"Canopée": Nave da carico con vele raggiunge quasi 15 nodi - e risparmia nel frattempo

A due anni dall'entrata in servizio, la nave da carico "Canopée" sta dando risultati impressionanti. Come prima nave da carico ibrida di grandi dimensioni con propulsione a vela, dimostra l'enorme potenziale della propulsione assistita dal vento nel trasporto marittimo commerciale. La nave ro-ro lunga 122 metri, dotata di quattro vele OceanWings automatizzate, è stata appositamente progettata per trasportare i componenti del programma missilistico Ariane 6 tra l'Europa e la Guyana francese. Gli operatori, una joint venture tra Jifmar e Zéphyr & Borée, riferiscono di significativi miglioramenti delle prestazioni grazie alle continue ottimizzazioni del software.

Tecnologia velica innovativa

Le quattro vele OceanWings del Canopée sono alte oltre 36 metri ciascuna e hanno una superficie di 363 metri quadrati. Il loro design consente una rotazione di 360 gradi per un allineamento ottimale con il vento. Ogni vela è composta da due ali, una a prua e una a poppa, con l'ala di poppa che ruota intorno all'albero secondario. Le vele sono disposte a fisarmonica sui due alberi. Questo design consente di regolare con precisione l'angolo d'attacco e la campanatura per massimizzare l'efficienza in diverse condizioni di vento.

Dati di performance impressionanti

L'integrazione delle vele OceanWings si è dimostrata efficace. In condizioni operative normali, ogni vela risparmia in media 1,3 tonnellate di carburante al giorno. Ciò corrisponde a una potenza di circa 300 kW per vela o a un totale di 1200 kW per tutte e quattro le vele. In totale, questo si traduce in un risparmio giornaliero di 5,2 tonnellate di carburante, che corrisponde a una riduzione di CO2 di 20,8 tonnellate.

Le prestazioni delle vele OceanWings vengono costantemente ottimizzate grazie a continui miglioramenti del software e della piattaforma AI. In una delle più recenti traversate transatlantiche, la Canopée ha ottenuto un risparmio impressionante di una media di 2,2 tonnellate di carburante per giorno e vela. Ciò corrisponde a un risparmio di potenza del motore di 510 kW per vela o a un totale di 2 MW per l'intera nave. Vale la pena di notare che la nave ha raggiunto velocità fino a 13,7 nodi a vela.

Buone prospettive

Secondo gli operatori, la tecnologia OceanWings si è dimostrata non solo efficiente, ma anche estremamente affidabile. Negli ultimi due anni, il sistema ha registrato un'impressionante disponibilità del 99,6%. Questa elevata affidabilità, unita ai notevoli risparmi, rende la tecnologia interessante per l'uso commerciale. L'azienda prevede di estendere il concetto di vela alare ad altre navi più grandi.