Ritratto del cantiere: Pure Yachts produce in piccola serie con grandi obiettivi

L'ubicazione sembra essere stata scelta perfettamente e aggiunge un'azienda nautica altamente specializzata alla Città della Vela di Kiel. Il nuovo cantiere Pure Yachts si trova nel quartiere marittimo di Friedrichsort, a nord delle chiuse del Canale di Kiel. Il team di fondatori guidato da Matthias Schernikau è riuscito ad assicurarsi il sito dell'ex cantiere navale Lindenau, in linea con gli interessi della città di Kiel, che non voleva autorizzare alcun albergo, ufficio o struttura residenziale in quel luogo, ma desiderava che un'azienda marittima specializzata continuasse a operare lì.

Per saperne di più:

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Il sito di circa 12.500 metri quadrati è stato costruito con tre grandi capannoni per una superficie totale di 3.600 metri quadrati e una gru da 60 tonnellate in grado di sollevare l'intero sito. Sul lungomare verrà costruito un piccolo porto per circa 15 yacht.

Fabbrica trasparente con macchine all'avanguardia

Hanno già costruito un moderno capannone con vetrate a tutta altezza. Una fabbrica di vetro con macchinari all'avanguardia: C'è una fresatrice a cinque assi con un tavolo di fresatura di quattro metri per sei, una taglierina laser per pannelli di tre metri per due, un banco pieghevole per la piegatura delle lamiere, una pressa per impiallacciatura da 100 tonnellate, una cabina di verniciatura di nove metri per sette e il bacino di essiccazione interno. Scafi di dimensioni fino a 50 piedi vengono abbassati a una comoda altezza di lavoro nel bacino, rendendo le distanze per i costruttori di barche e i loro materiali brevi e facili ed eliminando la necessità di scaffalature e impalcature. Viti, dadi e altri piccoli pezzi vengono forniti da un distributore automatico dopo essere stati inseriti in un touchscreen.

L'investimento è elevato, anche per quanto riguarda i dipendenti. Il capo Schernikau, che ha costruito un'azienda specializzata nella produzione di sedie mobili e l'ha venduta bene, punta su una retribuzione decente, buone condizioni di lavoro e un massimo di orari flessibili, utilizzando otto modelli diversi. "Non abbiamo problemi a trovare persone valide", afferma il nuovo proprietario del cantiere, alto e per lo più allegro. Il team di gestione comprende Urs Kohler, che ha ricoperto per molti anni una posizione di responsabilità presso la Sirius di Plön, e il lettone Ivars Linbergs, che ha lavorato per anni come costruttore autonomo di barche e specialista di compositi in varie aziende.

Sul versante dello sport ad alte prestazioni

Dopo aver completato la prima sala per gli yacht, ne hanno ristrutturata un'altra e l'hanno dotata di un nuovo pavimento, compreso il riscaldamento.

Attualmente Pure si rifornisce di scafi dall'azienda olandese specializzata Folmer, che salda, piega e rettifica qualsiasi cosa, dagli sloop in alluminio di sei metri e vari yacht ai motoscafi e alle grandi navi governative che devono essere robuste, leggere e durevoli. Folmer ha già costruito diversi yacht secondo i progetti di Martin Menzner/Berckemeyer Yacht Design. Il progettista di Stein, sul fiordo di Kiel, è molto versatile, ma si distingue anche per gli yacht in alluminio che navigano bene. Menzner ha progettato il Pure 42, la prima barca di produzione del cantiere. In precedenza, il cantiere aveva costruito un Berckemeyer 50 in esemplare unico per un cliente americano. Il programma comprende anche lo yacht Pilothouse Pure 49, che Schernikau ha costruito per sé a partire da uno scafo del cantiere Benjamins e che ha poi integrato nel portafoglio del cantiere.

Entrambe le imbarcazioni sono semi-one-off con chiglia sollevabile e armo in carbonio senza paterazzo con randa fathead, e si collocano sul versante delle alte prestazioni sportive. A questo contribuiscono gli interni leggeri in sandwich di vetroresina, il tetto in vetroresina e l'uso intelligente dell'alluminio. In futuro, il cantiere intende costruire da sé anche gli scafi e i ponti e non è contrario a costruzioni individuali.

Pure arricchisce il panorama dei cantieri navali

Questo aggiunge un attore promettente alla scena dei cantieri navali in alluminio. Il mercato delle grandi barche a vela è dominato da Huisman, gli explorer provengono da K&M, gli yacht a lunga percorrenza da Hutting, per esempio, entrambi provenienti dai Paesi Bassi, e anche Garcia e Allures, così come Ovni e Boreal dalla Francia, pescano nel mercato. Jachtbouw Folmer in Olanda e Yachtwerft Benjamins nella Frisia orientale sono specializzati in scafi e one-off.

Con Pure Yachts, la cantieristica tedesca si arricchisce di un altro cantiere ambizioso che ha cercato e trovato la sua nicchia: barche a lunga percorrenza confortevoli e performanti in alluminio con tuga per tutte le stagioni. Gli esploratori ad alte prestazioni sono una razza rara.