Il design del nuovo Aventura 43 proviene ancora una volta dal Lasta Design Studio. Di conseguenza, anche il nuovo modello rimane fedele all'attuale linguaggio di design tipico del cantiere. La vicinanza con la nave sorella più grande è sorprendente: l'Aventura 43 è solo leggermente più corto del 45, ma è largo circa 30 centimetri in meno, il che è generalmente un problema importante per i catamarani. Il design è quindi molto più allungato.
Costruzione: leggermente più corta, notevolmente più sottile
Il design del nuovo Aventura 43 proviene ancora una volta dal Lasta Design Studio. Di conseguenza, il nuovo modello rimane fedele all'attuale linguaggio di design tipico del cantiere. La vicinanza con il più grande 45 è sorprendente: l'Aventura 43 è solo leggermente più corto in confronto, ma è più stretto di circa 30 centimetri. Questo conferisce al design un aspetto complessivo molto più allungato.
In coperta, il nuovo modello ricalca fedelmente il noto e collaudato concetto dell'Aventura. La postazione di guida rialzata lateralmente è stata mantenuta, così come la separazione tra la postazione di guida e il pozzetto di lavoro. Si tratta di una disposizione logica, soprattutto per le manovre, in quanto due persone possono lavorare in parallelo senza ostacolarsi a vicenda. Tutte le drizze, le scotte e le cime d'assetto sono costantemente indirizzate ai due grandi winch sulla sovrastruttura della cabina. È disponibile anche un bimini come parasole opzionale sopra la postazione di guida. Anche il concetto del flybridge con la spaziosa area di seduta sul tetto della cabina è stato mantenuto. Uno schienale alto e avvolgente garantisce comfort e un appoggio sicuro.
La disposizione in coperta: il comfort prima di tutto
Il pozzetto anteriore è stato leggermente modificato. Quattro grandi lettini sono ancora parte del concetto, ma la piattaforma si estende ora più in avanti. Di conseguenza, i trampolini sono più piccoli rispetto al passato. Nel complesso, la disposizione del ponte rimane chiaramente incentrata sul comfort e sulla qualità del soggiorno, senza sacrificare l'orientamento funzionale dell'imbarcazione.
Il concetto di armo sportivo è in linea con il carattere della barca. L'albero è posizionato relativamente a poppa, all'incirca al centro della barca, con un'ampia superficie velica e una randa con testa quadra anche nella versione standard. Inoltre, è presente un genoa sovrapposto con punti di incavo sulla sovrastruttura della cabina. Tuttavia, il fiocco autovirante non è previsto come opzione.
Estensione sottocoperta: A scelta come tre o quattro cabine
L'interno del salone dell'Aventura segue la disposizione di base già nota del 45 più grande. L'area di seduta è posizionata molto a prua, mentre la cucina è posizionata a poppa e quindi strettamente collegata al pozzetto esterno e all'area di seduta esterna. Le grandi porte scorrevoli possono essere spalancate, collegando direttamente le aree interne ed esterne.
Per l'ampliamento degli scafi è prevista una versione a tre cabine per gli armatori e una versione opzionale a quattro cabine per uso charter. Un cambiamento significativo rispetto all'Aventura 45 riguarda le cabine di poppa: Le cuccette sono ora installate longitudinalmente rispetto alla direzione di marcia. Ciò è dovuto agli scafi complessivamente più sottili. Sono state quindi omesse le passerelle separate per le cabine di poppa, come sul fratello maggiore. A prua è stata mantenuta la consueta disposizione con cabine installate trasversalmente. In entrambe le versioni, tutte le cabine hanno un bagno spazioso con doccia separata.
Prezzi interessanti: un vantaggio per il cliente
Il cantiere offre anche diverse opzioni di motorizzazione. Due motori diesel Yanmar da 30 CV ciascuno sono standard. In opzione sono disponibili motori più potenti da 57 CV. In alternativa, saranno offerti anche due motori elettrici da 20 kW ciascuno o una trasmissione ibrida.
Tuttavia, la differenza più importante rispetto al più grande Aventura 45 è il prezzo. Per il nuovo Aventura 43, il cantiere ha indicato un prezzo base di 419.500 euro netti, o circa 499.200 euro lordi, IVA inclusa al 19 percento. L'Aventura 45, più grande, ha un prezzo nettamente superiore, pari a 587.000 euro netti o 698.530 euro lordi. È proprio questo il punto in cui la nuova 43 potrebbe risultare interessante per molti potenziali acquirenti: come sorella un po' più semplice, un po' più sottile e, soprattutto, significativamente più economica dell'ammiraglia, senza allontanarsi troppo dall'Aventura 45 in termini di concetto.
Dati tecnici Aventura 43
- Designer: Lasta Design Studio
- Lunghezza dello scafo: 13,20 m
- Larghezza: 7,30 m
- Pescaggio: 1,40 m
- Peso: 14,7 tonnellate
- Superficie velica sottovento: 115,0 m2
Ulteriori link sull'argomento:
Michael Good
Editore Test & Technology
