Nuovo racer-cruiser: Perché il ClubSwan 41 sarà il prossimo successo di Nautor

Ci sono voluti quasi 20 anni perché il cantiere finlandese riprendesse la strada del successo dopo l'acquisizione da parte dello zar della moda italiana Leonardo Ferragamo. Ma il marchio di lusso è ora in piena attività.

I nuovi modelli si vendono quasi da soli non appena appaiono le prime illustrazioni. Solo del nuovo Swan 58 presentato l'anno scorso ne sono già stati venduti ventidue e oltre 50 del 48, di qualche anno più vecchio, tanto che il cantiere sta preparando per l'anno prossimo una versione Mark II modificata in 100 dettagli.

I finlandesi stanno anche completando la loro linea di modelli sportivi, che nessun altro costruttore di barche di serie al mondo offre in questa gamma. Si va dal purista ClubSwan 36 al super-maxi e cacciatore di linee ClubSwan 125. L'appena meno spettacolare CS 80 sta attualmente celebrando la sua prima mondiale a Porto Cervo. Michael Good ha già viaggiato con lei per YACHT; il suo reportage sarà pubblicato a breve.

Ambizioso: Il ClubSwan 41 deve essere adatto alle regate e ai viaggi.

Tuttavia, il modello prevedibilmente più venduto e probabilmente più importante per il marchio sarà lanciato solo la prossima stagione: il nuovo ClubSwan 41, che colma il grande divario tra il 36 e il 50 in termini di lunghezza e concetto, entrambi più estremi a modo loro. E dovrebbe, si potrebbe quasi dire, mantenere in linea quegli armatori che hanno navigato con successo e felicità con i relativamente vecchi Swan 45 e ClubSwan 42, entrambi fuori produzione da anni.

Lo sviluppo del CS 41 era quindi atteso da un lato, ma complicato dall'altro perché la barca deve svolgere diverse funzioni allo stesso tempo. È concepito come una classe monotipo che ha un proprio ecosistema all'interno delle regate internazionali Swan, ma dovrebbe avere successo anche in ORC, che apre l'accesso a molte classiche oceaniche. Le specifiche comprendevano anche l'idoneità alla crociera. Un compito non facile per il designer Juan Kouyoumdjian, che ha progettato l'intera gamma sportiva attuale per Nautor.

Lo scafo e la coperta sono laminati sotto vuoto con tessuti di vetro E, anima a sandwich e resina epossidica. In questo senso, è più simile al 36 che al 50, che è costruito in fibra di carbonio. Anche la chiglia a L con pinna stretta e corpo di zavorra sporgente a poppa è modellata sullo Sportster più piccolo. Questo design crea una leggera torsione quando la barca è in posizione, generando una maggiore portanza verso il vento, simile a un trim tab.

Il ClubSwan 41 è dotato di un armo a due scali, con una caduta dell'albero relativamente ampia a poppa e paterazzi divisi. Questo le permette di portare una potente randa a testa quadra, mentre il genoa si sovrappone solo leggermente. Con 97,4 metri quadrati di superficie velica al vento e un dislocamento moderato di 6,2 tonnellate, ha una capacità di carico di 5,4 vele, decisamente superiore a quella delle barche da crociera tradizionali.

A causa dei paterazzi, ha otto winch, il che richiede un equipaggio ben orchestrato in regata. Se volete andare in crociera, legate un terzarolo e lasciate i paterazzi al loro posto. Dovrebbe essere facile da gestire per uno o due marinai con il pilota automatico.

Modulare: il ClubSwan 41 sottocoperta

Non esistono ancora rendering degli interni, ma solo schizzi del designer Lucio Micheletti. Con Nautor, si può presumere che l'atmosfera sottocoperta sarà calda e di alta qualità, anche se il comfort abitativo non è la priorità principale.

Il ClubSwan 41 avrà molto spazio per lo stivaggio e le dimensioni delle cuccette sembrano generose. Tuttavia, ci sarà solo un bagno, che sarà piuttosto spazioso. Secondo le informazioni di YACHT, la spaziosità complessiva si collocherà all'incirca tra quella del vecchio CS 42 e dello Swan 45. Questo dovrebbe renderlo interessante per molti armatori che trovano il 36 troppo sportivo. Questo dovrebbe renderlo interessante per molti armatori che trovano il 36 troppo sportivo, il 48 troppo pesante e il 50 troppo costoso. Con l'onda del successo che Nautor sta cavalcando da qualche anno a questa parte, ci vuole poca immaginazione per sospettare un nuovo successo, anche se il prezzo non è ancora stato definito.