In mostra nel padiglione 16, stand B40
Il cantiere di Bordeaux ha costruito e venduto più di 900 catamarani Lagoon 380. Dopo oltre 20 anni di presenza sul mercato con numerosi aggiornamenti, questo modello di successo può ora andare in pensione. Il sostituto è il nuovo Lagoon 38, che eredita gran parte del design e del concetto del più grande Lagoon 43 (test YACHT 3/2025), compresi gli scafi estremamente voluminosi, soprattutto nella parte anteriore.
Questo crea spazio per due cabine insolitamente spaziose a prua. Qui le cuccette sono ancora più ampie che a poppa. Se la versione armatoriale dell'imbarcazione è dotata di tre cabine, il bagno per i proprietari si trova nella sezione di poppa con un bagno doccia separato - proprio come il nuovo Lagoon 43. Nella versione charter, entrambi gli scafi sono equipaggiati in modo identico, con un totale di quattro cabine doppie e un ampio bagno in ogni scafo con doccia separata.
Utilizzo flessibile in base alle esigenze
Il salone e il pozzetto sono collegati spazialmente e funzionalmente da una porta scorrevole ad ampia apertura. I due gruppi di sedute all'interno e all'esterno sono direttamente collegati e, se combinati, offrono numerose possibilità di utilizzo personalizzato a seconda delle esigenze. I mobili possono essere combinati e ampliati quasi a piacere con inserti: da un piccolo tavolino da caffè a un grande tavolo a cui possono sedere comodamente fino a dieci persone. La cucina e un'ulteriore area di lavoro e di stoccaggio sono disposte come una lunga fila continua nel salone verso la parte anteriore. L'ampia fascia di finestre quasi continua sulla sovrastruttura della cabina offre una splendida vista in avanti e di lato.
A differenza del 43, la postazione di guida del nuovo Lagoon 38 è rialzata sul lato di dritta. Una scala conduce direttamente dal pozzetto esterno al centro di comando, dove tutte le scotte, le drizze e le linee di assetto possono essere azionate insieme. Non è previsto un carrello, ma due drizze di scotta separate assicurano un assetto efficiente delle vele. La sovrastruttura della cabina, relativamente corta, lascia molto spazio sul ponte di prua per un accogliente solarium. Un'altra area prendisole può essere allestita sul tetto della cabina con cuscini aggiuntivi.
Fiocco autovirante Standard
Rispetto al più grande Lagoon 43, l'albero del nuovo 38 è nuovamente posizionato più a poppa. Ciò significa che è possibile realizzare un fiocco autovirante di dimensioni ragionevoli, ora di serie sulla piccola nave. Tuttavia, non è previsto un genoa sovrapposto. L'aggiunta di sportività e prestazioni si presenta sotto forma di una randa con cima quadra; un code zero avvolgibile o un gennaker sono ovviamente disponibili anche per i corsi sul baglio.
Il nuovo Lagoon 38 farà il suo debutto in Germania alla fiera di Düsseldorf a gennaio. Il prezzo base lordo è di 406.980 euro (IVA 19% inclusa, vele incluse) per entrambe le versioni con tre o quattro cabine.
Il Lagoon 38 è stato nominato Yacht Europeo dell'Anno 2026. La redazione di YACHT era a bordo durante le prove della giuria a Barcellona. Le prime foto del test YACHT sono visibili nella grande galleria in alto. Il rapporto di prova completo sul nuovo Lagoon 38 sarà pubblicato prossimamente in uno dei prossimi numeri di YACHT.
Dati tecnici Lagoon 38
- Progettista: VPLP Design
- Design esterno: VPLP Design / Patrick le Quément
- Design degli interni: Nauta
- Lunghezza dello scafo: 11,38 m
- Larghezza: 6,65 m
- Pescaggio: 1,26 m
- Peso: 10,2 tonnellate
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 18,48 m
- Randa (cima quadra): 55,7 m2
- Fiocco autovirante: 22,0 m2
- Codice Zero (opzione): 54,0 m2
- Motorizzazione: diesel incorporato 2 x 29 hp (Saildrive)
- Capacità carburante: 400 litri
- Capacità acqua dolce: 300 litri
- Categoria di progettazione CE: A (8)
