I costruttori di barche di Fareast Boats a Shanghai sono attualmente impegnati in un'espansione senza precedenti del loro portafoglio prodotti. Oltre alla consolidata gamma di derive e piccole imbarcazioni da crociera, i cinesi annunciano nuovi sviluppi per i prossimi anni, tra cui modelli di lusso, una serie di catamarani da crociera e una nuova linea di veri e propri racers per il circuito delle regate.
Con il Fareast 31R, il cantiere ha presentato il primo racer di ultima generazione in fibra di carbonio. La barca, lunga 9,50 metri, il suo concetto e la sua qualità hanno convinto nel test YACHT (test in YACHT 10/2014). Tuttavia, il complicato racer si rivela anche impegnativo da condurre e richiede un lavoro di squadra ben rodato, il che affascina gli ambiziosi velisti da regata ma rende la barca meno adatta all'uso quotidiano.
Ora i cinesi presentano una versione più piccola e semplice per la loro linea Racing. Con un concetto di barca sportiva più convenzionale, il Fareast 28R dovrebbe interessare una domanda più ampia e quindi avere anche il potenziale per diventare una classe monotipo.
A differenza della sorella maggiore, la 28R non è più realizzata interamente in fibra di carbonio, ma con una costruzione a sandwich in composito di fibra di vetro, utilizzando il processo di infusione sotto vuoto. L'albero a due scali è ora in alluminio e l'armo è più semplice e maneggevole rispetto al 31R. In compenso, il 28 avrà una chiglia sollevabile e un timone collegato, che ne faciliteranno il rimorchio. La barca potrà essere varata anche attraverso la rampa. La costruzione di Simonis & Voogd Yacht Design è dotata di una piccola struttura a cabina per questo scopo. In questo modo è più facile stivare le vele all'interno della nave: un'ottima soluzione per le scuole di vela e i centri per eventi. Tuttavia, non sarà possibile vivere sul Fareast 28R.
Il primo annuncio di prezzo da parte dei cinesi sembra interessante: il 28R costerà 41.300 euro, incluso un set di vele (randa, fiocco, gennaker) e l'IVA al 19 per cento. La costruzione numero 1 dovrebbe salpare a Shanghai alla fine di agosto. Nel frattempo, il cantiere sta già lavorando con il reparto vendite alla costruzione rapida di una classe internazionale. I dettagli saranno presto disponibili sul sito web ( www.fareast28r.com ) è stato annunciato.
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Michael Good
Editore Test & Technology
