Nell'ultimo anno e mezzo diversi fattori hanno pesato sugli sport acquatici in gran parte del mondo: l'incertezza politica, il rallentamento dell'economia, la paura della perdita di posti di lavoro e i cambiamenti demografici. Inoltre, i prezzi delle barche, delle attrezzature e degli ormeggi sono aumentati dolorosamente in alcuni casi durante il boom di Covid. Non c'è da stupirsi che lo stato d'animo degli acquirenti ne risenta.
Irruzione ben visibile
Il calo è visibile anche nel numero di nuove licenze per gli sport acquatici rilasciate. Come ha annunciato Karsten Stahlhut, direttore generale dell'Associazione dell'Industria Marittima Tedesca (VMWD), in una conferenza stampa tenutasi a Düsseldorf all'inizio di ottobre, il numero di licenze rilasciate è sceso da 100.000 nel 2021 ad appena 78.000 nel 2024, il livello più basso degli ultimi dieci anni.
Allo stesso tempo, poiché sempre più persone abbandonano il loro hobby a causa dell'età, il numero di appassionati di sport acquatici attivi è in continua diminuzione. Tra il 2015 e il 2023, il numero di velisti e motoscafisti diminuirà di 34.000 unità.
Il declino sta avendo un effetto. La domanda di piccole imbarcazioni entry-level ha sofferto "in particolare", come osserva il capo della VMWD. Al contrario, il segmento di fascia alta sta andando ancora meglio.
Recupero previsto
In generale, il settore prevede una ripresa esitante ma costante nel prossimo anno. Questo è il risultato degli ultimi sondaggi YACHT dopo le fiere autunnali. Anche lo stivale di Düsseldorf potrebbe trarne vantaggio.
Il suo direttore, Petros Michelidakis, vede la più grande esposizione di sport acquatici del mondo, che inizierà il 17 gennaio, su una buona strada. "Certo, siamo lontani dal ritorno del mercato ai livelli pre-Covida, ma vediamo chiari segnali che ci stanno portando verso tempi migliori".
Ritorno degli espositori
Mentre le imbarcazioni a motore e i superyacht da soli riempiranno sette padiglioni, anche l'area dedicata alla vela sarà più interessante di quest'anno. Tre produttori di catamarani torneranno sul Reno: Bali, Excess e Lagoon. Anche le nuove derive e gli yacht saranno ben rappresentati. Mentre Hanse Yachts ha già annunciato la sua intenzione di tornare dopo la cancellazione dell'edizione 2025, non è ancora chiaro se Bavaria tornerà.
Con un totale di 1.500 espositori, il boot manterrà in ogni caso la sua posizione impareggiabile di fiera degli sport acquatici più grande del mondo. Petros Michelidakis la definisce un "faro" per il settore e si aspetta più di 200.000 visitatori. I prezzi d'ingresso rimangono invariati: il biglietto per due giorni è disponibile a partire da 19 euro, i giovani pagano 14 euro e i bambini sotto i 13 anni entrano gratuitamente.
