Il titolare della licenza è Yachtsport Eckernförde GmbH & Co. KG, il cui proprietario Thomas Nielsen è proprietario e importatore di Saare Yachts e che un tempo era un velista molto attivo di H-boat. Per sua stessa ammissione, l'H-boat è la classe di barche a chiglia più grande d'Europa, con 5000 unità. Progettata dal finlandese Hans Groop nel 1967, l'imbarcazione lunga 8,28 metri è carrellabile con una larghezza di 2,18 metri e un peso di 1,45 tonnellate ed è considerata sicura e adatta ai principianti. Il rapporto di zavorra è del 50%. Gli interni semplici offrono spazio per un massimo di quattro persone, rendendo la barca adatta al turismo. È documentata persino una traversata dell'Atlantico. È adatta anche come dayailer e, naturalmente, per le regate. Esiste un'associazione internazionale di classe e sette associazioni nazionali, la più grande delle quali è quella tedesca. Quest'anno, 55 equipaggi hanno partecipato al Campionato Internazionale Tedesco sul lago Ammersee.
Thomas Nielsen ha acquistato gli stampi del cantiere austriaco Frauscher, le cui barche H erano considerate le migliori. Un altro detentore della licenza è Ott Yacht sul lago di Costanza. Saare costruisce la barca a mano utilizzando resine vinilestere con interni in mogano o quercia, mentre il ponte in teak è opzionale. L'H-Boat è disponibile in versione da regata con i relativi allestimenti o in versione da crociera. È possibile avere uno scafo colorato. Il Saare H-Boat costa 66.640 euro da Eckernförde. La prima mondiale avrà luogo alla fiera di Düsseldorf.
Cosa costruisce di solito il cantiere:
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Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
