Sehr gepflegte, solide Blauwasser-Yacht – bereits im Mittelmeer!
Zum Verkauf steht meine Vilm 2 / 121 (Baujahr 1988). Im Winter 2025/2026 wurde das Boot umfangreich und mit hohem Aufwand technisch auf den neuesten Stand gebracht – sie präsentiert sich jetzt in einem ausgezeichneten technischen Zustand. Meine Vilm ist in Österreich gemeldet.
Wichtige Erneuerungen Winter 2025/2026 (über 35.000 € Investition – Rechnungen vorhanden): - Volvo Penta 60 kW (82 PS) generalüberholt → 0 Betriebsstunden seit Überholung - Dieseltank gereinigt (450 L) + zusätzlicher Tank (150 L) → gesamt 600 Liter Diesel (Reichweite ca. 1.000 nm) - Komplett neues Bugstrahlruder (Vetus) inkl. Tunnel, Batterie, Kabel und Installation (10/2025) - Trockendock: Sandstrahlen, Primer + 2 Lagen Antifouling (11/2025) - Stehendes Gut komplett neu – neues Rigg (3/2026) - Neuer Selden Furler für die Genoa (12/2025) - Nagelneue Quantum-Segel (3/2026): Großsegel + Genua
- Neuer Warmwasserboiler (2/2026) - Festes Plichtdach - Nagelneues Dinghi mit gebrauchtem 2 PS Außenmotor - Solarpanele + portabler Generator - SEAGO Rettungsinsel für 6 Personen (ISO 9650-1, Container, 24 h) (9/2025) - Neue EPIRB Ocean Signal EPIRB3 Pro (2/2026) - Neue Rettungsleinen - Radarreflektor - GLORIA Feuerlöscher + Löschdecke u.v.m. (9/2025) - Elektrische Ankerwinsch mit Doppelsteuerung (Bedienung direkt an der Winsch und vom Cockpit) - ROCNA-Anker 25 kg (9/2025) - Salzwasserpumpe - Schmutzwassertank für die Toilette - Alle Kissen neu bezogen (11/2025) - alle Lampen auf LED umgestellt (3/2026) - Davits für Dinghi - Viele aktuelle Bücher und Seekarten
Besonderheiten des Decks: Kein Teakdeck wie bei vielen anderen Vilm – stattdessen ein absolut wartungsfreies Deck. Das spart Zeit und Geld bei der Pflege.
Zustand Innenraum: Das Boot hat im Interior altersgerechte Gebrauchsspuren, ist aber alles in allem in einem sehr guten, gepflegten Zustand.
Webasto-Heizung derzeit nicht in Betrieb – ansonsten ist das Boot technisch rundum top und sofort einsatzbereit.
Überführung: Nach Ostern habe ich vor, die Vilm langsam zurück in meinen Heimathafen Barcelona zu segeln. Nach dem Kauf kann ich das Boot überall zwischen Kos und Barcelona zustellen. Als RYA Yachtmaster Instructor kann ich den neuen Besitzer/die neue Besitzerin gerne auf einen Ausbildungs- und Einführungstörn begleiten.
Die Vilm 2 / 121 ist bekannt für ihre Robustheit, trockenen Segeleigenschaften, guten Wohnkomfort und Zuverlässigkeit auf See – eine echte „go-anywhere“-Yacht.
Warum eine Vilm besser als viele andere Yachten ist: Vilm-Yachten aus der Rügener Werft sind echte No-Nonsense-Blauwasserboote: extrem stabil gebaut, mit einem langkieligen, S-förmigen Rumpf, der für hervorragende Seetüchtigkeit und ruhiges Verhalten auch bei rauer See sorgt. Sie bieten einen tiefen, geschützten Cockpit mit festem Pflichtdach, viel Stauraum, solide Verarbeitung und sind bekannt dafür, dass sie Langfahrten und schwere Wetterbedingungen ohne Drama meistern. Im Vergleich zu vielen modernen Serienyachten mit flachem Unterwasserschiff und Spatenruder ist eine Vilm deutlich robuster, wartungsärmer und gibt ein sehr sicheres Gefühl auf See – ideal für Paare oder kleine Crews, die weitab von Häfen unterwegs sein wollen.
