Ciò che sorprende è l'ampia gamma di opzioni per l'allestimento dei due scafi estremamente voluminosi. Sono possibili tre, quattro, cinque o addirittura sei cabine doppie, ognuna con il proprio bagno. Inoltre, a prua possono essere installate altre due cabine singole più piccole per lo skipper, anch'esse con il proprio bagno. Questa insolita varietà di disposizione sottocoperta è una novità per questo tipo di catamarano da crociera. Il volume disponibile ha permesso ai progettisti di installare le cuccette doppie in tutte le cabine ad angolo retto rispetto alla direzione di marcia. Questo è l'unico modo per realizzare il layout con fino a tre compartimenti in uno scafo. Tutte le possibili varianti di layout sono visibili nella galleria di immagini qui sopra.
Concetto innovativo e indipendente
Le versioni per armatori con tre o quattro cabine offrono il massimo comfort in un alloggio simile a una stanza, con molto spazio, numerosi ripostigli e ampi bagni con zone doccia separate. Le due cabine di poppa sono inoltre accessibili direttamente dal pozzetto esterno tramite companionway separati, una tendenza che si sta affermando nel mondo dei grandi yacht. E per una buona ragione, poiché le cabine con accesso indipendente soddisfano i più elevati requisiti di separazione e privacy.
Come su tutti i Bali Kat, l'ampio pozzetto e il salone sono collegati non solo spazialmente ma anche funzionalmente; l'esterno e l'interno formano un'unità abitativa continua senza la solita paratia della cabina con porte scorrevoli. Inoltre, l'enorme zona giorno sul ponte può essere completamente chiusa in caso di maltempo o freddo. Le finestre laterali scorrevoli possono essere chiuse e la parete posteriore fissa della tuga può essere ripiegata sotto il bimini fisso come una porta di garage. Come l'ammiraglia 5.8, il nuovo Bali 5.2 sorprende nel salone con una spaziosa area di seduta che può ospitare fino a dieci persone e un'enorme cucina a U con ampi spazi di stivaggio e ampie superfici di lavoro. L'offerta nel salone è completata da un'ampia navigazione in direzione di marcia e da una vista attraverso le grandi finestre anteriori e laterali. Da qui è possibile governare il catamarano anche in caso di maltempo, grazie all'autopilota.
Utilizzo versatile anche in coperta
Come caratteristica eccezionale del concetto di Bali indipendente, gli scafi sono laminati come una piattaforma continua da poppa fino a prua. Ciò significa che non c'è un trampolino tra gli scafi nella parte anteriore, ma una costruzione solida ed estremamente robusta con un enorme pozzetto anteriore integrato, aree per sedersi e lettini. Le traverse strutturali, note come travi, sono state rimosse, dando al concetto di spazio aggiuntivo, soprattutto per l'estensione sottocoperta.
Sul flybridge sono disponibili anche un'ampia area per sedersi e ulteriori zone per prendere il sole. La postazione di guida è posizionata al centro della parte anteriore, direttamente dietro la base dell'albero. Ciò consente al timoniere di manovrare tutte le scotte, le drizze e le linee di trim a portata di mano. Inoltre, il piano superiore è protetto dalle intemperie e dal sole da un tetto bimini fisso, ma offre comunque un ampio spazio per la testa anche sul flybridge.
Il primo Bali 5.2 è ora in costruzione e sarà presentato in anteprima mondiale allo Yachting Festival di Cannes nel settembre 2025. Tuttavia, il cantiere non ha ancora annunciato il prezzo.
Dati tecnici Bali 5.2
- Designer: Xavier Faÿ
- Design degli interni: Piaton-Bercault
- Lunghezza dello scafo: 15,32 m
- Lunghezza totale: 15,90 m
- Larghezza: 8,16 m
- Pescaggio: 1,40 m
- Peso a vuoto: 19,1 tonnellate
- Randa: 94,0 m2
- Genova: 70,0 m2
- Motorizzazione: 2 x 57 CV / a scelta fino a 2 x 110 CV
- Capacità carburante: 2 x 600 litri
- Capacità acqua dolce: 1.320 litri
