In molti luoghi, la scena dei cantieri navali è attualmente ferma o si limita a gestire i modelli esistenti. In Francia, invece, la situazione si sta surriscaldando. Il Gruppo Beneteau sta sfornando nuovi prodotti in tutti i settori. E anche il secondo gruppo più grande del settore, Fountaine Pajot, sta sorprendendo con diverse anteprime di entrambe le linee di prodotto. Il team di La Rochelle ha già lanciato quest'anno l'FP 41 e l'FP 44 e ora ha annunciato nuovi pattini da corsa nelle taglie 48, 51 e 70. Nel complesso, si tratta di un enorme investimento nello sviluppo e nella produzione di stampi.
Cinque divani e poltrone nel pozzetto posteriore
Il 48 uscirà in primavera, il design è di Berret-Racopeau (che caratterizza tutte le barche Fountaine Pajot). È una barca flybridge con una postazione di guida a mezza altezza dove convergono tutti i comandi. Sul livello principale si trovano la piattaforma da bagno elettrica, che funge anche da attracco per il tender, il pozzetto completamente coperto, la tuga con salone e cucina annessi e il pozzetto anteriore.
Questo significa che ci sono tre aree esterne compreso il flybridge, con cinque diversi divani e poltrone disponibili nel pozzetto di poppa.
Cinque cabine e sei bagni
Sottocoperta, il nuovo Fountaine Pajot 48 è altrettanto evidente: sono possibili fino a cinque cabine, di cui una con letti a castello al centro dello scafo di babordo. Le cuccette sono generalmente posizionate trasversalmente, il che migliora lo spazio disponibile e ne facilita l'utilizzo. A bordo sono presenti fino a quattro bagni. Le cabine di prua possono essere trasformate in cabine per l'equipaggio e sono quindi entrambe dotate di servizi igienici nella versione a cinque cabine. Questo ci porta a un bagno ogni otto piedi. Lo spazio c'è.
Anche per il generoso spazio degli armadi, delle attrezzature e dei gruppi elettrogeni. Oppure l'ingresso separato alla cabina di poppa sul lato sinistro, separato dal resto degli interni. Una soluzione che può essere utilizzata come cabina dello skipper. Gli armatori sceglieranno una variante diversa. Nella cosiddetta versione Full Maestro, l'intero scafo di babordo è riservato a loro: La grande cabina di poppa, sempre con ingresso indipendente nella zona di poppa e una scala dal salone, con armadi e un ufficio di fronte, seguita dall'ampio bagno con doccia completamente separata e locale toilette separato.
Secondo il cantiere, l'imbarcazione si rivolge ad "armatori esigenti con ambizioni blue water". Il Fountaine Pajot 48 è il catamarano ideale per le crociere a lungo raggio ed è facile da gestire per un equipaggio ridotto.
Fountaine Pajot con due soluzioni di motorizzazione
Il gatto è alimentato di serie da due diesel da 45 CV, completamente isolati dall'abitacolo e quindi ben isolati dall'interno della parte posteriore. Come opzione è disponibile una motorizzazione ibrida-elettrica, che funziona con motori elettrici, un generatore, energia solare e recupero.
La versione più economica con tre cabine e tre bagni costa 790.160 euro, IVA inclusa. La motorizzazione ibrida ODSea+ comporta un sovrapprezzo di 195237 euro.
Dati tecnici
- Lunghezza dello scafo 14,92 m
- Larghezza 7,90 m
- Tiraggio 1,64
- Peso 17,7 tonnellate
- Randa 85,0 m²
- Genova 49.o m²
- Motore standard 2 x 45 CV/ 34 kW
- Serbatoio dell'acqua 700 litri
- Serbatoio diesel 700 litri
