Riedizione del J-Boat: Tre anni dopo la fine della produzione: una seconda vita per il J 109

Alla fine di gennaio, l'idea circolava ancora in modo confidenziale al boot di Düsseldorf. Key Yachting, il concessionario J-Boats attivo in Inghilterra, era decisamente favorevole alla riattivazione del J 109. Le flotte di one-design nelle isole britanniche sono molto numerose e navigano attivamente, e la domanda degli armatori di lunga data per il 35 piedi cruiser/racer, lanciato per la prima volta nel 2002, rimane invariata.

J Composites ha ceduto alle pressioni. Il cantiere di Les Sables d'Olonne, partner europeo del marchio statunitense di successo e pioniere del modello, reintroduce il J 109 nel suo programma, tre anni dopo l'uscita dell'ultimo yacht. Si tratta quindi di uno degli evergreen del mercato, con un tempo di produzione di 15 anni, un dato molto insolito per barche di queste dimensioni, soprattutto nel settore delle regate.

Ma la mossa è logica. J Boats ha sviluppato due modelli come successori: il J 111, molto ridotto e particolarmente potente, e il J 112 E presentato lo scorso anno. Ci vorranno anni prima che anche una sola delle due imbarcazioni abbia un campo d'azione così forte come quello attualmente offerto dal J 109. Alcuni armatori tendono quindi a preferire l'acquisto di un'imbarcazione già collaudata.

Le linee del J 109 sono comunque senza tempo. Il suo bordo libero moderato, il leggero gradino di coperta e la poppa affusolata possono non corrispondere più alla moda attuale, ma risultano ancora oggi molto armoniosi.

Dal punto di vista tecnico, era già una delle migliori sul mercato: lo scafo a sandwich è laminato con un processo di scrematura sotto vuoto; il cantiere fornisce una garanzia di dieci anni contro l'osmosi. La chiglia in piombo con pinna in acciaio inox non ha rivali in termini di design, qualità e forma. Il sartiame e il tenditore idraulico di poppa sono di serie, così come i winch e i fermi di drizza perfettamente dimensionati. Tutte caratteristiche che non sono disponibili altrove o che hanno un costo aggiuntivo.

J Composites ha messo a punto un pacchetto completo molto interessante per la "reincarnazione". Con un'elettronica di navigazione B&G all'avanguardia, compreso un plotter Zeus, e un set di vele da regata North Sails realizzate con il miglior materiale 3Di Race, la barca appena varata costa 249.000 euro franco cantiere. Tuttavia, è possibile entrare in questa classe con un J 109 di seconda mano per la metà del prezzo o meno.

Download:

J 112 E (pdf)

J/109 (pdf)

J 111 (pdf)