Le premesse per il successo sono ottime. Esiste già un'associazione di classe professionale e il rinomato olandese Rob Weiland, già responsabile dei TP 52, è il consulente tecnico e il responsabile del regolamento. Il progetto è degli spagnoli Partner Botin accanto a Judel/Vrolijk il team di progettazione di maggior successo nel circuito dei monoscafi da regata. L'imbarcazione è costruita presso Premier Composite Technologies a Dubai, uno dei cantieri leader nelle costruzioni ad alte prestazioni. L'ideatore e costruttore è il produttore americano-europeo Melges Performance Sailboats che è nota soprattutto per il Melges 24, la barca sportiva di maggior successo di tutti i tempi.
Il nuovo 40 piedi pesa solo 3,25 tonnellate, di cui 1,2 tonnellate sono rappresentate dalla sola pinna di chiglia e dalla bomba. La chiglia può essere livellata elettroidraulicamente fino a un massimo di 45 gradi verso bolina in 15-20 secondi. Per compensare la maggiore deriva causata dall'inclinazione della chiglia, la barca è dotata di una tavola centrale davanti alla chiglia. Questa tecnologia non è nuova ed è comune sulle barche a lunga percorrenza nella versione con due tavole centrali o ora anche con foil, ma finora è stata insolita su un racer che naviga intorno alle boe su percorsi brevi.
Il Melges 40 è prodotto in uno stampo negativo fatto di carbonio e resina epossidica attorno a un'anima di schiuma con un processo di infusione sotto vuoto. Non c'è niente di più resistente e leggero. Anche il timone e il canard sono realizzati in composito di carbonio. L'armo in carbonio ad alto modulo proviene da Southern Spars ed è tenuto in posizione da un rig in composito. È dotato di girelle per le drizze, pompa per l'albero (martinetto idraulico) e stralli di poppa con deflettore ed è quindi di altissimo livello. Il bompresso in carbonio può essere ritirato all'interno della barca.
Secondo i calcoli, il Melges 40 supererà i 40 piedi attualmente più veloci di 0,4-0,7 nodi al traverso e di 0,4-1,6 nodi al traverso. È già stato pianificato un circuito internazionale che prevede cinque eventi a Dubai, Porto Cervo, Palma di Maiorca e Valencia. Il formato: due giorni di bolina/poppa, un giorno di regate ad alta velocità e un giorno di regate costiere. Le regate saranno organizzate da un ufficiale di regata professionista e accompagnate da un team di assistenza.
Dati tecnici
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Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
