Insolvenza Sweden Yachts Group: Rapporto scioccante del curatore fallimentare
Jochen Rieker
· 08.10.2024
L'indagine avrebbe dovuto durare solo tre mesi. Alla fine, Paula Save ha impiegato quasi nove mesi per chiarire in parte il fallimento di Mattias Rutgersson e del suo Sweden Yachts Group. Ha dovuto chiedere più volte al fallito, sotto minaccia di sanzioni, di presentare i documenti contabili mancanti. All'apertura del procedimento, egli aveva consegnato le ricevute di diversi esercizi finanziari in una scatola disordinata. Già questo suggeriva che non era particolarmente meticoloso nella tenuta della contabilità.
Non c'è quindi da stupirsi che la relazione finale di otto pagine del curatore fallimentare critichi le gravi carenze nella contabilità e nei libri finanziari. I documenti sono così pieni di buchi che non è stato nemmeno possibile determinare la data esatta a partire dalla quale il gruppo Sweden Yachts era insolvente. Paula Save afferma che:
"Per quanto riguarda i debiti dell'azienda nei confronti dello Stato, secondo l'Agenzia svedese per l'esecuzione, l'azienda avrebbe dovuto pagare le sanzioni per i ritardi di pagamento ai sensi della legge sui conti annuali nel novembre 2022. Inoltre, ci sono debiti non pagati nei confronti di singoli fornitori con scadenza marzo 2020, il che significa che l'insolvenza sembra essersi verificata già nel primo trimestre del 2020".
Lo Sweden Yachts Group deve ad acquirenti di yacht, fornitori e allo Stato quasi 4,2 milioni di euro
Secondo la relazione finale, le passività ammontavano a 4,172 milioni di euro. Il curatore è riuscito a trovare solo 11.860 euro di attivi. Il gruppo Sweden Yachts, che al momento del fallimento contava 14 dipendenti, era quindi poco più di un guscio vuoto. Alcuni noti fornitori avevano già smesso di rifornire l'azienda da anni a causa di fatture insolute.
Tuttavia, fino all'autunno del 2023, quando l'inevitabilità del fallimento era ormai chiara da tempo, il capo del cantiere ha ripetutamente convinto gli acquirenti di yacht a effettuare pagamenti anticipati per lavori mai eseguiti e per componenti mai consegnati.
Secondo il rapporto di Paula Save, al momento del fallimento cinque barche erano in varie fasi di costruzione, tra cui il Malö 43 di Georg Wrobel, che da solo ha perso circa 450.000 euro.
Ma Mattias Rutgersson sapeva anche come togliere i soldi dalle tasche dei clienti prima ancora di iniziare la produzione degli stampi di laminazione, come nel caso del britannico Mark Ryland, che aveva ordinato un CR 390 DS. Ryland ha dichiarato a YACHT che il fallimento è stato "una brutta esperienza. Non credo che abbiamo altra scelta se non quella di cancellare l'intera faccenda".
Nella relazione del curatore fallimentare si legge:
"In sintesi, si può affermare che l'azienda ha beneficiato di grandi anticipi in questo modo senza che i clienti dell'azienda ricevessero un valore corrispondente".
Il capo dello Sweden Yachts Group ha spostato grandi somme di denaro prima dell'insolvenza?
Ma Paula Save ha trovato ancora più discrepanze. Ad esempio, è provato che Mattias Rutgersson ha spostato somme significative dallo Sweden Yachts Group AB a un'altra società da lui controllata, la SYG Marin AB, a sua volta dichiarata insolvente nel dicembre 2022:
"Il mio esame ha mostrato che ci sono state ampie transazioni tra la società fallita e la società affiliata SYG Marin AB. Gli importi sono elevati e non c'è nulla che indichi che le transazioni facciano parte dell'attività (dello Sweden Yachts Group AB). A causa di carenze nella contabilità, non è possibile determinare quanto valore sia stato aggiunto a SYG Marin AB e quale fosse la base per queste transazioni". Inoltre non è chiaro "in che misura i trasferimenti a SYG Marin AB abbiano contribuito all'insolvenza della società".
È solo un'indicazione del fatto che la bancarotta potrebbe ancora avere conseguenze penali per Rutgersson. Ci sono molti elementi che fanno pensare che l'insolvenza sia stata ritardata, se non addirittura deliberatamente provocata. Dopo tutto, gli elevati ammanchi non possono essere spiegati con le strozzature nelle consegne dovute alla corona, come il capo del cantiere ha ripetutamente detto agli acquirenti in buona fede.
In questo contesto è interessante anche il fatto che più di 150 ricevute relative agli ultimi due anni finanziari del solo Sweden Yachts Group non sono presenti nella contabilità, nonostante Paula Save Rutgersson ne avesse chiesto ripetutamente la consegna. Nel rapporto scrive:
"Per l'esercizio 2023/2024, i conti fisici contengono 138 buoni, di cui mancano i numeri da 69 a 138... Per l'esercizio 2022/2023, mancano i buoni da 362 a 470".
Per inciso, ciò che il curatore fallimentare ha riscontrato corrispondeva alla "spesso non rispetta le disposizioni della legge sulla contabilità per quanto riguarda l'impaginazione di un documento"..
Paula Save conclude la sua indagine con una nota eloquente: i pagamenti effettuati dallo Sweden Yachts Group a SYG Marin AB "potrebbe violare le disposizioni della legge svedese sulle società e comportare una responsabilità per danni ai sensi del diritto societario".scrive. Si vede "a causa delle carenze nella contabilità", tuttavia "non è in grado di commentare la questione".
Si tratta ora di una questione che riguarda le autorità svedesi, che in precedenza avevano guardato dall'altra parte in tutti i precedenti fallimenti di Mattias Rutgersson e di suo padre Charles, fondatore di CR Yachts e per lungo tempo vicedirettore dello Sweden Yachts Group. Dopo il devastante rapporto sull'insolvenza di Paula Save e le notizie nazionali e internazionali sul caso, questa forma di ignoranza sarà ovviamente difficile da mantenere. Come minimo, un divieto di attività imprenditoriale per diversi anni sarebbe stato più che necessario alla luce degli incidenti.
Paula Save non ha ancora risposto a ulteriori domande di YACHT. Riporteremo la notizia non appena avrà commentato.
