Ancora, Autopilota, Batteria, Bussola, Caricabatterie, Caricabatterie solare, Collegamento alla terraferma, Congelatore, Copripozzetto, Cucina a gas, Ecoscandaglio, Fanale di navigazione, Frigorifero, Impianto acqua a pressione, Invertitore, Lavello, Lettore CD, Lettore MP3, Plancetta di poppa manuale, Pompa di sentina, Radio, Riscaldamento, Salpa ancora di prua, Scaletta bagno, Sensore d'allarme gas, Sprayhood, Strumento di velocità, Tavolo pozzetto, Telone invernale, VHF
Nota
Wir bieten unser schönes, stabiles Segelschiff zum Verkauf an.
Das Boot wurde im Juni 1976 als Kasko von der Lindinger Bootswerft (später LM) in Sonderborg gebaut, anschließend von der Scalar-Werft (Henningsen & Steckmest) in Kappeln als Einzelanfertigung ausgestattet und in feinster Bootsbaukunst ausgebaut. Die Verarbeitung, Praxistauglichkeit und Passgenauigkeit sind auch nach fast 50 Jahren beeindruckend und jedem Großserienausbau überlegen. Es gibt keine stockig, muffigen Ecken und herabhängende Verkleidung. Die Staumöglichkeiten gehen bis in den letzten Winkel des Rumpfes. Anders als bei Serienbooten ist so jeder Winkel genutzt.
Ebenso überzeugt die GFK-Verarbeitung. Rumpf und Deck wurden im handauflage Verfahren hergestellt und sind sehr stabil. Das Segel- und Seeverhalten ist dank des tief liegenden Mittelcockpits und des gemäßigten Langkiels komfortabel und sicher. Die Ketschtakelung sorgt für Kursstabilität und gutes Starkwind-Verhalten. Das Besan-Segel kann dabei wie ein "Luftruder" eingesetzt werden. Selten ist der völlig autarke Hauptmast, so kann das Schiff wahlweise als Slup oder Ketsch getakelt werden.
Das Schiff ist mit umfangreicher, gut bis sehr guter Segelgaderobe ausgestattet.
Durch die begehbare Solaranlage mit großen Batterien (3 x 180Ah Versorgung, 100 Ah Starter), 200 Liter Edelstahltank und sparsamen, neuen Kompressorkühlschrank sowie LED-Beleuchtung, ist das Boot über Tage hinweg autark. Neuer Rocana-Anker und frisch überholte Ankerwinch sorgen für sicheres ankern auch unter rauen Bedingungen. Durch die sparsame und wartungsfreundliche Wallas Petroleum-Heizung beginnt die Saison im März und endet im November.
Fest Kojen gibt es vier (Vorschiff und Achterkabine). Der Salontisch lässt sich mit einer Hand absenken, wodurch ein großes Doppelbett entsteht. Auch das Cockpit lässt sich zu einer Liegewiese umbauen. So finden 8 Personen einen Schlafplatz.
Unter der Plicht arbeitet ein Mercedes Diesel- Unimog-Motor, welcher sich in perfektem Zustand befindet. Er springt sofort an, verbraucht kein Öl und ist durch den großen Maschinenraum gut zu pflegen und zu warten. Im Jahre 2017 wurde die Maschine ausgebaut, überholt und neu gelagert. Auch die Wellenanlage wurde neu gewuchtet und gelagert. Die Edelstahl-Dieseltanks wurde gereinigt und ausschließlich mit Aral Ultimate befüllt. Zudem wurde das Unterwasserschiff mit einer Epoxid-Osmosebeschichtung versehen und das Ruderblatt neu aufgebaut.
Das Schiff steht derzeit an Land in Maasholm und kann besichtigt werden.
