YACHT: Perché la fusione avviene ora?
Karsten Stahlhut: Vorrei rispondere alla domanda al contrario: perché finora non ha avuto luogo? Le ragioni sono diverse e mi sono state trasmesse. All'epoca, solo i maestri d'ascia potevano diventare membri della DBSV, come previsto dal regolamento sulle imbarcazioni. Tuttavia, anche i concessionari puri, le società di servizi, le società di charter e i porti turistici volevano che i loro interessi fossero rappresentati politicamente, il che ha portato alla formazione della VMWD, che fino a poco tempo fa era nota come BVWW. L'ultima volta che si è parlato di una fusione è stato nel 2000/2001, ma a quel tempo ogni associazione aveva ancora la sua "propria" fiera con l'Hanseboot e il boot, il che era problematico. Non esistono ancora né l'una né l'altra restrizione, quindi il momento sembra ideale.
Ci sono cambiamenti per le aziende associate?
Se si considerano gli attuali portafogli di servizi delle due associazioni, alla fine ci saranno vincitori da entrambe le parti. Mentred la DBSV apporta una grande competenza nel settore della costruzione di imbarcazioni e delle corporazioni e una grande esperienza, soprattutto nelle fiere internazionali, i punti di forza della VMWD risiedono soprattutto nellui diversità di tutti i segmenti degli sport acquatici, che consente un trasferimento di conoscenze ampio e più intenso. Inoltre, il VMWD è tradizionalmente molto concentrato sul lavoro politico a Berlino, Bonn e Bruxelles ed è molto ben collegato in rete.
Quali sono i vantaggi della fusione per le aziende coinvolte?
Si potrebbe facilmente pensare che l'obiettivo principale fosse quello di risparmiare sui costi. Tuttavia, questo aspetto non ha avuto alcun ruolo nelle considerazioni. L'obiettivo era piuttosto quello di ampliare ulteriormente i servizi per i membri di entrambe le parti. In futuro, ad esempio, tutti i membri beneficeranno di una consulenza legale gratuita fino all'eventuale processo e avranno un consulente permanente per le questioni tecniche, che in precedenza né la DBSV né la VMWD avevano. In passato questo compito era svolto su base volontaria da entrambe le parti, ma non sarà più possibile a causa delle esigenze del futuro. Le questioni da affrontare sono troppe. Va anche detto che la nuova associazione dovrebbe essere molto più attiva nel settore B2C per generare entusiasmo per la nautica in generale, come sta facendo con successo l'industria delle caravan.
Quali sono i vantaggi della fusione per i consumatori finali?
In primo luogo, siamo un'associazione di settore, ma, come descritto in precedenza, dopo un certo periodo di integrazione, ci dedicheremo maggiormente al marketing B2C, per avvicinare un maggior numero di persone agli sport acquatici. Un altro grande vantaggio per i consumatori è che possiamo fornire loro risposte rapide e semplici alle loro domande. Dove posso trovare un rivenditore, chi può riparare il mio motore e così via.
Che influenza ha la fusione sugli stretti legami tra l'ex BVWW e Messe Düsseldorf??
Sia la fiera che noi come VMWD traiamo vantaggio dalle nuove dimensioni e ci sono già nuovi concetti in cantiere che ora possono lavorare meglio insieme. Al boot di gennaio, per la prima volta abbiamo offerto con successo uno stand comune nel padiglione 3 per le imbarcazioni fino a 8 metri. L'anno prossimo vogliamo estendere questo concetto al settore della vela. Potrebbero beneficiarne soprattutto i cantieri più piccoli, che di recente non sono stati rappresentati al boot a causa degli elevati costi individuali.
Sono previste ulteriori collaborazioni, ad esempio con fiere o associazioni?
Tutti noi ci dedichiamo alla cooperazione e siamo già attivamente impegnati in questo senso con diverse associazioni e società fieristiche nazionali e internazionali. Tuttavia, al momento non sono previste fusioni, come nel caso della DBSV e della VMWD.
Che ne sarà della sede DBSV di Amburgo?
I colleghi svolgono un ottimo lavoro e sono altamente specializzati. C'è anche la vicinanza alle numerose aziende della Germania settentrionale. Ecco perché rimarrà un "ufficio anseatico"!
