AIS, Ancora, Anemometro, Antenna satellitare, Autopilota, Batteria, Bussola, Caricabatterie, Caricabatterie solare, Collegamento alla terraferma, Computer di bordo, Cucina a gas, Doccia di coperta, EPIRB, Ecoscandaglio, Estintore, Fanale di navigazione, Forno, Frigorifero, GPS, Impianto acqua a pressione, Impianto d'acqua calda, Internet via satellite, Invertitore, Lavello, Lettore CD, Plancetta di poppa integrata, Plotter cartografico, Pompa di sentina, Radar, Radio, Riscaldamento, Salpa ancora di prua, Scaletta bagno, Sistema MOB, Sistema d'allarme, Strumento di velocità, Tavolo pozzetto, Telefono satellitare, Telo pozzetto, VHF
Nota
Un voilier rare, robuste et prêt pour le grand voyage.
PRESENTATION Ce Nouanni est un dériveur intégral en aluminium conçu par P. Harlé et construit par le chantier Garcia en 1986, référence incontournable pour le grand voyage. Pensé pour l’exploration et l’autonomie, il est entièrement isolé (coque, pont, plancher) et équipé d’un chauffage performant, offrant un confort optimal dans toutes les latitudes, des tropiques aux zones polaires. Avec 4 cabines et 8 couchages, il est idéal pour la navigation en famille ou entre amis. Sa capacité de charge et son autonomie sont impressionnantes : 3,5 tonnes de charge utile, dont 1 000 L d’eau et 600 L de gasoil. Il dispose de 630 W de panneaux solaires, de trois alternateurs (dont un sur la ligne d’arbre) et d’une antenne Starlink, garantissant une autonomie énergétique et des communications fiables en toutes circonstances. Grâce à ses deux dérives relevables, le bateau peut accéder à des mouillages peu profonds et s’échouer facilement. Sa stabilité de route, son équilibre sous voiles et sa descente étanche en font un bateau sûr et performant. Au portant, il peut couvrir jusqu’à 150 milles nautiques par jour. Chaque Nouanni est unique : ce voilier est le onzième exemplaire d’une série de vingt, entièrement personnalisé par ses propriétaires.
HISTORIQUE Acquis en 2020 pour un voyage au long cours, nous avons effectué un tour de l’Atlantique Nord (2022-2025) : Afrique de l’Ouest, Amazonie, Caraïbes, Terre-Neuve, Groenland et Arctique Canadien (1 an dont 8 mois dans les glaces). Le bateau a bénéficié de trois gros refits : 2018/2019, 2022 (avant le voyage) et 2025/2026 (après le voyage).
Chaque entretien a été réalisé avec rigueur : le voilier est fiabilisé, éprouvé et prêt pour toutes conditions.
Bateau visible en France métropolitaine, en Bretagne, à proximité de Saint-Malo, dans un chantier naval à terre.
Dossier complet sur demande (inventaire, photos et vidéos). Curieux et pas sérieux s’abstenir, merci.
#Boreal, #Allures, #Bord à bord, #Maracuja, #Passoa, #Ovni, #Alubat
