La mossa era quasi attesa: i performance cruiser, yacht potenti con comfort abitativo, stanno vivendo un boom, mentre allo stesso tempo cresce l'interesse per yacht più potenti, navigabili e in grado di regatare per piccoli equipaggi. Esistono, si chiamano Class 40 e sono attualmente lo stadio evolutivo più alto della vela d'altura, con circa dodici metri di lunghezza. Tuttavia, non sono divertenti nelle lunghe navigazioni, almeno per la guardia libera, o per tutto l'equipaggio in porto, perché sono praticamente privi di sviluppo sottocoperta. Quindi: il mercato è maturo per un Class 40 pronto a navigare. Se un racer d'altura di questo tipo diventa un po' più grande, perde anche poche prestazioni a causa del peso aggiuntivo.
Ecco come la vedono i progettisti di Judel/Vrolijk: "L'ultimo decennio ha spinto la vela oceanica in nuovi ambiti. I Class 40 hanno svolto un ruolo decisivo in questo senso. Con il J/V 43, abbiamo adattato il concetto senza compromettere le prestazioni e la gestione della barca. Di conseguenza, questo concetto raggiunge una clientela più ampia".
Il layout del ponte è ottimizzato per un equipaggio ridotto e un funzionamento semplice. Offre un pozzetto protetto e parzialmente coperto e diverse posizioni di seduta. Il pozzetto è progettato attorno a due compartimenti e a un gavone centrale per le drizze. Il sistema di gestione delle linee è gestito da cinque winch. Lo scafo è stato progettato in base alle ultime scoperte, utilizzando i più recenti software di ottimizzazione. Una profonda chiglia a T e due pale del timone attaccate caratterizzano l'imbarcazione come un moderno racer d'altura, così come la prua wave piercer, i bordi liberi invertiti a prua, le chines nella zona di poppa e il bompresso fisso.
Il racer offshore è attualmente in costruzione in piccola serie presso Oceantec in Slovenia. La costruzione numero 1 sarà completata quest'anno. Per saperne di più, visitate lo stand dei progettisti alla fiera di Düsseldorf, nel padiglione 7a.
Homepage dei progettisti: Judel/Vrolijk & Co.