AIS, Altoparlanti in cockpit, Ancora, Anemometro, Antivegetativa, Autopilota, Batteria, Box ghiacciaia, Bussola, Caricabatterie, Caricabatterie solare, Collegamento alla terraferma, Connettore Bluetooth, Cucina a gas, Doccia di coperta, EPIRB, Ecoscandaglio, Estintore, Fanale di navigazione, Fornello, Forno, Frigorifero, GPS, Gruette, Impianto acqua a pressione, Impianto d'acqua calda, Impianto per il lavaggio del ponte, Invertitore, Lavello, Lettore CD, Lettore MP3, Plancetta di poppa integrata, Plotter cartografico, Pompa di sentina, Pozzetto di teak, Radar, Radio, Riflettore radar, Riscaldamento, Salpa ancora di prua, Scaletta bagno, Sensore d'allarme gas, Sprayhood, Strumento di velocità, Tavolo pozzetto, Telo pozzetto, VHF, Zattera di salvataggio
Nota
Ready for "sail-away" ist die zum Verkauf stehende 42 Fuß Segelyacht von Beneteau in der Eignersversion. Das Boot zeigt außen schiffige Linien und sportliche Fahreigenschaften, geeignet auch für kleine Crew. Der Innenausbau überzeugt durch gemütliches Mahagoni mit schönen Rundungen und jederzeit sicheren Halt bei Seegang. Der Salon ist hell und hat eine Stehhöhe von mind. 2 Meter. Das Schiff ist komplett für große Fahrt ausgerüstet und kann Dank des effizienten Energiemanagement den Traum von langen Aufenthalten abseits der Zivilisation ohne Komfortverzicht erfüllen. Zudem bietet die Eignersversion außerordentlich viel Stau- und Lebensraum. Das Schiff wurde 2006 vom jetzigen Eigner neu gekauft und ist EU-versteuert. Nach Blauwassertörn (Nordatlantikumrundung) und vielen schönen Jahren auf der Ostsee geht nun die Zeit der Langfahrt zu Ende. Besichtigung ist bis Mitte Juli 2026 im Revier Rügen / Usedom / Fehmarn gerne möglich. Das Winterlager (Halle) auf Fehmarn kann übernommen werden.
Allgemeines - 13 m Länge, 3,80 m Breite, 2,10 m Tiefgang - Eignerversion mit 2 Doppel-Kabinen, 3 zus. Schlafplätze im Salon - nur vom Eigner gesegelt, kein Charter - Teak im Cockpit - grosser, klappbarer Cockpittisch - grosse Spayhood - ausrollbares Sonnensegel
Segelbetrieb - 55 qm Rollgeua, Hydranet radial, triradial geschnitten, stufenlos reffbar - grosse, manuelle Genuawinschen - Rollgross, stufenlos reffbar - effektiver Traveller fürs Rollgross - Kuttersegel, Kutterstag bei Bedarf setzbar, deswegen keine Einschränkungen bei Wenden und Halsen - Sturmfock - durch den Tiefgang von 2,10 m stabiles Segelverhalten in Grenzsituationen und gute Höhe am Wind - der Drehflügelpropeller ermöglicht Segeln auch bei minimalen Windstärken - Spinnakerfall, Spinnakerbaum verstellbar am Masten gelagert
Motorbetrieb - Yanmar 4JH4 Dieselmaschine 54 Ps, mit Wellenantrieb - regelmäßige Wartung - Betriebsstunden 2000h - 80A Lichtmaschine - 1.5 l/h Verbrauch bei 6 kn Fahrt - 210 l Dieseltank - elastische Kupplung zum Ausgleich von Fluchtungsfehler, grosse Laufruhe - Volvo Lippendichtung wurde alle 5 Jahre erneuert, 100% dicht - Drehflügel Propeller, 3 Blätter, mit separat einstellbarer Steigung für V und H - excellente Manövriereigenschaften auf kleinem Raum.
Hafenmanöver - auf Bugstrahlruder wurde zugunsten der Segeleigenschaften bei der Bestellung verzichtet. Stattdessen sollte später ein ausfahrbares Bugstrahlruder nachgerüstet werden. Durch den Austausch des Propellers hatte sich die Notwendigkeit erübrigt. - Eine Vorvekabelung erlaubt aber eine problemlose Nachrüstung. - Teakscheuerleisten mit Edelstahlauflage schonen das Unterwasserschiff.
Ankerbetrieb - Ein verzinkter Bügelanker mit überdimensioierten 24 Kg ermöglichen Aufenthalte auch unter schwierigen Bedingungen, z.B. bei Seegras. - 50 m 10 mm Kette mit weiteren 50 m Tau erlauben auch Ankertiefen > 40 m - die verzinkte Kette ist auch für warme, tropische Gewässer zugelassen - eine elektrische Ankerwinsch, auch vom Cockpit fernbedienbar, erlaubt das kraftschonende Bergen des Ankers. - mittels einer kräftigen Seewasserdusche kann man das Ankergeschirr reinigen, bevor es an Bord gehoben wird. - kaum Schwoien vor Anker - ein Heckanker lagert unter der Heckklappe in der Badeplattform
Instrumentierung - Navionics Kartenplotter C80 am Steuerstand mit diversen Seegebieten auf Speicherkarten - Tiefenmesser, Windmesser, etc. - hydraulischer Autopilot mit GPS und Windfahnenmodus - zus. Kartenplotter am Navitisch - Amarteuefunkgerät (Kurzwelle und UKW) - Pactormodem zur weltweiten email-Kommunikation über Kurzwelle - AIS Sender und Empfänger
Heckträger Edelstahl, integriert in Cockpitreeling - klappbar zur Hallenlagerung - alle Kabel innen geführt - 2*170 W Solar mit MPPT Regler - Superwind 350 W mit Flüsterflügel, akustisch entkoppelt - ausrollbarer Sonnenschutz - 2kW Radarantenne - ausklappbare Davids für Dingi, Kayak, SUP, etc
Energieoptimierung - alle Systeme wurden auf Energieeffizienz optimiert, um ein dauerhaftes Leben fern von Infrastruktur (Landstrom) zu ermöglichen
Heizung - flüsterleise Gasheizung, Warmluftauslass im Salonsitzbereich
Badeplattform - Teakboden - Kalt und Warmwasserdusche - Edelstahlleiter
Wasserversorgung - 550 l Wasservorrat, verteilt in 2 Tanks - Druckpumpensystem - 40 l Warnwasserboiler, beheizbar mit Motorwärme, Landstrom und Solar
Küche - seetüchtig, separiert vom Sitzbereich - 2 fl. Gaskocher mit Gasbackofen, kardanisch aufgehängt - 2 tiefe Spülbecken mit zus. Seewasser Fußpumpe - Kompressor Kühlschrank - indirekt wassergekühlter Kompressor Kühlbox mit Kältespeicher
Sanitär - 1 Bad mit WC mit Dusche - 1 Bad mit WC und Duschkabine
Sicherheitsausrüstung - Rettungsinsel, 4 Pers. in Backskiste - EPIRB - umfangreicher Blitzschutz - Handfunkgerät - Dinghi für 4 Personen, bis 5 PS motorisierbar - Elektroaußenborder als Option
Sonstiges - 2KW Wechselrichter - separate Batterien für Motor- und Versorgung - Notschalter für Batterieausfall
