Bali 5.8
Bali Catamarans in Francia festeggia il suo decimo anniversario e per l'occasione si regala una nuova ammiraglia. La quantità di spazio sul ponte e sottocoperta è notevole. La superficie utile totale è di circa 140 metri quadrati, compresi il flybridge e il pozzetto anteriore con zona prendisole. Non è presente il trampolino. Un gran numero di opzioni di layout offre una scelta da tre a sei cabine doppie con bagno privato. Le due cabine di poppa sono accessibili direttamente dal pozzetto tramite ingressi separati. Il prezzo base è di 1,73 milioni di euro.
- Progettista: Xavier Faÿ
- Lunghezza totale: 17,65 m
- Larghezza: 9,06 m
- Profondità: 1,47 m
- Peso: 24,9 t
- superficie velica: 238,0 m²
Astus 26,5
Gli esperti di trimarani di Astus Boats, in Bretagna, hanno presentato i primi progetti per una nuova ammiraglia. La costruzione numero uno del tipo Astus 26.5 è ora in produzione e dovrebbe essere pronta quest'estate. Come tipico del marchio, gli scafi laterali possono essere accostati allo scafo. In questo modo è facile ridurre la larghezza per gli ormeggi in porto e per il trasporto su rimorchio. Anche la tavola centrale pieghevole dello scafo centrale può essere sollevata. L'Astus 26.5 è disponibile in tre varianti di allestimento (Leisure, Cruising, Sport). I prezzi partono da circa 90.000 euro.
- Progettista: VPLP
- Lunghezza del busto: 7,90 m
- Larghezza massima: 5,80 m
- Larghezza ridotta: 2,52 m
- Peso: 1,1 t
- Superficie velica standard: 36,0 m²
- Superficie velica versione Sport: 41,0 m²
- Motorizzazione fuoribordo: fino a 10 CV
Dufour/Cervetti 44
Per i mercati al di fuori della Francia e dell'Italia, il marchio Dufour Catamarans sarà ora riconosciuto e crescerà con il nome Cervetti Catamarans. Il nuovo progetto Cervetti 44 seguirà il Cervetti 48 (noto anche come Dufour Cat 48) in versione leggermente più piccola. Per l'ampliamento sono previste varianti di layout con tre o quattro cabine doppie, ciascuna con il proprio bagno.
- Progettista: Skyron Design
- Lunghezza del busto: 13,42 m
- Larghezza: 7,30 m
- Profondità: 1,30 m
- Peso: 16,5 t
- Randa: 78,0 m²
- Genova: 40,0 m²
- Motorizzazione: 2x 57 CV
Neo 560
Gli specialisti della fibra di carbonio di Neo Yachts vogliono anche partecipare al crescente mercato dei multiscafi sportivi e ad alte prestazioni. Oltre al modello di lancio Neo 410 Cat, gli italiani annunciano ora anche un Neo 560 Cat più grande. Costruito interamente in fibra di carbonio, il proiettile a due scafi sarà dotato di un albero ad ala rotante e di tavole centrali negli scafi del cantiere.
- Ingegnere progettista: Marco Veglia
- Lunghezza del busto: 17,01 m
- Larghezza: 8,55 m
- Profondità: 1,50-3,65 m
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 25,0 m
- Peso: 14,5 t
- Randa: 120 m²
- Fiocco autovirante: 85,0 m²
Slyder 55
Il produttore di catamarani Mavea Yachts, con sede a Eschborn, in Germania, sta ritirando la produzione in Cina e sta facendo costruire i catamarani del marchio Slyder Catamarans in Tunisia, utilizzando l'alluminio anziché la vetroresina come in precedenza. Lo scafo del nuovo Slyder 55 è già in fase di ultimazione. La sovrastruttura della cabina con il bimini, invece, è interamente in fibra di carbonio. Come opzione, i clienti possono anche richiedere una lounge sul flybridge (foto in alto a sinistra). Sono previste anche versioni con tre o quattro cabine doppie, ognuna con il proprio bagno. Il costruttore ha anche già annunciato i prezzi: Lo Slyder 55 costerà ben 2,1 milioni di euro.
