non disturbare gli ospiti durante il loro relax. Poiché anche l'arredamento è mobile, l'area può essere utilizzata in modo flessibile.
Una carta base per la gente comune
Il tetto e il bimini sono coperti da celle solari che forniscono fino al 50% dell'energia necessaria a bordo e caricano le batterie agli ioni di litio. Le batterie rendono lo yacht autosufficiente all'ancora per ore e forniscono energia per l'aria condizionata, la cucina e la navigazione. Oltre al design, questo è un altro aspetto del catalogo di sostenibilità del marchio.
Sul flybridge incontriamo l'armatore, lo svizzero Armin Dressler, che ha recentemente aggiunto il Lagoon cat alla sua flotta charter Morii. Alla domanda su chi prenoterebbe il 24 metri, risponde senza esitazione: "Solo persone normali". La tariffa di noleggio settimanale è di 65.000 euro, con "tutto incluso" a partire da circa 80.000 euro.
Per Dressler, ci sono due tipi di clienti tipici per il progetto: una sorta di sponsor come una nonna o un padre che invita tutta la famiglia sullo yacht, oppure un gruppo di amici che condividono la tariffa. Nonostante tutti i comfort, non si tratta di glamour, sottolinea l'imprenditore: "Il concetto è sinonimo di tranquillità e sostenibilità". A bordo del suo Lagoon, vede i classici velisti che sono invecchiati e non sono più in grado o disposti a fare tutto da soli, ma si divertono ancora a stare al timone.
Ci sono anche sempre più clienti di yacht a motore interessati a viaggiare nel rispetto dell'ambiente. Oppure persone che, invece di andare in un hotel all-inclusive, incoraggiano i loro amici dicendo: "Andiamo in barca a vela!". Non dovrebbero sacrificare nulla, perché il boutique hotel galleggiante è prenotato con uno chef stellato, un servizio al top e attrezzature per le immersioni. "Non credo che ci siano star del calcio qui, perché vogliono una piscina e postare selfie. Non si tende a conoscere i nostri clienti", afferma Dressler.
Descrive così l'inizio di una tipica giornata di navigazione: "L'equipaggio parte alle sei del mattino e la colazione viene servita in una splendida baia al più tardi alle dieci. Uno stile svizzero discreto". Grazie a un pescaggio di 1,90 metri e alla certificazione per una lunghezza inferiore a 24 metri, la destinazione dell'escursione può trovarsi anche in acque poco profonde e sensibili. Viaggiando in tutta tranquillità, se possibile a vela o con energia elettrica. Se necessario, entrano in funzione i motori John Deere, ciascuno con 170 kilowatt di potenza. Per il cantiere, il Lagoon Eighty 2 è un passo importante verso un mondo in cui i clienti più esigenti ricevono uno yacht personalizzato in termini di layout e design degli interni. Lagoon ha esperienza con modelli di grandi dimensioni. "Dall'inizio della nostra attività, abbiamo costruito 88 yacht di lunghezza superiore ai 75 piedi. Di questi, 52 sono Seventy 7 e Seventy 8 e 36 sono one-off", afferma il direttore del marchio Thomas Gailly.
L'Eighty 2 è disponibile anche come yacht a motore
Sotto molti aspetti, i francesi dimostrano il loro pragmatismo e dimostrano che è possibile soddisfare due mondi diversi con un unico modello. I progettisti hanno sviluppato il cat anche per l'uso senza albero, con piccole modifiche al profilo. L'Eighty 3 è simile alla sorella a vela sia dal punto di vista estetico sia per quanto riguarda le dimensioni: la larghezza, lo scafo e la lunghezza al galleggiamento sono esattamente gli stessi, mentre la lunghezza complessiva è leggermente inferiore. La versione a motore dell'Eighty 2 è da tempo ai blocchi di partenza. Sebbene la costruzione numero uno sia ancora in sala, entrerà in acqua a marzo.
Dati tecnici
- Lunghezza complessiva: 24,97 m
- Lunghezza dello scafo: 23,91 m
- Lunghezza al galleggiamento: 23,85 m
- Larghezza: 11 m
- Pescaggio: 1,9 m
- Superficie velica sottovento: 337 m²
- Motore: 2 x John Deere N5 - 230 CV
- Serbatoio: 2 x 1400 litri
- Acqua dolce: 2 x 800 litri
- Cabine: 4- 5
- Costruzione: VPLP Design
- Linee esterne: VPLP Design / Patrick Le Quément
- Interno: Nauta Design
Uske Berndt
Editore Notizie & Panorama
