Piastre d'acciaio, viti ruvide, ruggine, graffi: il design aerografato dell'incrociatore corazzato è in netto contrasto con la costruzione dello scafo. "Platoon" è stato creato a Premier Composite Technologies realizzati a Dubai con un sandwich di fibra di carbonio Nomex, compresso sotto vuoto e cotto in forno. I razzi TP 52 pesano solo sette tonnellate, 300 chilogrammi in meno rispetto all'anno scorso a seguito di una revisione delle regole della classe. La superficie velica è stata aumentata e il rig in carbonio è stato ridotto di 60 chilogrammi.
La classe sta vivendo una fase di crescita: sono in cantiere otto nuove costruzioni. Come il "Platoon", anche il "Provezza" (Turchia) e il "Ran" (Svezia) provengono dai computer dei progettisti di Bremerhaven. Judel/Vrolijk & Co. Tuttavia, le tre navi si differenziano per alcune sfumature: le imbarcazioni del Classe TP-52 sono soggetti alla cosiddetta regola del box, una regola limite entro le cui tolleranze gli yacht possono essere progettati in base alle preferenze personali o alle condizioni previste.
Le navi, attualmente le barche da regata monoscafo più sviluppate al mondo, competono nel cosiddetto Super serie nel Mediterraneo, con partenza da Valencia a maggio. Il "Platoon" vanta un equipaggio professionale internazionale. Oltre all'armatore e timoniere Harm-Müller Spreer (NRV, Amburgo), sono a bordo Markus Wieser come tattico, Michael Müller come mastman e Holger Lehning come floater dalla Germania.
