Le statistiche sono entusiasmanti: un progetto di Juan K, che si è fatto conoscere soprattutto negli Open 60, un peso inferiore alle tre tonnellate, di cui 1.400 chilogrammi anche nella chiglia, quello che il cantiere definisce un armo "morbido" che "offre una miriade di opzioni di trimming", foil che spingono la barca fuori dall'acqua sia di bolina che di sottovento e un sistema di propulsione innovativo quasi obbligatorio di Torqeedo. Queste sono le caratteristiche principali del Club Swan 36.
Non c'è quindi da stupirsi se il design ricorda un Open 60 rimpicciolito. Ad esempio, il passaggio dallo scafo alla coperta verso l'interno, che offre una minore resistenza alle onde e ha lo scopo di spostare il centro di gravità verso il basso. Anche i foil sono a forma di C, con un angolo d'attacco variabile, e ricordano l'innovativa classe Open. Secondo il cantiere, tuttavia, la caratteristica tecnica più importante è l'armo: una sola coppia di crocette, robusti paterazzi e un profilo molto modellabile lasciano spazio a un ampio trimming.
Nelle rotte sottovento, la barca deve viaggiare con una prua di circa 10 gradi. In questo modo i foil funzionano al meglio, anche se richiedono una mano attenta sul trim, e il lato di sottovento dei due timoni viene alimentato in modo ottimale. L'insieme di questi elementi garantisce il pieno controllo durante le indubbiamente emozionanti corse del gennaker. Per inciso, quest'ultimo è azionato dal bompresso retrattile.
La classe offre un quadro ideale per armatori ambiziosi. Come per il TP52, l'armatore governa la barca da solo e un massimo del 50% dell'equipaggio può essere composto da professionisti. Da un lato, ciò ha lo scopo di tenere sotto controllo i costi e, dall'altro, di aprire nuovi gruppi target per il marchio Swan. Con la rivitalizzazione della Nations Cup, in cui si svolgeranno quattro regate per il Club Swan 36 nel 2019, il cantiere sta anche fornendo un campo di gioco ideale per gli armatori. Se inizialmente queste regate si svolgeranno tutte nel Mediterraneo, l'obiettivo è quello di creare una serie sul Mar Baltico nel medio termine.
La costruzione numero 0, il prototipo, è attualmente in fase di costruzione e di test approfonditi da parte del cantiere. Swan Sales fornirà un prezzo su richiesta.
I dati tecnici:
Lunghezza lorda: 11 metri
Lüa: 10,50 metri
Larghezza: 3,60 metri
Pescaggio: 2,75 metri
Peso: 2,95 tonnellate
Zavorra: 1,4 tonnellate
