Negli ultimi dieci anni, il cantiere sudafricano Balance Catamarans si è fatto un nome con catamarani da crociera veloci, resistenti e confortevoli. Il Balance 580, lungo quasi 18 metri, è stato aggiunto quest'anno alla gamma di modelli e si propone di stabilire nuovi standard in termini di prestazioni e spazio.
I catamarani di Città del Capo e di St Francis Bay godono di una buona reputazione tra i velisti sportivi di blue water, in quanto non solo offrono molto comfort, ma sono anche divertenti da navigare grazie alla loro costruzione leggera e agli scafi efficienti.
Costruito per viaggiare in tutto il mondo
Il nuovo modello Balance 580 ha già dimostrato con i suoi primi due numeri di costruzione di essere fatto per i lunghi viaggi. Entrambi i modelli hanno percorso oltre 12.000 miglia nautiche in meno di sei mesi. La combinazione di costruzione leggera, piano velico ben studiato e interni confortevoli ne fanno un'opzione interessante per i crocieristi più esigenti e con esigenze di performance. La costruzione numero 1 "Windigo" è partita in aprile dal Sudafrica alla volta della Baia di Chesapeake e ha raggiunto una velocità di oltre 17 nodi con soli 15 nodi di vento reale. Lo "Swann" ha completato una traversata di 36 giorni e 7.350 miglia nautiche fino al sud della Francia passando per Sant'Elena, Mindelo e Tangeri e ha festeggiato la sua prima al Cannes Yachting Festival.
Gruppi target multipli
Secondo il cantiere, il Balance 580 è un catamarano ad alte prestazioni progettato per tre diversi gruppi target. È adatto a velisti con un passato da regatanti che cercano le massime prestazioni in acqua ma vogliono anche esplorare il mondo in tutta comodità. Si rivolge anche alle coppie socievoli che desiderano accogliere e intrattenere molti ospiti, ma vogliono comunque navigare in coppia. Infine, offre spazio sufficiente per le crociere in famiglia con più generazioni a bordo. Il piano velico prevede tre vele di prua avvolgibili elettricamente, di cui il fiocco è autovirante. Questo permette di controllare il piano velico con un pulsante e di avere a disposizione una vela di dimensioni ottimali per ogni angolo di vento e forza del vento. La randa è stata progettata per essere terzarolata facilmente, in modo che le manovre di terzaroli possano essere eseguite da un solo marinaio.
Design d'interni italiano
La costruzione leggera in sandwich epossidico rinforzato con fibra di carbonio e gli scafi lunghi e stretti rendono il catamarano veloce e confortevole. Il design degli interni è italiano e moderno e gli armatori possono scegliere tra una varietà di materiali. I mobili sono prodotti internamente con impiallacciatura su anima di schiuma. Il passaggio dal salone al pozzetto avviene senza soluzione di continuità, offrendo così uno spazio abitativo generoso. I layout variano da tre a cinque cabine e coprono quindi un'ampia gamma di esigenze. La cabina armatoriale occupa un intero scafo e offre un letto king size, una cabina armadio e un bagno di dimensioni generose, mentre lo scafo opposto accoglie gli ospiti in tutta comodità. Inoltre, è presente un'area di officina e rimessaggio con spazio per la testa pieno, accessibile attraverso il proprio portello di coperta.
Tecnologia innovativa
Un sistema di propulsione ibrida opzionale, sviluppato con l'inglese Integrel Solutions, comprende potenti azionamenti elettrici, due motori diesel e un sistema solare da 4,4 kW che, insieme ai generatori di idrogeno, può coprire la maggior parte del fabbisogno energetico in mare. L'impressionante capacità delle batterie favorisce il funzionamento silenzioso e riduce notevolmente la necessità di soste per il rifornimento. Il sistema girevole VersaHelm® al timone offre la possibilità di scegliere tra una protezione totale e un'eccellente visibilità durante il governo, mentre il sistema di scotte A-frame consente un assetto preciso delle vele, utilizzando componenti robusti che possono essere facilmente sostituiti in qualsiasi parte del mondo.
"Il 580 è una vera e propria evoluzione dei nostri progetti di yacht", spiega il responsabile marketing Dean Paarman. "Prende tutto ciò che abbiamo imparato dal 526 nel corso degli anni e combina queste conoscenze con una serie di dettagli innovativi per creare un modello completamente nuovo che rimane fedele all'etica del bilanciamento e lo amplia".
Specifiche tecniche Balance 580
Larghezza 8,6 m
Metodo di costruzione: Sandwich epossidico rinforzato con fibra di carbonio
Randa 140,9 m²
Fiocco 79,5 m2
Superficie velica al vento 209,5 m2
Codice 0 125,7 m2
Gennaker 310,83 m2
Pescaggio (centro tavola abbassato) 3,35 m
Pescaggio (centro tavola alto) 1,65 m
Altezza libera / altezza del montante 27,43 m
Spostamento 16.668 kg
Carica del trabattello 400 kg
Max. Lunghezza del tender 4,27 m
Motore Yanmar 4JH57 x SD60
Serbatoio del carburante 2 x 500 litri
Capacità di acqua dolce 2 x 300 litri
Designer Philip Berman, Anton du Toit
Cantiere navale Catamarani Balance
Prezzo2,55 milioni di euro (standard), 2,90 milioni di euro (tutte le opzioni)
Storia del cantiere navale
Balance Catamarans in Sudafrica è stata fondata nel 2013 da Phillip Berman, che aveva già un legame intimo con i multiscafi in quanto campione del mondo di Hobie Cat 14 nel 1979 e che, nel corso di molti decenni come broker di yacht, si era ripetutamente posto la domanda: "Perché non ci sono catamarani ad alte prestazioni che offrono una vita confortevole?". Così ha deciso di colmare questa lacuna del mercato. Oggi la gamma Balance va dai 44 ai 75 piedi.
Cliccare qui per la prova YACHT del Saldo 482
Articolo sull'ammiraglia Saldo 750
