Christian Tiedt
· 29.04.2026
Per settimane, la chiusura dello Stretto di Hormuz ha dominato gli eventi economici mondiali e i titoli dei giornali internazionali. Il blocco reciproco da parte di entrambe le parti in conflitto, Iran e Stati Uniti, ha portato il traffico marittimo attraverso il collo di bottiglia tra il Golfo Persico e il Golfo di Oman, e quindi l'Oceano Indiano, a un blocco quasi totale.
Da allora, solo poche navi hanno attraversato lo stretto, che è largo meno di 30 miglia nautiche nel suo punto più stretto. Nonostante l'attuale cessate il fuoco, il rischio è alto: chi si avventura rischia di essere colpito o catturato. Pochi giorni fa, un mega yacht ha tentato di attraversarlo per la prima volta, con successo: il "Nord", lungo 142 metri.
Consegnata da Lürssen nel 2021, la "Nord" ha uno scafo in acciaio, una sovrastruttura in alluminio e un ponte in teak. Nella classifica dei superyacht più grandi La caratteristica più evidente è il ponte di prua, il cui ampio ponte è dotato di un eliporto e da prua sembra un veicolo militare specializzato o addirittura una portaerei. La combinazione di colori grigi rafforza questa impressione.
Non si sa cosa abbia spinto "Nord" a rischiare il passaggio in direzione est. Il megayacht batte bandiera russa e si dice che l'equipaggio regolare sia di circa 40 persone. Con un volume interno di 10.154 tonnellate lorde, può raggiungere una velocità massima di 20 nodi con quattro unità di propulsione MTU.
Sia gli Stati Uniti che l'Iran hanno annunciato condizioni diverse per un possibile passaggio, ma il traffico rimane minimo: mentre prima della crisi una media di circa 140 navi passava attraverso lo Stretto di Hormuz in entrambe le direzioni, attualmente ce ne sono a malapena 20, una situazione che ha causato uno stato di emergenza economica dall'inizio di marzo - e che si fa sentire non da ultimo nelle stazioni di servizio di questo Paese.

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