- Lunghezza del busto: 17,20 m
- Lunghezza totale: 17,60 m
- Larghezza: 8,20 m
- Tiro a segno (con le spade): 1,40-3,20 m
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 24,60 m
- Peso: 15,7 t
- Superficie velica in funzione del vento: 220,0 m²
- Motorizzazione: Trazione ibrida diesel
Gatto svizzero 55
Scafi lunghi e slanciati in stile wave piercer con tavole centrali, oltre a una sovrastruttura della cabina completamente vetrata con una finestra frontale negativa per la massima protezione dal sole. Queste sono le caratteristiche esterne del nuovo SC 55 del marchio svizzero Cat Yachts con sede a Ginevra. L'SC 55 è costruito in Italia in vetroresina con un'alta percentuale di rinforzi in fibra di carbonio. Anche l'armo è in fibra di carbonio, con sartie in tessuto. Colpisce il bompresso lungo e molto massiccio, sul quale sono sistemate in fila tre vele di prua (fiocco autovirante, genoa, code zero) che rimangono avvolte. Il progetto proviene dallo studio Yacht Design Collective di François Pérus e Romain Scolari. Il cantiere può rispondere ai desideri individuali del cliente per quanto riguarda gli allestimenti interni. Non solo il progetto è esclusivo, ma anche il prezzo: circa 2,5 milioni di euro.
- Ingegnere progettista: Collettivo di design per yacht
- Lunghezza del busto: 16,90 m
- Larghezza: 8,2 m
- Peso: 14,0 t
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 22,5 m
- Randa: 101,0 m²
- Fiocco autovirante: 58,0 m²
- Genova (110 %): 70,0 m²
Ventio
Windpearl Yachts di La Rochelle arricchisce l'interessante segmento di mercato dei catamarani weekender con una nuova imbarcazione. Sul Ventio, le travi sono fissate allo scafo con dei bulloni. In questo modo la barca può essere smontata e trasportata su un camion o in un container. La piattaforma tra gli scafi rimane aperta, ma può essere coperta e dotata di una cucina supplementare. Esiste anche una versione sportiva con albero alare a profilo rotante in fibra di carbonio. Entrambi gli scafi sono abitabili e offrono una cuccetta doppia e una singola, oltre a una toilette separata a poppa. I prezzi partono da circa 190.000 euro.
- Progettista: Nicolas Purnu
- Lunghezza del busto: 9,20 m
- Lunghezza totale: 10,69 m
- Larghezza: 6,21 m
- Profondità: 0,50-2,10 m
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 13,50 m
- Peso: 2,9 t
- superficie velica: 49,0 m²
Windelo 54
Il marchio francese Windelo Catamarans è impegnato nella sostenibilità. Il concetto di ecocompatibilità è stato implementato per la prima volta con il Windelo 50.
Questo significa azionamenti completamente elettrici o soluzioni ibride, oltre a una struttura laminata per lo scafo e il ponte con fibre naturali di basalto, resina a base biologica e un'anima di schiuma a sandwich realizzata con bottiglie di plastica riciclate. Il ponte e la sovrastruttura sono in gran parte dotati di pannelli solari, mentre i puntelli mobili generano elettricità sotto vela. Particolarità: la cabina di pilotaggio è completamente isolata dal salone vero e proprio. Il prezzo: 1,64 milioni di euro.
- Ingegnere progettista: Barreau/Neuman
- Lunghezza del busto: 16,24 m
- Larghezza: 7,98 m
- Profondità: 1,05-2,35 m
- Peso: 12,8 t
- Randa: 99,0 m²
- Fiocco autovirante: 45,0 m²
- Macchina (elettrica): 2x 20 kW
La fiera leader: Salone internazionale del multiscafo
Dal 2010, la scena dei multiscafi ha il suo salone in acqua. L'International Multihull Boatshow di La Grande-Motte è diventato da tempo il salone leader indiscusso per catamarani e trimarani. Con oltre 70 imbarcazioni attese quest'anno, gli organizzatori possono già annunciare un nuovo record di espositori. Oltre ai numerosi produttori di multiscafi, anche numerosi fornitori di attrezzature e servizi offriranno i loro prodotti.
- Località: Terre-pleine Ouest du port, La Grande-Motte (Francia)
- Data: da mercoledì 3 aprile a domenica 7 aprile 2024
- Orari di apertura: tutti i giorni dalle 10.00 alle 19.00, domenica fino alle 18.00.
Tutte le informazioni sotto: multicoque-online.com
