L'imbarcazione è costruita in modo simile a uno yacht da regata, utilizzando una tecnologia di alto livello che prevede strati di fibra di carbonio preimpregnati come strati esterni a sandwich che racchiudono un'anima di Nomex a nido d'ape. La costruzione degli specialisti francesi dell'offshore Finot/Conq è prodotto in uno stampo fresato direttamente. L'FC 53 non prende in prestito dai regatanti solo nella sua costruzione. Con l'albero posizionato molto a poppa senza paterazzo fisso, la randa fathead, il bompresso fisso e la misura J lunga, il piano velico ricorda i moderni regatanti d'altura come il "Comanche" di 100 piedi o gli Imoca con cui i velisti professionisti in solitario compiono ogni quattro anni il giro del mondo senza scalo in occasione della Vendée Globe.
La superficie velica sottovento sarà di 170 metri quadrati e il doppio è previsto per la scotta spaziale. Oltre alla chiglia basculante completamente abbassata e profonda 3,75 metri, la zavorra d'acqua con un volume di una tonnellata per lato garantisce una grande stabilità. Gli interni, con una tuga moderata, sono costituiti da un ampio salone con zona navigazione e dispensa a grandezza naturale e da tre cabine di dimensioni molto diverse. Un gommone può essere stivato in un garage a poppa. L'armatore sta progettando una piccola serie. Il varo della prima barca è previsto per la primavera del 2016. Knierim Yacht Building è specializzata in one-off e piccole serie di costruzione di alto livello. Tra gli yacht di fama internazionale degli ultimi tempi figurano il Ker 51 "Varuna" e l'IRC 65 "Caro" progettato da Botin Partners. Il cantiere ha anche costruito il primo America's Cupper tedesco sul canale di Kiel.
Download:
Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
