La nuova ammiraglia del sistema di trasporto urbano di Stoccolma ha lasciato la banchina del tranquillo sobborgo di Tappström alle 7.15 di martedì. A bordo c'erano i primi pendolari che attendevano con ansia l'inizio della nuova linea di aliscafi tra Ekerö, il sobborgo insulare di Stoccolma in più rapida crescita, e il centro della città a 15 km di distanza. Per loro, l'utilizzo del primo e-ferry foiling al mondo significa dimezzare il tragitto mattutino. Il Candela P-12 "Nova" impiega poco più di mezz'ora per completare il viaggio. Con i traghetti tradizionali, gli autobus o le automobili, il viaggio durava un'ora abbondante.
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Più in alto, più veloce, più lontano
Candela ha lanciato la sua prima nave commerciale, la Candela P-12 Shuttle, nel 2023. Con una velocità massima di 30 nodi e un'autonomia di 40 miglia nautiche a 25 nodi, è la nave elettrica più veloce e a più lungo raggio del mondo. È anche la nave ad alta velocità più efficiente dal punto di vista energetico mai costruita nella sua classe di dimensioni. La "Nova" è ora il primo modello a entrare in servizio. Un altro modello è già stato venduto alla Nuova Zelanda, dove sarà in servizio dal 2025.
I traghetti convenzionali consumano enormi quantità di energia ad alta velocità e generano molte onde. Questo limita la loro velocità nel centro città. Gli aliscafi computerizzati del Candela 12-P sollevano lo scafo dall'acqua e riducono il consumo energetico dell'80% rispetto alle navi convenzionali. La "Nova" è alimentata al 100% da energia elettrica rinnovabile ed emette un rumore minimo anche a velocità elevate grazie ai suoi motori elettrici C-POD senza ingranaggi meccanici. Poiché non produce quasi nessuna scia, può viaggiare ad alta velocità all'interno delle città. Non necessita di una costosa infrastruttura di stoppini; si ricarica con un normale caricatore rapido per auto presso il municipio.
Rinascimento delle vie d'acqua
La visione del produttore: rendere il trasporto su acqua in città più sostenibile, più conveniente e più veloce dell'auto. "Si tratta di un cambiamento di paradigma per il trasporto urbano e di una rivitalizzazione delle nostre vie d'acqua", afferma Gustav Hasselskog, fondatore e CEO di Candela. In molte città, il percorso più breve è quello via acqua. Tuttavia, il potenziale delle vie d'acqua non è ancora stato sfruttato appieno a causa dei costi elevati, dell'impatto delle onde e delle emissioni. La tecnologia degli aliscafi potrebbe rappresentare una rinascita per le vie d'acqua del mondo, afferma Gustav Hasselskog. "È entusiasmante che Stoccolma stia assumendo un ruolo pionieristico in questo campo". L'interesse sembra essere molto forte: anche prima del lancio ufficiale sul mercato, Candela 2024 ha ricevuto ordini da Nuova Zelanda, Arabia Saudita e Berlino, tra gli altri.
